Bellan liikevaihto oli huippuvuotena 2007 noin 75 miljoonaa €.
Viime vuonna se oli vain 40 milj. €
Viime vuonna se oli vain 40 milj. €
miks bellat ei mee kaupaks?
20plys10
39521
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
2014 Bellan liikevaihto oli 23 milj. €.
Ja täältä ajattelit saavasi vastauksen?
Ihmisten ostohaluja on karsinut lama, kyllä se vaikuttaa tällaisten tuotteiden kysyntään myös vientimaissa.
Ei tuotekehitys tai laatu ole heikentynyt Bellalla.
Laatua on,merkkiä en vaiha.Pikku hiljaa on isompaan vaihdettu.Hyvin kulkee Päijänteellä,olen jopa ylpeä että merkki on Bella.
Ylellisyystuotteiden, kuten juppiveneiden, kysyntä sakkaa yleensä ensimmäisten joukossa silloin kun tulee laskusuhdanne.
Ihmisillä ei ole rahaa. Veronkiertokin on tehty niin vaikeaksi, että pimeää rahaa on lähes mahdotonta käyttää!
Hieno juttu, rosvot kiinni!
Ei ole rahaa, uusköyhät yrittää päästä päinvastoin vanhoista Belloista eroon edes sellaisella hinnalla, ettei jäisi velkaa rahoitusyhtiölle.
Bellalta on mennyt vientiin 60-70 % tuotannosta. Suomen laman ei pitäisi siis vaikuttaa, koska Euroopassa on nousukausi jo alkanut.
Bellan päämarkkinamaat olivat hyvinä aikoina Ruotsi, Norja, Venäjä ja Keski-Eurooppa. Skandinavia on hyvässä nosteessa, samoin Keski-Eurooppa.
Asiakkaiden rahattomuuteenkaan ei siis voi vedota.
Jotain muuta häikkää tässä nyt on.
No ei nyt todellakaan voida sanoa, että talouden kriisi olisi ohitse. Kaikkea muuta.
Ainakaan Venäjällä se kriisi ei ole ohi. Ei auttanut öljyn hinnan pienoinen nousu.
Venäjällä tehdään nyt ennätysmäärä konkursseja. Ja luota talouden nousuun.
14 plus,hieman tarkastuksia asian pito puoliin.
Kaikessa kannattaa nyt huomioida ettei Venäläisten ostovoima palaa kaikilta osin samanlaiseksi kuin oli ennen pysähdystä.
Jos kuule kysyisit suoraan bellalta?
Yksi syy on Sipilän hallituksen uusi vero yli 25-hevosvoiman veneille -> nostaa kysyntää pienemmille veneille ja 15-20 hvesovoimat moottoreille ja laskee uusien isompien veneiden ja moottoreiden myyntiä ja käytettyjen isojen veneiden ja moottorien hintoja.
Tuo ei selitä että miksi vienti ulkomaille tökkii.
Miten niin tökkii? Helppohan sieltä puskista on huudella.
Yleensä ne ovat kovaäänisimpiä huutelijoita jotka ei tiedä asioista mitään.
Miksei täällä saa keskustella Bellasta?
"Tästä on poistettu viesti sääntöjen vastaisena."
Oletko katkera ihminen? Jos et niin keskustele asiallisesti.
Täällä Kuopio-palstalla poistetaan heti kaikki vähänkin kriittiset kannanotot. Tällä ilmeisesti ylläpidetään väkisin tätä Savon onnela-utopiaa tästä kylästä
Näinhän on saatu tutkimustulos siitäkin että Suomi on muka maailman onnellisin maa, raakataan vaan kaikki negatiiviset kommentit pois...
Kekkonenkin sano:
Jos EI tunne lähihistoriaa, Ei voi ennustaa tulevaisuutta . . .
Bella on nousussa, veneet on hyviä. Valmistus Suomessa maksaa vähän enemmän, mutta mennään laatu edellä.
Yleisesti veneet on kalliita käyttötunteihin verrattuna, ja talouden epävarmuus notkauttaa nopeasti myynnin. Sama ongelma kaikilla.
Bellan sonninen on Rakennellut sitä pelikeskusta siihen saaristokadun alkupäähän, niin unohtunut veneet myydä
Sonninen itkeee päivän lehdessä, että tulee tappiota. "Bella-Veneiden toimitusjohtaja: Päivän lakosta noin 100 000 euron tappiot "
Uskokoon ken haluaa. Kas kun ei laittanut, että miljoonatappiot.
Lopulta paljastuu, että Sonninen on mulukkumies. Kuinka paljon lie kupannut verorahoja tuohon Siikarantaan.
"Raimo Sonninen haluaisi ammattiyhdistysliikkeiden ylivallasta eroon."
Bella-Veneet rakensi Siikarantaan Kuopioon kahdeksalla miljoonalla eurolla huippumodernin venetehtaan, joka vihittiin käyttöön vuonna 2008. Sitten veneala sukelsi maailmantalouden mukana, eikä tuotantomäärät ole palanneet huippuvuosien tasolle. Siikarannan tehdas ei päässyt koskaan kunnolla vauhtiin, ja kävi lopulta turhaksi.
