Sportvan 1,2 tsi

Niin huolesi loppuvat:

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-sailytti-paikkansa-maailman-suurimpana-autonvalmistajana/H6WLLub8

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ

http://www.hs.fi/autot/a1305958484327

Huomenta! Onko se Markku volsukaupasta kun aloitteli tällaisella hengennostatusviestillä, ennen kuin liike avataan yhdeksältä ;-) ?
Mukava kuulla, jos tehdas on saanut tuon 1.2 litraisen pelittämään, eli vehkeet kuntoon ja orkesterin soittamaan. Ja DSG (vai miten?) jakaa pontevasti pykälää jolla voima siirtyy sinne minne pitää, eli asvaltin ja pyörän väliin! Siinä sitä ei kauaa ehdi haukotella, kun ollaankin jo marketin pihassa tarjousjauhelihaa ja kahvipakettia kyytiin nostamassa.
Melkein vuoden meikäläisenkin yks pilkku kakkonen kävi ja kukkui, kunnes ilmaantui muutamia pikku murheita, kera parin tehtaan takaisinkutsun. Ihan varmuuden vuoksi halusivat tarkistaa, mitään ei oikeasti koskaan löytynyt :-).
Pari- kolme kertaa päivitettiin moottorin ohjaussofta. Semmoisia ne on, tietokoneet. Niitä kuuluu välillä päivittää. Mut ei se korjaantunutkaan softalla, kun sitten huomattiin, että oho, ahdin onkin asennettu väärään kohtaan. Laitettiin siihen sitten välilevy, ettei jää hukkaportti koko ajaksi auki. No siitä ei menny montaa viikkoa, niin koko ahdin levahti tuhannen kappaleiksi. Ahdin vaihdettiin takuuna, VW-auto tarjosi veloituksetta sijaisauton, ja päällekaupan kupin kahvia. 2 viikkoa tämän jälkeen posti toi tehtaan takaisinkutsun! Heiiii...... Taas olisi luvassa ilmainen kahvikupponen, jos ei muuta! Taas töistä rokulia ja reippain mielin keula kohti VW-autoa. Siellä huoltotiimi jo odottelikin (olinhan puhelimitse varannut ajan) kertoen, että ihan pikku muodollisuus. Nostetaan "kikkara" sen verrn pois pellin alta päivänvaloon, että vaihdetaan tuo jakopää. Ihan vain varmuuden vuoksi. Noooo, hienoahan se on ajella upouudella jakopäällä. Ja aivan ilmaiseksi tehtiin myös tämä toimenpide. Ja sijaisauto ja kahvit myös! Sen jälkeen meni tosi kauan, veikkaan ainakin puoli vuotta, koko kesän vähintäin, ennen kuin tuli uutta asiaa VW-korjaamolle: Motukasta alkoi kuulua kummaa rahinaa tyhjäkäynnillä. "Joo ei me täältä tiskin takaa nyt lähdetä mihinkään pihalle mitään rahinoita kuuntelemaan" Opasti sympaattinen korjaamon esimies. "Varaatte tänne huoltoajan tosta tiskiltä ja sit katotaan". Parin viikon päästä uudelleen korjaamolle, olinhan varannut ajan rahinan kuulostelua varten. Ja taas pääsin näyttelyhalliin aivan veloituksetta ihastelemaan upouusia VAG-autoja, sekä istumaan upottavaan nahkasohvaan, kädessäni höyryävä kahvikupponen. Aivan ilmaiseksi tämäkin!
Pian olikin edessäni virallisen oloinen silkkikravattimies: "Jooselöytyi se rahina". "Vesipumppu täytyy vaihtaa nyt heti!" "Jos sää maksat neljä kymppiä ja tehdas maksaa loput". Näin tehtiinkin, ja odottelin siinä joutessani puolitoista tuntia, kahvia nauttien.
Sit meni taas pitkä pitkä aika, useampi kuukausi. Miten olikin mennyt aikaa, ettei tullut mitään asiaa pidemmälle eikä maantieajoa ollenkaan moneen kuukauteen. Kunnes sitten piti pari kertaa käydä noin 150 km päässä, ihan motaria sai pitkästä aikaa ajella. Hiukan ihmetytti, kun moottoritiellä Golf ei jaksanut kiivetä mäkeä ylös, ennen kuin vaihtoi kolmosen pesään. Tätä kesti jonkun aikaa, kunnes lopulta auto teki aakooteet, eli lopetti hommat. Melkoisen vikavaloilotulituksen säestyksellä, auto kävi enää kahdella pytyllä, jolla nilkutettiin VW-korjaamolle. "Turbo paskana, imusarja täynnä voiteluöljyä ja lisäks toi sytytysjohtosarja lyö kuoren läpi maihin. Et siks se käy vaan kahdella" . Varmoin ottein VW-pojat huolehtivat pikku puutteet kuntoon. Nyt oli takuu päässyt umpeutumaan, joten toi hommeli sekä sijaisauto jouduttiin tällä kertaa kattamaan omasta lompakosta. Kahvi tuli taas "talon puolesta". Lopuksi haluan kiittää VW-auton henkilökuntaa monen vuoden yhteistyöstä, sekä tinkimättömästä ammattitaidosta.