Kyllä varmaa keskieuroopan ja etelän ihmiset ihmettelee miksi rikkaaksi maaksi mielletty suomi on täynnä skodaa. Suurin syy siihen miksi jotkut tyytyvät skodaan on varmaan tuo halpa hinta ja venäjän läheisyys josta autot tulevat nopeasti suomeen suoraan tehtaalta. Skodassa todella tuntee venäjän hajun kommunismin värinän kun rattiin koskee. Skoda kuskilla on toki myös paha olla autonsa takia.
Suomessa ajetaan jopa skodalla nykyään...
Siiinäse
58149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Onhan täällä Toyotiakin ihan älyttömästi, vaikka se on surkea kippa eikä kelpaa eurooppalaisille. Vai mitä Kyykman?
Saksalaisetkin ovat aivan hulluna Toyotan perään.
Niitä rekisteröitiin Saksassa viime vuonna 65900 kpl.
Skodia rekisteröitiin vain 179900 kpl.
Erotus on -114000 kpl. Ai kumman hyväksi?
Mitä tekemistä tällä on Toyotan kanssa?
Toki on ihmisellä omalla rahalla ostetun auton vuoksi paha olla. Suomessa pakotetaan ostamaan Skoda.Toki. Ei missään muualla. Suomessa pakko-ostettiin miljoona Skodaa, ei kukaan muualla osta. Toki näin.
Onhan se selvää, että Suomessa ajetaan Skodalla yms. bileteraalikaupan tuotteilla. Neuvosto-tsekin tehtaat painaa duroplast autonkoreja sen minkä ennättää ja karvalakki-Reinot säästää kopekkoja sinkkiämpäriin.
Tämä tajunnanvirta realisoituu sitten arkitodellisuudessa suomalaisen autokaupan myyntitilastoihin vuonna 2016.
Niinhän se on. Ja näitä Neuvostoautoja viedään laivalasteittain myös Saksaankin, jossa Skoda on seitsemänneksi ostetuin automerkki. Edellä ovat vain nämä ns. suuret merkit, eli VW, MB, Audi, BMW, Opel ja Ford. Tuossa järjestyksessä.
Kun tulet käymään Saksassa, huomaat helposti, että Skodat tuodaan junakyydillä. Vaunujen merkinnöistä voit päätellä, mistä autot ovat lähtöisin.
Olet varmaan aika tosikko. Etkö tajunnut kirjoituksen kontekstiä?
Läpällähän se kirjoitus oli laitettu koska Venäjältä EI TUODA Skodaa Eurooppaan, ei junalla eikä laivalla. Kaikkihan sen tietävät, mutta koska trollit trollaavat, niin täytyyhän siitä repiä vähän vitsiä irti.
Köyhät luuserit ne vaan länkyttää.
Škodaa ensirekisteröitiin joulukuussa EU-alueella 43625 kpl, joista Suomessa 627 kpl eli noin 1,4 %. Škodalla siis ajetaan EU:n alueella muuallakin kuin Suomessa. Škoda on kaikkien EU-maiden myyntitilastossa sijaluvulla 10.
Pohjoismaista Škoda käy Suomen ohella hyvin kaupaksi Tanskassa, missä Škoda on viidenneksi myydyin automerkki, edellään vain Volkswagen, Peugeot, Toyota ja Ford.
Joidenkin mielestä kouluesimerkiksi vertailuasteista käy valhe - emävalhe - tilasto. Ehkäpä palstan trolli osaa panna vieläkin paremmaksi ja kumota kaiken tässä esittämäni.
EU:ssa on puoli miljardia asukasta. Suomessa viisi miljoonaa.
Suhteellisuus kunniaan, nimenomaan!
Jos Suomessa on populaa 5,5 miljoonaa nuppia ja koko EU:ssa 508 miljoonaa, niin joulukuussa myytiin Suomessa yksi Škoda 8 772 henkeä kohden ja koko EU:ssa yksi Škoda 11 642 henkeä kohden.
Suomi on siis ollut Škodalle vain hieman keskimääräistä parempi markkina-alue EU:n sisällä. On joka tapauksessa arvotonta ja aivotonta väittää, etteivät Škodat olisi muillekin länsimaille kelvanneet!
Skodia ei myydä jakolaskuilla. Mitään "per-henkilöä" ei ole olemassa. Jos Suomeen tulee vähän skoodia niin se tarkoittaa sitä että suomeen tulee vähän skoodia.
Perheen lapsiluku on suomessa keskimäärin 1,84.
Sinä taidat olla se 0,84.
On taitamatonta suhteuttaa minkä tahansa automerkin rekisteröintimääriä väestömääriin eri alueilla ja verrata sitten suhdelukuja toisiinsa ja yrittää siitä päätellä kuinka joku merkki on suosittu tai ei. Jos eri maitten tai markkina-alueiden autokannassa olevien merkkien suosiota suhteessa toisiinsa halutaan verrata objektiivisesti, on markkinaosuus ainoa oikea vertailuluku, eikä automäärä/x-määrä asukkaita.
