Ohje on lämmityslaitteen menoletkuun , no entäs kun hana on jäänyt liki kiinni tai kiinni eli vesi ei virtaa läpi vai onko se kolmitieventtiili jolloin virtaa täysin esteettä ?
Mitään sisätilan puhallin ohjausta ei ole eikä tarvitse. Normi sisäpuhallin hoitaa .
Mitään sisätilan puhallin ohjausta ei ole eikä tarvitse. Normi sisäpuhallin hoitaa .
Vastaukset 12
Vanhimmat
Miksi haluat letkuja lämmittää? Epäilen että tässä on kuitenkin kyse lohkolämmittimestä joka asennetaan letkuun. Nimi tulee siitä että sen tarkoitus on lämmittää lohkoa, jotkut ovat ymmärtäneet asian väärin ja käyttävät asennuspaikkaa laitteen nimenä vaikka kaikkien tarkoitus on lämmittää lohkoa.
Eihän sisätilanlämmittimistäkään puhuta "lattialämmitin", "etumatkustajan jalkatilan seinälämmitin" tai "penkkilämmitin" nimillä asennuspaikan mukaan.
Penkinlämmitin sijaitsee penkissä. Lohkolämmitin lohkossa. Letkulämmitin letkussa ja letkulämmitin on kyllä ihan virallinen nimi moottorin esilämmittimelle, joka sijaitsee letkussa.
Tuossahan selkeästi tarkoitetaan että sisätilanlämmittimestä käytettäisiin sanaa "penkinlämmitin" jos se on asennettu penkin päälle, vähän niin kuin lohkolämmittimestä käytettäisiin asennuspaikan mukaan sanaa "letkulämmitin" jos se on asennettu letkuun.
"Letkulämmittimen" tarkoitus ei ole lämmittää letkua vaan lohkoa, joten se on lohkolämmitin. Vähän kuten penkin päälle asennetun sisätilanlämmittimen tarkoitus ei ole lämmittää penkkiä joten sitä ei kutsuta penkinlämmittimeksi.
Aloittajan kirjoitus on sen verran sekava, että parasta olisi viedä kosla korjaamolle eikä itse turata, kun ei ole minkäänlaista käsitystä siitä, mitä on tekemässä. Eikä kyllä ole "verstailla"kaan, kokemusta on!
No jos kyseessä on letkulämmitin<< Niin asennetaan syylärin alavesiletkun väliin::
letku poikki ja väliin,,,,,
Siinä lämmittimessä on puolen tuuman letkulähdöt. Ei oikein sovi alavesiletkuun.
Varmaan sopii alavesiletkuun, vai onko alavesiletku vieläkin pienempää, tuskinpa vaan.
Silloin asennat sen lämmittimen niin alas kuin mahdollista ja sen lämmittimen sivulla olevan tötsän yhdistät sylinterilohkon tyhjennyspropun tilalle ruuvaamaasi letkuyhteeseen. Ja se lämmittimen päällä oleva yhde sylinterin kanteen tulevaan lämmityslaitteen letkuun, kannen lähelle. Näin, ja vain näin se toimii.
Nykyään lämmön säätö taitaa melkein poikkeuksetta toimia säätämällä ilman virtausta lämmityslaitteen kennon läpi/ohi. Kas kun tälläviisiin on mm. helpompi toteuttaa 2-vyöhykkeinen lämmönsäätö. Eli vesi virtaa aina täysillä kennon läpi.
Näinhän se on ollut jo vuosikymmeniä...
VOI VITTU MITÄ PASKAA KIRJOITATTE ASIALLISEEN KYSYMYKSEEN.
Asialliseen kysymykseen? Hä? Kysymyshän oli mallia "kuinka auton keulaan saa asennettua lisävalot, kun käynnistyskammellekin pitäisi jättää tilaa"?