Saksassa Vw:llä suuri romahdus:
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagenin-myynti-putosi-reilusti-saksassa--opel-ja-ford-nousivat/hVsApw2D
Pian romahtaa täällä Suomessakin, kunhan ensirekisteröintihuijaus saavuttaa sietorajan.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagenin-myynti-putosi-reilusti-saksassa--opel-ja-ford-nousivat/hVsApw2D
Pian romahtaa täällä Suomessakin, kunhan ensirekisteröintihuijaus saavuttaa sietorajan.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Niin, että romahti.
Tuollainen 8,8 % myynnin pudotus pitäisi olla oikeasti 88 % mutta onhan tässä aikaa ja kesällä voidaankin jo olla noissa oikeissa lukemissa!
Toyotan myynti Saksassa ei todellakaan voi pudota, kun ei sitä juurikaan ole saksassa myytykkään ikinä.
Ei ole myyty, ei. Siellä Toyota ostetaan, ei myydä:
https://www.toyota.de/
Eihän @naseva voi tuollaista asiaa tietää mitenkään!
Onpa kova pudotus. Pian se nähdään Suomessakin.
Onko "vikawagen" joku Saksassa myytävä Toyotan dieselmalli? Hyvin sopisi kuvaan nyt kun odottelen D-4D-Versoani pajalta moottorin vaihdosta.
Täytyy vaihtaa uuteen Touraniin heti kun Tojo kotiutuu.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
Siitä kokeileen!Lue linkit ja alleviivatut.Rikkaiden auto on VW tuote.
Ei tuota Versoani paskempaa autoa ole olemassakaan ja töitä pitäisi sillä tehdä. Moottorivaurio on kyllä viimeinen niitti. Kaikilla tutuillani joilla on diesel-Toyota, vakavat ongelmat ovat alkaneen 100tkm:n jälkeen. Moottori on pitänyt vaihtaa neljältä, kaksoismassavauhtipyörä kaikilta, jarrut vaatii jatkuvaa silmälläpitoa ja huolloissa on käytettävä monesti vuoteen.
Enpä ole ainoa Toyotaan haksahtanut jolla on tullut mitta täyteen.
Oletko tyhmä vai muuten vaan yksinkertainen? Ammattiautoilijana ostaa työhönsä sopimattoman työkalun? Pitäisikö vaihtaa ammattia? Minulle bensa-avensis on osoittautunut vähävikaisimmaksi autoksi elämässäni vaikka on ollut saksalaista ja ruotsalaista autoa. Vaikka en dieseleihin ole pahemmin sotkeutunutkaan henkilöautoissa,niin tiedän että ei se kaksoismassavauhtipörä kestä muillakaan merkeillä. Volkkareissa hajoavat tsi-jakopäät ja kaksoiskytkinlaatikot kaiken muun riesan lisäksi. Varakkaammat taksit yleensä ostavat mersun , ne joilla kukkaro on paremmassa kunnossa.
Taas on joku pelle päättänyt "hieman avautua"
kuka tuo "avautuja"voisi olla. Aivan oikein, palstan oma trollipoju taas oksentelee pahaa oloaan.
Sulla ei säälittävä Petteri ole ikinä Toyotaa ollukkaan! Korkeintaan pari Raisua jotka on yh äippä käytettynä ostanu!
Täytyy myöntää, että tyhmyyksissäni siirryin Volvosta Toyotaan pelkästään hankintahinnan edullisuus edellä. Tuo kokeilu tuli niin kaliiksi ettei paluuta Toyotaan ole. Oppirahat on nyt maksettu ja parempaa tulosta toivottavasti syntyy Touranin ratissa. Ainakaan kollegat eivät ole moittineet vielä yli 300tkm ajettujakaan.
Kukaan ei ole vielä vastannut alkuperäiseen kysymykseeni "vikawagenista"!
asialinjaVW
Jokseenkin v-mainen naapurini kyseli Toitsuni toimimista. Kerroin kahdesta kolmesta huollosta vuodessa, jatkuvista jarruvioista, ruosteesta, huonosta ajettavuudesta ja kolmannen moottorin tilauksesta, joka voisi olla meille yhteinen, jos hän hankkisi samanlaisen auto.
Vähän autoa katseltuaan alkoi inttämään, ettei auto ole ruosteessa, joten kerroin Toyotan ruostuvan muista autoista poikkeavasti sisäpuolelta ulos. Väitti vielä, että ainahan tuo on ollut ruudussa, jonka selitin veljen vastaavalla autolla.
Tulimme lopulta molemmat tulokseen, että Skoda TSI ja DSG-automaattivaihteella on järkevä vaihtoehto. Onhan 1,2 litraisessa moottorissa ylivertainen teho.
Kaikesta tästä kiitoksena naapuri ei enää tervehdi.
Oletko pöljä koskaan kuullut että Toyotassa on 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ja että tsi-moottorit ja dsg laatikot ovat koko maailman riesa,olleet jo syntymästään asti.
Satusetä.
KIA luotettavin merkki Saksassa!
Ja törmäystestitkin nyt floppaa!
Wikawagen on yksi saksalaisen vikawagen konsernin tuottamista resuista autoista. Täydellinen nimi on Vikawagen Touran Resu.
Lainaus ylhäältä:
"Tsi-moottorit ja dsg-laatikot ovat koko maailman riesa, ja ovat olleet jo syntymästään saakka."
Lisäksi googletus:
"Ongelmia esiintyy edelleen muun muassa jakoketjujen, turvatyynyjen, polttoainepumppujen, pyöränlaakereiden sekä poikkeavan paljon öljyä kuluttavien TSI-moottoreiden epäselvän takuun kanssa."
Iskee viiveellä VW uskovaiseen Suomeen.
Ostaa tojon niin huomaa että ei tarvi tuhansilla e korjailla joka vuosi.
Elämä voi olla myös helpompaa kun jää rahaa muuhunkin.