Sinun tapasi verrata noita asioita ei ota lainkaan huomioon kyseisten alueiden autotiheyttä, joka vaihtelee runsaasti.
Skoda on suositumpi Suomessa kuin EU:ssa keskimäärin. Skodan markkinaosuus EU:ssa oli viime vuonna 4,3%, Suomessa 7,9%. Tammikuun markkinaosuus oli 10,4%.
Pienten volyymien takia Suomi on Skodalle lopulta melko vähäpätöinten markkina-alue. EU:ssa Skoda on suosittu automerkki, selvästi suositumpi kuin Toyota. Seuraavasta sitaatista on pakko olla samaa mieltä:
"On joka tapauksessa arvotonta ja aivotonta väittää, etteivät Škodat olisi muillekin länsimaille kelvanneet!"
Skodan markkinaosuus Saksassa on 5,6 %. Se on saavutettu täälläkin mainitulla noin 180 tuhannella myydyllä autolla. Kaikki Skodan edellä olevat merkit ovat "aitoja" saksalaismerkkejä. Skoda on myydyin tuontiautoista.
Kauko-Idän autoja Saksassa ei tosiaankaan paljon arvosteta, Hyundain markkinaosuus 3,4 %, Nissanin markkinaosuus 2,2 %, Toyotan 2,1 %, Mazdan 1,8 %, Kian 1,7 %, Mitsubishin 1,1 %, Hondan 0,7 %, Suzukin 1,0 %, Subarun 0,2 %.
Onhan siellä Tojotiakin paljon enemmän kuin Suomessa Skodia. 650 tuhatta vs 79 tuhatta.
Mainitsemasi autotiheys ei vain valitettavasti vaikuta asiaan.
Suomessa on 1 henkilö per 1 henkilö. Onko Suomessa nyt saman verran väestöä kuin Kiinassa, sehän pitää katsos suhteuttaa? Eli 1 * 1,4 miljardia ....
Vittu miten laiskoilta slaaveilta hommat käy.
Kuvastaa juurikin Suomen heikkoa taloudellista tilannetta. Autokanta on euroopan vanhinta, maahamme saapuville matkailijoille avautuu varsinainen millaista oli autoilu ennen -ulkoilmamuseo. Ne harvat jotka kykenevät ostamaan uuden auton joutuvat tyytymään venäläiseen Skodaan. Useat ulkomaisista liikekumppaneistani ovat tiedustelleet saako Suomeen tuoda ja täällä ostaa muita kuin itäblokin autoja.
Suomi onkin sellainen puoliksi-itäblokin-maa - Vieläkin vaan kekkoslandian perinteet elää, siksi kommari kiesi Skeida niittää suosiota. Niinhän niitä ladojakin ostettiin vaikkei niistä ollut kuin harmia. Vaikka eihän niistäkään niin paljon ollut harmia, kuin Skeidasista. Skeida on vielä Laatokkaakin vikaherkempi.
Varmaan juuri Suomen menestys on vaikuttanut sitten Saksaankin, muistaakseni 15-kertaisesti menee Skodaa siellä, ja merkkihän on suosituin ei-Saksalainen siellä ;-)
Joo joo tiedän: turkkilaiset, maahanmuuttajat, itäsaksalaiset jne. ... Trollin suosikkiargumentit :D :D :D
Ei kukaan osta paitsi kommunistit, kato vanhat DDR:n toverit. Kun ei saa Trabia enää.
Eikös Venäjällä tehdä oikein suurtehdas Skotalle, jotta kaalivankkuria sieltä sitten. Osatkin kaikki Venäjältä. En minä tiedä, mutta puhuvat sellasta. Varmaan on tottakin, kun joku täällä joskus jossakin sellasta kerto...
tsekkiläinen marginaaliskoda on saksassa top10 peränpitäjä hyundain ja renaultin kanssa. tuokin johtuu pitkälti siitä että saksassa on paljon ihmisiä joita ei kiinnosta millä romulla ne ajaa.
Heh-heh, en lähtisi hirveästi leijumaan skodan suosiolla Saksassa. Se on suunnilleen sama kuin kehuisi miten paljon Suomessa on Mitsubishia ja Peugeotia.
Aika säälittävää Skodalta vedota vain siihen miten paljon autoja on jossain 80 miljoonan ihmisen maassa... uskomatonta pelleilyä. Ilmeisesti autoja ei osata tehdä eikä markkinoida kun pelataan vaan perseestä revityillä suhteellisilla luvuilla.
