8 kuukautta ja 10.000 km ajeltu uutena ostetulla bensafarkulla.
HYVVEE: tilat, kiihtyvyys, istuimet, laadun tuntu, maantiekulutus pieni, lämmin myös 38 asteen pakkasella. Lähti käyntiinkin ilman esilämmitystä!
HUONOA: kaupunkikulutus hipoo kymmentä litraa automaattivaihteisena. Tosin en ole yrittänytkään ajaa järkevästi ja säästeliäästi. Lisäksi jarrut alkaneet vinkua. Sumu- vai ovatko lisävalot, niiden teho on heikko.
HYVVEE: tilat, kiihtyvyys, istuimet, laadun tuntu, maantiekulutus pieni, lämmin myös 38 asteen pakkasella. Lähti käyntiinkin ilman esilämmitystä!
HUONOA: kaupunkikulutus hipoo kymmentä litraa automaattivaihteisena. Tosin en ole yrittänytkään ajaa järkevästi ja säästeliäästi. Lisäksi jarrut alkaneet vinkua. Sumu- vai ovatko lisävalot, niiden teho on heikko.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"HYVVEE: tilat, kiihtyvyys, istuimet, laadun tuntu, maantiekulutus pieni, lämmin myös 38 asteen pakkasella. Lähti käyntiinkin ilman esilämmitystä!"
No etpä ole kunnon autolla sitten ajanutkaan. Ajelin Avensiksella 200 km:n lenkin, joten tiedän mistä kirjoitan.
Ohjaus => kuin tahmeaa mönjää pyöritelisi käsissä. Hakee raiteita. Todella "ajettava" auto.
Kiihtyvyys => todella huono verrattuna tavalliseen länsimaiseen perheautoon.
Istuimet => näyttävät kuppimaisilta, mutta ovat omituisesti kuperat. Tuntuu kuinistuisi kumollaan olevan tynnyrin päällä.
Lämpimyys => onneksi oli pakkasta vain -20 astetta. Joko en osannut säätää lämmitystä, tai puhallus on digitaalinen, joko jalkatilaan tai ohjaamon yläosaan.
Äänettömyys => aika äänekäs korin natina ja nitinä.
Ja paljon, paljon muuta sanomista. Ohjeeni on, käy ajamassa jotain eurooppalaista automerkkiä, niin huomaat eron.
Tämä on ensimmäinen Toyotani ja kuudes autoni. Kaikki edelliset olleet Eurooppalaisia. Surkeimmat olivat Opel Astra ja Volkswagen Polo, paras eurooppalaisista hieman yllättäen Fiat Bravo. Taidat olla jotenkin epämuodostunut kun et löydä sopivaa asentoa penkeiltä?
hehe...No jos sun paras auto on ollut Fiat Bravo, niin kyllä se Avensis varmaan sitten luksukselta tuntuu...:)
Itse olet epämuodostunut jos Avensikseen saat säädettyä hyvän ajoasennon. Toyotat on suunnitelti ISA-normin (Italian Standard Ape) mukaan muinaisten Fiatien tavoin, joissa piti ajaa kädet suorina tai polvet koukussa silloin kun selkä on luontevassa asennossa. Selkänoja pystyssä toki ylettää rattiin silloin kun polkimet ovat sopivalla etäisyydellä. Ratin pituussäädöstä ei ole hyötyä kuin orangin mittasuhteilla syntyneelle henkilölle, koska rattia voi säätää kauas ja vielä kauemmas.
Olen suomalainen keskimittainen mies ja omistan nelivuotiaan Avensiksen, Rattia pidän kauimmasssa asennossa aika alhaalla , istuimen ollessa lähellä takimmaista asentoa. Silloin asento on luonteva ja kyynärpäät ja käsivarret ovat rentouttavasti tuettuna. Istuimen korkeussäädöllä voi vielä tehdä hienosäätöä. Lähemmäksi en ainakaan rattia haluaisi. En tajua ,kuka haluaisi ajaa ratti suussa
"Olen suomalainen keskimittainen mies"
Voit olla keskimittainen, mutta noilla spekseillä sinun täytyy olla persjalkainen (lahkeen pituus ~30“) ja pitkäkätinen kuin oranki.
Jotenkin tuntuu siltä, että Ave on sinun ensimmäinen autosi, jos sinulla nyt autoa oikeasti onkaan.