Finnairin kokonaispalkka kuussa uusilla?

Tämä kysymys on kohdistettu nyt teille, jotka aloititte Finnairilla. Paljonko se nyt sitten se kokonaispalkka kuukaudessa on? Siis käteen jäävä osa suunnilleen? Paljonko lisiä tulee sen (surkean pienen) peruspalkan lisäksi? Entäpä päivärahoja keskimäärin?
44669
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 44

Vanhimmat

Miksi kysyt asiaa täällä, etkä haastattelussa?!

Äänestä

Koska haastettelussa lyötiin kouraan lappu, jossa oli esitetty palkkaluokat ja jokaisen perässä sama maininta: lisät ja päivärahat.

Sen perusteella sinä kusipää voit varmasti helposti selvittää meille tasakatoille, mikä kokonaispalkka siis on.

Äänestä
  • Hyvä provo!

    Äänestä

Ei ole provo, miksi olisi? Nimenomaan sen käteen isketyn lapun vuoksi kysyn. En saanut sopivaa tilaisuutta kysyä tarkemmin (kuulostamatta tökeröltä). Lähtöpalkka vähän reilu tonni ei paljon perhettä elätä. Päätöksiä pitäisi tehdä, että uskaltaako kohtuupalkkaisesta työstä irtisanoutua, jos kurssipaikka aukeaisim

Äänestä

Peruspalkka uudella vähän alle 1100€/kk.
Päälle tulee lisät ja päivärahat jotka riippuu tosi paljon et mitä lentää. Sanoisin et siinä 300-700€/kk olis lisät sis. päivärahat.
Mutta todellisuus on, että säästösopumuksessa uudella on todella surkea palkka, että ei sillä kauhean kauas pötkitä :/

Äänestä

Peruspalkka 1170e, koeajan jälkeen 1370e. Itse sain ekan palkan juuri ja sain 1900 e... Koeajanjälkeen vähän nousee tuosta

Äänestä
  • Saitko siis 1900 käteen vai bruttona? Kiitos kun vastasit.

    Äänestä

  • Sisältyykö tohon päivärahat?

    Äänestä

Kaksi viimeistä ovat informatiivisiä, mutta hyviä vastauksia. Mitä täällä tapahtuu?

Äänestä

Unelmaduuni, mutta järkyttävän huono palkka :( En tiedä jätänkö väliin, jos tulee kutsu kurssille.

Äänestä
  • Paska homma, johan tuli bimboille todettua mutta kun ne ei usko.
    Ei ole vanhaa Finnairia enää, kannattaa mennä oikeisiin töihin.

    Äänestä

  • No et tietenkään jätä väliin. Hauskaa työtä ja palkat on tulleet samalle tasolle muiden yhtiöiden kanssa.

    Äänestä

  • Taitaa olla nykyään alan huonoin TES :/ NAPROn TES:ssä taitaa olla melkein tonnin parempi lähtöpalkka, kuin Finskin säästösopimuksessa.

    Toisaalta hyvä, jos saadaan pidettyä työpaikat Suomessa eikä mene vuokratyön kautta muualle - alalle kun on tulijoita täälläkin.

    Äänestä

  • Dhkdju kirjoitti:

    Taitaa olla nykyään alan huonoin TES :/ NAPROn TES:ssä taitaa olla melkein tonnin parempi lähtöpalkka, kuin Finskin säästösopimuksessa.

    Toisaalta hyvä, jos saadaan pidettyä työpaikat Suomessa eikä mene vuokratyön kautta muualle - alalle kun on tulijoita täälläkin.

    Finskillä tehdään kuitenkin yleensä vain 110 tuntia. Eli kyllä se vaan paras on edelleenkin. Muissa yhtiöissä raadetaan 130-200 tuntia.

    Äänestä

  • 130-200 tuntia ei kyllä pidä paikkansa koska ilmailusäännöt estää tuollaisia tuntimääriä...

    Äänestä

  • Lentohenkilö kirjoitti:

    130-200 tuntia ei kyllä pidä paikkansa koska ilmailusäännöt estää tuollaisia tuntimääriä...