Saksan ostetuimmat automerkit 2015. Varmaan saksalaiset ihmettelee, miksi Suomessa ajetaan sellaisilla halppismerkeillä kuin Toyota, jota ostettiin vain noin kolmasosa Skodaan verrattuna.
1. Volkswagen 685669 autoa
2. Mercedes 286886
3. Audi 269047
4. BMW 248565
5. Opel 229352
6. Ford 224579
7. Skoda 179951
8. Renault 110039
9. Hyundai 108434
10. Seat 94673
11. Fiat 70719
12. Nissan 69835
13. toyota 65939
(lähde KBA Pressemitteilung Nr. 1/2016)
Sokota on markinaalimerkki. ei kunnon orkanisaatiota nuin pienellä markkina osuutella. Jullit vääntelee tilastoja kaalivankkurista hähähähä
Mitäs läksitte Tirkkonen nauraa
No onhan se "markinaalimerkki" kun saksalaisetkin ostaa sitä kolme kerta enemmän kuin Tohjotaa. Suomessakin se "markinaalimerkki*" hätyyttelee jo Tohjotan asemaa. Ilmeisesti rölli ei tunne niitä hieroglyfejä joita numeroiksi sanotaan, tilastoissa kun näkee numeroita jotka kertovat faktat.
Tirkkosellahan ei ole mitään tekemistä Skodan kanssa.
Ehkä rölli ei tosiaan ymmärää numeroarvoja. Ei lähdetä leikkimään Excelillä, mutta tehdään tällainen karkea graafinen esitys, jossa tosin joutuu hiukan likimääräistämään asioita ja pyöristelemään arvoja:
1. ---------------------- Volkswagen
2. ---------- Mercedes
3. --------- Audi
4. --------BMW
5. -------- Opel
6. ------- Ford
7. ------ Skoda
8. ---- Renault
9. ---- Hyundai
10. --- Seat
11. -- Fiat
12. -- Nissan
13. -- toyota
pännämies pätee ekseliä hähähääähä
Mulla jäi eritysiluokka keske ja amis kanssa
Tojota maailman paras valmistaja ei virheitä
Lukekaa jullit mitä Tirkkonen selittää ja uskokaa. helkamakin pyysi anteeksi surkeaa laatua ja Skoda kielletty ruottissa
Huomaan kyllä, että koulusi on jääneet kesken. Mutta ymmärrän, että jos ei ole älyä niin ei ole älyä. Silloin jää änkyttämään ja latelemaan tyhjänpäiväisiä liturgioita.
Jos joka 450. saksalainen ostaa skodan vuonna 2015 niin en lähtisi puhumaan mistään menestystuotteesta. Päivittäiskaupassa on useita tuotteita joita myydään viikossa satakertaisia määriä.
Kumpi on enemmän, skodan 179 tuhatta vai listan muut merkit 2,5 miljoonalla?
Mieti poju sitä, mitä automerkkejä on listalla Skodan jälkeen, ja kuinka moni saksalainen niitä ostaa. Ei tarvita edes jakolaskua vaan päättelykykyä.
No voi ihan oikeasti vittu mikä törppö! Ei jokainen saksalainen ole ostanut autoa ollenkaan vuonna 2015, eikä edellisenäkään! Aivan hyödytöntä suhteuttaa myyntilukuja asukaslukuun.
Skodan markkinaosuuden ollessa viime vuonna 5,6%, lähes kuusi sadasta auton ostajasta osti Skodan! Toyota ei kelvannut kuin noin kahdelle sadasta.
Kaksikin eurooppalaista ystävääni ovat luonani käydessään ihmetelleet miksi Suomessa on niin älyttömästi Toyotia verrattuna heidän omiin kotimaihinsa. Eivät ymmärrä alkuunkaan mitä hyvää suomalaiset näkevät Toyotassa. Heidän mukaansa siellä Toyotan ostaneita pidetään vähän yksinkertaisina mielikuvamainonnan uhreina.
Suomessa paljon liikkuneina ovat havainneet saman asian kuin omilla kotiseuduillaankin. Toyotat ovat usein tien tukkeena. Varsinkin saksalaista ärsyttää suunnattomasti kun autobahnan vasemmanpuolimaisella kaistalla tulee Toyota vastaan perä edellä.
Skodaa molemmat pitävät neutraalina merkkinä, joka ei herätä kielteisiä mielikuvia.
Skodasta sanotaan, että sen toinen nimi on " hätähuuto". Suomalainen talous sakkaa ja monenlaista "hätähuutoa" näkyy liikenteessä. Tänään näin ainakin 7 hätähuutoa, joista 5 kyykytin. 2 oli vastaantulijaa ja en viitsinyt kääntyä ympäri kyykyttämään niitäkin, joten niillä kävi tuuri.
Jaa että NYKYÄÄN ajetaan?
Skodallahan on ajettu suomessa jo vuodesta 1947 lähtien.
