Kyllä on surullista katseltavaa nuo volkkareiden keulat kun omistajat yrittävät selviytyä niillä Suomen talvessa. Olisi tuon vielä 70-luvulla ymmärtänyt, mutta että vielä nykyäänkin pitää tuollaisia viritellä.
Pahvia ja rautalankaa
voiiovoi
6<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
näkyy muuten melkein kaikkien merkkien keulassa.
En ole kyllä nähnyt noita kuin juuri volkkarien keulassa. Pari tuli juuri tänä iltana vastaan. Toinen oli laittanut koko keulan tukkoon. Hyvä kun valot näkyi. Yritetäänköhän siinä naamioida autoa, että luulisivat jonkin muun merkkiseksi? Oikeesti siitähän se kertoo, että ei niitä ole tarkoitettu talvikäyttöä varten.
Sanos muuta. Eikö tänä päivänä kannattaisi ainakin vaihtaa tuo rautalanka vaikkapa nippusiteeseen? Ei niin helposti naarmuta maalipintaa.
Toyotassa pahvia keula tukossa. Pahvi tuplasyyläreiden välissä. Pahvi moottorin alla, kuten kaikissa autoissa. Kaupunkinopeuksissa lämpö nousee lähelle normaalia kesäajan lämpötilaa.
Kylmä moottori kuluu neljä kertaa normaalilämpöistä enemmän. Kuuma moottori kaksi kertaa enemmän. Kuumaa dieselmoottoria vain harvoin näkee kovilla pakkasilla.
Aloittajalle suosittelen vilpittövästi silmälääkärin tutkimusta jos on nähnyt Volkkarien keuloissa pahvivirityksiä. Sen sijaan puolessa Toyotista on maski peitetty ja niistä 90% on pahvivirityksiä kun parempia ei juuri ole tarjolla.. Volkkarien maskipeitteet sentään ovat hyvin istuvia .
Monissa 70 luvun autoissa oli vielä säädettävä kaihdin jäähdyttimen edessä saisi olla vieläkin niin ei tarvitse hääräillä pahvien kanssa ja
tämän lisäksi oli erikseen talvi ja kesätermostaatti.