    Yläraja vaihtelee 160-180 välillä muistaakseni, mutta sitäkin kierretään sillä, että eräs nimeltä mainitsematon lentoyhtiö ei laske siirtoja työaikaan. Myöskään päivystyksiä ei lasketa kokonaan työaikaan.
    130-150 on ihan normikamaa. Missä olet nähnyt säännön, mikä sen estäisi?

    Äänestä

  • Dhkdju kirjoitti:

    Taitaa olla nykyään alan huonoin TES :/ NAPROn TES:ssä taitaa olla melkein tonnin parempi lähtöpalkka, kuin Finskin säästösopimuksessa.

    Toisaalta hyvä, jos saadaan pidettyä työpaikat Suomessa eikä mene vuokratyön kautta muualle - alalle kun on tulijoita täälläkin.

    Jos Norralla on Napron tessi, niin se ei todellakaan ole parempi, kuin finskin.

    Äänestä

  • Lwbdxjl kirjoitti:

    Jos Norralla on Napron tessi, niin se ei todellakaan ole parempi, kuin finskin.

    Norra ei noudata Napron tessiä. Pron kyllä.

    Äänestä

  • Faktatkuntoon kirjoitti:

    Norra ei noudata Napron tessiä. Pron kyllä.

    Norrako se ei noudata edes yleissitovaa työehtosopparia!?

    Äänestä


  • Finskionparas kirjoitti:

    Finskillä tehdään kuitenkin yleensä vain 110 tuntia. Eli kyllä se vaan paras on edelleenkin. Muissa yhtiöissä raadetaan 130-200 tuntia.

    Juu ei ainakaan palkan puolesta paras! Napron alla lentelen. Palkka ollut viime aikoina n. 3500-4000€/brutto (sis kaikki lisät ja päivärahat) Viimeksi tilille tuli 2600€. Tunteja ollut nyt talvikaudella n. 110-130h blokkitunteja 50-70, eli siirtolentoja paljon. Kyllä ne kuuluu laskea dutytunteihin, epäilen että missään firmassa sitä voidaan kiertää. Ja alle vuosi lentokokemusta.

    Äänestä

  • Vertailuksi kirjoitti:

    Juu ei ainakaan palkan puolesta paras! Napron alla lentelen. Palkka ollut viime aikoina n. 3500-4000€/brutto (sis kaikki lisät ja päivärahat) Viimeksi tilille tuli 2600€. Tunteja ollut nyt talvikaudella n. 110-130h blokkitunteja 50-70, eli siirtolentoja paljon. Kyllä ne kuuluu laskea dutytunteihin, epäilen että missään firmassa sitä voidaan kiertää. Ja alle vuosi lentokokemusta.

    Heh, uskoo ken haluaa. Puoletko lennoistasi on siirtoja? Ja heh, mikä onkaan veroprosenttisi, jos käteen jää vain 2600, jossa mukana verottomat päivärahat;D

    Äänestä

  • Hohhoijaa... Kyllä, puolet tai ylikin on siirtoja kyllä kuten sanoin. Lennetään suuri osa lennoista ruotsin kautta tai saarten välejä tai palataan Hkiin siirrolla, usein viiden pv slingalla vain 2 aktiivista legiä! Lisäks sby lasketaan kokonaisdutyyn, ei blh! Tammikuun palkka 3467,50€, josta peruspalkka 2200€, päivärahoja n. 750€, loput muita lisiä. Vero% 23,5, (lisäksi ay-maksut, tyel ja työttömyysvakuutusmaksu) Tunteja Tammikuussa 108 dutyh, 47blh. (Joulukuun rostaan en pääse käsiksi enää, lisäthän ovat siltä kuulta). Oliko jotain muuta mikä mieltäsi kaivaa?

    Äänestä

  • Mitä tarkoittaa tuo blh?

    Äänestä

  • Faktatkuntoon kirjoitti:

    Norra ei noudata Napron tessiä. Pron kyllä.

    Onko napro ja pro sama?

    Äänestä

  • Kaivaaa kirjoitti:

    Mitä tarkoittaa tuo blh?