Siis lähes 70 vuotta.
Octaviakin on tunnettu jo vuodesta 1959.
Mossenkin omistajat olivat olivat aikanaan Skodan omistajille kateellisia,kun olivat menneet ostamaan liian "länsimaisen " auton.
Mistä tiedät? Kirjoiteltiinko silloinkin jo suoli24-palstalle?
Pieni korjaus aloittajalle......Suomi on rikas maa.....oli ehkä joskus,mutta nykypäivänä lähinnä persaukinen maa.
Täällä lontoossa ei ole ainuttakaan skoodaa.
Skodaa rekisteröitiin Britanniassa viime ja toissa vuonna n. 75000 autoa/vuosi, markkinaosuuden ollessa 2.84%. Siis lähes 3 autoa sadasta on Skodia, myös Lontoossa!
UK:ssa oli statista.comin mukaan 2014 31,1 miljoonaa autoa. En lähtisi noilla mainitsemillasi kolmella skodalla hirveästi leijumaan..........
Kaikki on suhteellista. Kaksi eri asiaa, olemassa oleva vanha autokanta, ja uusien autojen myyntimäärät. Skodan markkinaosuus myydyistä autoista ei ole mikään surkea, Englannissakaan.
jep kaikki on suhteellista ja britit ei juuri skeidalla ajele
"Täällä lontossa" tarkoitit tietysti kirjoittaa, että TÄÄLLÄ TAKAHIKIÄLLÄ.
Paitsi ettei. Jos maassa on vähän skodia niin siellä on sitten vähän niitä. Ei se oikea määrä muutu suorittamalla jotain foorumi-kertolaskuja eli "suhteuttamisia".
Skoda nyt vaan on niin hyvä hinta/laatu suhteeltaan, että suomalainen osaa valita parhaan, no toisaalta ei suomi ole mikään rikas valtio, köyhiä ollaan ja aina oltu.
skoodistit ovat kuin masokisteja, tietävät jo ostaessaan että autoa joutuu sitten myöhemmin häpeämään, tiedostavat myös sen rumuuden ja huonon imagon ja järjettömän ylihinnan. kuitenkin se itäkippa pitää saada, ja sitten kärsitään kun se hajoilee paikasta sun toisesta. eihän tuo ole tervettä tuollainen. masokismia, ja vasemmistolaisen poliittisen kannan vuoksi monet skodisti-turvenuijat noita ostavat.
joku ihme salaperäinen kusihousun olemus noilla skodan ostaneilla on, työelämässäkin ne ovat just niitä vittumaisia työkavereita, sama asennevamma se sielläkin paistaa läpi.
Vepukainen, sinulla on paha mielentilaongelma.
Jopas sinua ahdistaa. Käytä aikasi hyödyllisemmin ja opettele vaikka kirjallista ilmaisua.
Tällä Kyykkäri-vepsuttajalla on toden totta ongelmia: Kirjoittelee mitä sattuu liirum laarumia, kuin hänen tajunnanvirtansa olisi jokin luonnonlaki.
Skoda sitä ja skodisti tätä. Toki.
Ja edelleen, missähän porukoissa moisella vepsuttamisella saa rispektiä?
Saksalaisten ystävieni mielestä Skoda on "Low level Car", jolla ajelee lähinnä eläkeläiset tien tukkona.
Ensinnäkin, veikkaan että sinulla ei ole mitään saksalaisia ystäviä. Tuskin sinulla on yhtään ystävää, kun käytät aikaasi täällä suolipalstalla ilkeilemiseen.
Toisekseen, olkoon sitten eläkeläisiä tai ketä hyvänsä, Skoda on Saksan seitsemänneksi eniten rekisteröity automerkki, joten varmaankin ne merkit, joita myydään vähemmän kuin Skodaa, ovat vielä enemmän "low-level" -autoja eikö niin?
Olin viikonloppuna appivanhempien luona kylässä. Tuli telkkarista skoda mainos. Tähän appi ukko totesi että näin meitä syntisiä rangaistaan. Appi on jo 86 vuotias. Elämänkokemusta kyllä riittää.
Elämänkokemusta ehkä riittää, mutta riittäkö kokemusta Skodalla ajamisesta? Kenties 30 vuoden takaa?
Sellaista se on vanhojen kommunistien elämä: Ensin Berliinin muuri kaatui ja sitten Neuvostoliitto hajosi. Appiukkosi varmasti muistaa hyvin, miten v. 1968 Tsekkoslovakian irtaantuminen estettiin. Oli varmasti äkkivääränä kommarina tukemassa panssarivaunujen tunkeutumista paikalle, vaikka moni kommunisti Suomessakin totesi homman menneen pieleen.
Ja nyt vielä pitää katsella mainoksia menestyvästä Skodasta. Kyllä papalle Lada-mainos kelpaisi, mutta ei näy...