Ostin vm. -10 Citroen C5 henkilöauton, jonka ajo-ominaisuuksiin ihastuin, siis erinomainen ajettava, mutta vikoja neljän vuoden käyttöaikana tuli liikaa; tukivarsia uusittiin, turbon tuuletin korjattiin, vas etuikkunan nostin moottoreineen korjattiin, oik etuikkunan nostin korjattiin, jakopää laukesi 60 th kohdalla ja ketjun piti olla huoltovapaa- korjauskustannukset tästä yhdestä operaatiosta noin 2000 euroa, josta maahantuoja maksoi puolet. Sähkövikoja ja hetrjavaloja korjattiin tämän lisäksi ja loppuviimein moottorin tuuletusflekti rikkoutui/ sen ajoitus oli pielessä ja tämän korjauksen jälkeen auto meni vaihtoon- se oli vielä uudehko ja mittarissa 84 th km; joku saattoi saada hyvän auton, mutta vikoja siinä oli hirvittävän paljon ja korjauskustannukset muutamia tuhansia euroja! - repikää siitä, tämä on tosi -
CITROEN C5 - liikaa vikoja !
HajuBosa
12430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tämä sama kirjoitus esiintyy tällä palstalla toisillakin nimimerkeillä. Miksiköhän?
Sinäänsä on tällainenkin tarina mahdollinen. Onneksi on myös runsaasti paljon onnellisempia kertomuksi Citroenin omistamisesta.
Onko C5 jakopää ketjulla?
Mikä on turbon tuuletin?
Moottorin tuuletusflektin ajoitus?
Se Höperö nostelee näitä kymmenen vuoden vanhoja juttujaan takaisin framille.
Sieltä tuokin avaus on, ei enää riitä kapasiteetti keksiä uusia.
Itse asiassa C5:n THP156 on ketjukone. Se on BMW:n Prince moottori, jota käytetään myös Minissä, BMWssä ja Peugeotissa. Varsinkin Minillä oli aikoinaan kovasti ongelmia jakoketjun kiristimen kanssa, ja niitä vaihdettiin tiuhaan, ja kehitettiin kestävämpää päivitystä.
https://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine
briteissä sai rahat takaisin em moottorilla varustetuista autoista, siis sai palauttaa : susi mikä susi thp , mutta parempi kuiten kuin ranskisten itse "suunnittelemat" ja valmistamat koneet,,,siitä voi päätellä...EW, XU,HDI, ja uusin ihmemoottori....pikkuisen kestävämpiä kuin himmeli...
Kyllä nykyiset Hdi:t ovat hyviä ja kestäviä koneita. Samaa konetta löytyy myös Fordilta, Volvolta ja nykyisin myös Toyotalta.
Tämä on upea auto.Citroen C5 3.6 Turbodiesel V8 4Wd automatic.
Lähetä joku kuvalinkki
Varmaan joka automerkissä on ns maanantai päivän autoja. Itselläni aikaisemmin VW-Jetta D. Jatkuvaa murehetta. Kitinää, natinaa, väljiä niveliä yms. Pösön kautta siirryin Citikaan. Nyt toinen C5:n. Ei mitään murheita. Ajettu 178000 ilman huolia. Ainut maksullinen korjaus automaattivaihteiston magneettiventiilii. HInta vaihdettuna 350€. Tietenkin huollot ja kuluvat osat. kuten jarrupalat muutama pallonivel ja muuta, mutta varsiainisia vikoja vain tämä yksi.
toyota corolla d4d -vm 07 ajettu 335 th.ei ensimmäistäkään niveltä eikä raidetangonpäätä eikä mitään alustaan liittyvää ole tarvinnut vaihtaa.lujaa japsi laatua juu nou.
"ja hetrjavaloja korjattiin"
Mitä ovat hetrjavalot?
Tuolla kirjoitustaidolla ja ajatuksenjuoksulla ei ole koskaan riisipussia kummempaa omistettu, tämä on tosi.