Päättäjiemme sekoilut mm. veneiden käytön verottamisen suhteen. Armottomat venepaikkamaksut luovat epävarmuutta veneilyn suhteen. Kuopion valtuustooon valittu esitti taannoin ettei pieniä veneitäkään saisi säilyttää asumiskäyttöön tarkoitetuilla tonteilla.
Ei ihme että veneily on vähentynyt
Miettikääs montako suuta on Sonnisen Rami on ruokkinut Kuopiossa? Mulkkumies
Mitähän Sonnisen lomautukset ovat tulleet maksamaan veronmaksajille?
"Ja täältä ajattelit saavasi vastauksen? "
Täältä saatu vastaus on paljon hauskempi kuin virallinen lässytys. Kai sinä sen myönnät?
Veneily on kalastajia lukuunottamatta pelkkää varakkaan väen luksushuvittelua joten siitä joutaa maksaakin esim. venepaikkojen muodossa. Tuolla kaupungin venepaikkahinnastossa (pdf-tiedosto) ei näy olevan mainittu että missä ajassa kyseinen hinta kilahtaa, kuukaudessa, kaudessa, vuodessa?
Esim. soutuvenepaikka 68e mutta missä ajassa? Entä jos soutuveneen perässä on moottori, korottaako se hintaa?
Halvimmillaan näkyisi käytettynä saavan lasikuituisen soutuveneen ja perämoottorin alle tonnilla. Tietysti vaatii autoon vetokoukun ja trailerin että saa veneen kuljetettua tarvittaessa, trailerin tosin varmaan voi vuokratakin jostain mutta koukun asennus autoon taitaa maksaa ainakin tonnin.
Meillä oli joskus lapsuudessani tuollainen perämoottorillinen lasikuituinen soutuvene jolla joskus käytiin veneilemässä mutta omasta mielestä se ei ollut niin mukavaa että viitsisin itse hankkia moisen vaivoikseni. Moottori täristi lasikuituista paattia epämiellyttävästi, juuri sellaista suurtaajuista pientä ärsyttävää tärinää mikä rupesi rasittamaan hyvin pian. On kuitenkin istuttava melko lailla paikallaan ettei kiikkerä paatti kaadu. Järvellä puhaltaa kylmä tuuli, kuitenkin aurinko porottaa ihon karrelle, ei ole juurikaan mitään mielenkiintoista nähtävääkään kuin vettä ja jossain etäällä metsää, hohhoijaa miten puuduttavan tylsää touhua. En ymmärrä mikä joitain kiinnostaa veneilyssä.
Hyvä että kerroit meille veneilijöille miten tyhmää veneily oikeastaan on. Sitä kun on itse niin tapojensa orja, ettei huomaa noita epäkohtia ilman jonkun fiksumman henkilön niitä esilletuomatta.
ei lasikuituvenettä passaa kokkoon heittää.
Ei niin, sellanenhan saattaa kärsiä siitä jos sen palavaan kokkoon heittää. Vaan mullapa onkin vene lujitemuovia.
Muovivene on siitä hyvä ettei se ruostu selluvedessä.
Finnpulpin sellutehtaan ympäristöluvan sallima vuosikeskiarvon mukainen vuotuinen päästömäärä Kallaveteen:
- 7300 kg fosforia
- 153 300 kg typpeä
- 146 000 kg AOX-yhdisteitä
- 365 000 kg kiintoainetta
- 20 075 000 kg sulfaattia
No kuka haluaa enää veneillä Kallavedellä?
tuolla määrällähän kallavesi on niin sakeaa myrkkypuuroa että venettä ei edes tarvitse eikä se edes kulje mihinkään.
On siitä vuan tuosta hyvä rantakala keittee, ee tarvihe ottoo kalamaastepurkki kottoo lähtiissä matkaan.
Veneily on yleisesti vähenemään päin. Samasta syystä kuin marjastus, sienestys, mökkeily, murtomaahiihto, suunnistus, lasten pihaleikit jne.: Uusi polvi kykenee lähinnä pelaamaan tietokonepelejä, surffaamaan somessa ja netissä, käymään moderneissa kunto- ja viihdekeskeskuksissa, shoppailemaan ja litkimään lattea kaupungilla. Lisäksi veneet ovat erittäin pitkäikäisiä - markkinat myytiin hyvinä aikoina kylläisiksi, eikä niille kertakaikkiaan saa upotettua enempää tuorantoa. Ongelma koskee koko alaa, jossa moni onkin jo joutunut jättämään leikin kesken. Mm. Norja on menettänyt suurimman osan veneteollisuudestaan, johon tosin vaikuttaa myös kustannustaso - joka on haaste myös meillä. Siis jengi saa liian hyvää liksaa, ja verorasitus on monia kilpailijamaita korkeampi.
80-luvun lopullahan juppi osti aina uuden veneen kun entinen kastui...
Pielaveen rannasta tuossa yhtenä uamuna meenasin pellavenneellä lähtee nuapurin katiskat kahttommaan, nii vua kun ol yöllä ves laskenna järvessä nii ee aerot ylettännäkkää vettee. Soetin tehtaalle että mittee työ tiette liijan lyhysiä aeroja, nii sanovat että eehä hyö tiällä tiijä minkä verran siinä Pielankaveessä on vettä.
Minä laeton siltä istummalta pellavenneen nettiin myynttiin ja jo kohta venäläinen olikarkki käv ostamassa poikkeen