    Blokkitunti, eli aika kun kone alkaa rullaamaan parkista siihen asti että palaa ja sammuttaa moottorit. Ja kun olet koneessa lentotyötä tekevänä. Jos vain siirryt koneella tekemättä lentotyötä, lasketaan tämä kokonaistyöaikaasi (duty hours). Molemmilla on tietyt rajoitteet paljonko näitä saa tehdä päivä/viikko/vuositasolla.
    Napro on Pron alla (Nordic Aviation Professionals) ja yhtiökohtaisesti lisäksi TES:issä eroavaisuuksia.

    Äänestä

  • Eli olitko lentotyössä vain 47 tuntia ja loput siirtoa vai lasketaanko nuo yhteen?

    Äänestä

  • Kroohpyyh kirjoitti:

    Hohhoijaa... Kyllä, puolet tai ylikin on siirtoja kyllä kuten sanoin. Lennetään suuri osa lennoista ruotsin kautta tai saarten välejä tai palataan Hkiin siirrolla, usein viiden pv slingalla vain 2 aktiivista legiä! Lisäks sby lasketaan kokonaisdutyyn, ei blh! Tammikuun palkka 3467,50€, josta peruspalkka 2200€, päivärahoja n. 750€, loput muita lisiä. Vero% 23,5, (lisäksi ay-maksut, tyel ja työttömyysvakuutusmaksu) Tunteja Tammikuussa 108 dutyh, 47blh. (Joulukuun rostaan en pääse käsiksi enää, lisäthän ovat siltä kuulta). Oliko jotain muuta mikä mieltäsi kaivaa?

    Mikä tämä lentoyhtiö on, jossa tienaa nui hyvin vasta-alkajatkin?

    Äänestä

  • Sen minäkin haluaisin tietää! Ja missä puolet lennoista on siirtoja;D

    Äänestä

  • Gugugu kirjoitti:

    Eli olitko lentotyössä vain 47 tuntia ja loput siirtoa vai lasketaanko nuo yhteen?

    Lentotyössä 47h ja kokonaistunnit sisältäen juurikin nuo lentotunnit se 108h. Tämä on siis talvikausi. Kesäkausi hyvin erilainen, silloin blokkitunteja enemmän, siirtoa vähän jos ollenkaan.

    Äänestä

  • Vertailuksi kirjoitti:

    Juu ei ainakaan palkan puolesta paras! Napron alla lentelen. Palkka ollut viime aikoina n. 3500-4000€/brutto (sis kaikki lisät ja päivärahat) Viimeksi tilille tuli 2600€. Tunteja ollut nyt talvikaudella n. 110-130h blokkitunteja 50-70, eli siirtolentoja paljon. Kyllä ne kuuluu laskea dutytunteihin, epäilen että missään firmassa sitä voidaan kiertää. Ja alle vuosi lentokokemusta.

    Mä luulen tietäväni minkä alla lennät, paljonko keskimäärin olet viikossa öitä poissa (vaikka tuskin mitään normiviikkoa on olemassakaan..)? Ja ilmeisen tyytyväinen olet yhtiöön?

    Äänestä


  • Finskillehakeva kirjoitti:

    Mä luulen tietäväni minkä alla lennät, paljonko keskimäärin olet viikossa öitä poissa (vaikka tuskin mitään normiviikkoa on olemassakaan..)? Ja ilmeisen tyytyväinen olet yhtiöön?

    Mä oon kyllä tyytyväinen. Valittajia löytyy tosin joka firmasta. Finskille haluisin monipuolisten reittien takia, mutta eipä annettu mahdollisuutta, ja palkka olis ollut kyllä iso miinus.
    Nyt esim Tammikuussa oli 17 yötä kotona, Helmikuussa 15. (Tammikuussa oli päivystystä hgissä muutama päivä). Mutta vapaapäiviä (kotona) on aina se 11 per kk. (Loput töitä tai päivystystä). Viikkotasolla voi olla ihan mitä vaan, vaikka 6 päivän slinga tai 6 vapaata tai ihan mitä vaan :D
    Kesäkausi ihan erilainen. Viime kesänä ei yhtään yöpyviä, eli lennetään menopaluu jonnekin välimerelle. Ensi kesänä jotakin ruotsin kautta, eli saattas jotain lyhyitä yöpymisiä kenties olla. Perheelliselle esim hyvä juttu.

    Äänestä

Itse sain ensimmäisen palkan nettona 1400e sis. päivärahat. Riippuu ihan lennoista millä olet ja paljon lisiä tulee. Eihän tuo hirveitä ole, mutta kyllä tuolla elää. :)

Äänestä
  • Montako tuntia teit töitä, jos saan udella?

    Äänestä

  • 113 oli tuossa tunteja yhteensä. :)

    Äänestä

  • Voisitko tarkentaa vähän millaisia vaikka sun kaksi kiireisintä vkoa oli? Eli mitä lentoja teit silloin?

    Äänestä

Lasketaanko työaikaan se, kun sut kuljetetaan lentokentältä hotelliin. Olen kuullut, että jossain Finskin kohteissa menee jopa 2 tuntia/sivu hotellille kentältä. Eli saako siitä palkkaa? Entä lasketaanko kohteissa olo vapaa vai työajaksi?

Äänestä
  • Olen toisessa yhtiössä, mutta meillä työaika päättyy 30min sen jälkeen kun lento perillä. (Duty-tunnit). Sinänsä siirtymistä ei siis lasketa (kuten ei matkaa kotoa kentälle). Mutta meillä ainakin jos siirryt selkeästi toiseen kaupunkiin taksilla, esim. TFS->TFN tai TMP-HEL, ne on merkitty samoin kuin siirtolennot, eli duty-työaikaa. Kohteessaolo on lepoaikaasi, eli tunnit ei kartu (palkkaahan saat kk-palkan vaikka tekisit 0-tuntia). Toki voi myös olla päivystystä, silloin tunnit karttuu yleensä 50%. Vapaapäiväsi olet kotona Suomessa.

    Äänestä

Itse olen lentänyt aika pitkälti vain kotimaan lentoja, muutama hassu pitkän matkan lento koko kuukauden aikana. Rahaa jäi käteen 1250e, ei siis paljon mitään. Odottelen jos pääsisi seuraavaksi lentelemään pidempiä matkoja. :)))) Me uudet valitettavasti kärsimme säästötalkoista. :(

Äänestä
  • 1250e käteen! Voi apua... Paljonko sulla siis työtunteja? Mitä tuntipalkka suunnilleen on? Täytyy olla ihan järkyttävän huono... Meinaako Finski ihan oikeasti saada hyviä työntekijöitä tuolla palkalla? Nuorena voi olla mukava hetken kokeilla, mutta tuskin sinäkään pidemmän päälle tuolla palkalla haluat työtä tehdä vaikka kuinka olisi kivaa työtä. Ehkä tämä onkin ajatuksena. Ihmiset tulevat vaan kokeilemaan (tekevät minimipalkalla) ja sitten taas uudet kehiin...
    Miettii oikeasti että ollaan vastuussa ihmishengistä jne, niin kyllä voi olla että ei tuolla palkalla edes jaksa kiinnostaa tehdä työtä kovin hyvin.

    Äänestä

Itse olen aiemmin lentänyt ja pääsin Finskille edellisessä haussa. Olen ollu todella tyytyväinen työhön Finskillä. Ei tarvitse tappaa itseään kuten edellisessä firmassa työmäärään.

Olen palkkaluokka kolmosessa ja tammikuulta jäi käteen verojen jälkeen lisät/päivärahat noin 2900€ kaikkineen. Työtunteja oli 107,14h.

Äänestä
  • Olitko ehkä paljon pyhäpäiviä töissä?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


tärkeää kirjoitti:

Tämä kysymys on kohdistettu nyt teille, jotka aloititte Finnairilla. Paljonko se nyt sitten se kokonaispalkka kuukaudessa on? Siis käteen jäävä osa suunnilleen? Paljonko lisiä tulee sen (surkean pienen) peruspalkan lisäksi? Entäpä päivärahoja keskimäärin?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu