Olen ajatellut vaihtaa vakiojousien tilalle 9000 turboon, H&R:n madallusjouset.
Onko jollakin kokemuksia vaihtotyöstä:
-tarvittavat työkalut
-menetelmä
Mitä kaikkea joutuu irroittamaan etupäästä, ja missä järjestyksessä ? Kulmien säädön olen ajatellut jättää merkkiliikkeeseen.
Onko jotain muita kohteita, joita olisi hyvä samalla tarkastaa/vaihtaa....joka tapauksessa meinaan alapallot ja raidetangonpäät vaihtaa, mutta miten esim. vaihteistontukipuslat jne..
Joutuuko jarruletkut irrottaa/jarrut ilmaamaan/miten ABS:ssä ?, vai voiko tehdä muuten.
Onko jollakin kokemuksia vaihtotyöstä:
-tarvittavat työkalut
-menetelmä
Mitä kaikkea joutuu irroittamaan etupäästä, ja missä järjestyksessä ? Kulmien säädön olen ajatellut jättää merkkiliikkeeseen.
Onko jotain muita kohteita, joita olisi hyvä samalla tarkastaa/vaihtaa....joka tapauksessa meinaan alapallot ja raidetangonpäät vaihtaa, mutta miten esim. vaihteistontukipuslat jne..
Joutuuko jarruletkut irrottaa/jarrut ilmaamaan/miten ABS:ssä ?, vai voiko tehdä muuten.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyselisin paljonko tuo satsi puottaa autoa ja paljonko maksaa käyko 900 turboon ?
joo, sama satsi ei varmaankaan käy, mutta kyllä 900 on
varmaan samoja jousia saatavana. Laskeutuminen riippunee
luonnollisesti lähtökorkeudesta, elikkäs esim. minun autoni
tapauksessa kun on turbo malli kysymyksessä, niin madallus
on noin 30 mm.
Kannatta todellakin panostaa näissä alustasarjoissa laatuun,
ja maksaa mielummin hieman enemmän, kuin tyytyä joihinkin
halpoihin, joiden ajo-ominaisuudet ovat syvältä.
Itse etsin Eibacheja, mutta hinta olisi jäänyt vielä pitkälle
yli 2000 mk:n, ja itseasiassa selvisi, ettei Eibachit olisi
käyneet autooni, koska mulla on automaattinen tasonsäätö
takapäässä.
Mutta nämä ko. jouset tilasin Ruotsista Speedpartsilta samalla kun
tilasin muutakin ja lähtöhinta oli SEK 2150,-/eli jotain 1500 mk:n luokkaa
Tosin sain 990 mk:aan, koska muiden osien toimituksessa oli hieman
heistä johtuvia ongelmia.
Vielä ei omakohtaisia kokemuksia asiasta ole, mutta uskoisin, että
hyvää ja halpaa ei ole näissäkään.
Iskarit kanssa kantsis vaihtaa esim. johonkin Koni Sportteihin tai Bilstaineihin. Sitten on ongelma, joka tulee jos autolla on ajettu hiukankaan enempi voisin veikata > 150 tkm. Vedätättäessä auto alkaa tärräämään, johtuen kuluneista vetonivelien kupeista, joten niiden vaihto on kanssa kannattava juttu.
Muuten homma on aikas helppo, etupäässä vain perssoni käteen eli alapäästä 2- ja yläpäästä 3 ruuvvia auki.
Sitten jousen kiristäjällä jousta kasaan ja tukilaakerin mutteri auki. Vanha pois ja uusi kasaan ja tilalle. Takapäässä kantsii ottaa iskarin alapää ja alatukivarren etupää irti niin saa jousen aikas helposti vaihtoon.
Meinaatko, millätavalla tärräämään ? Tarkoitatko jonkinlaista
ravistamista/puistamista ohjauksessa, kun vedättää oikein voimalla ?
Mitenkäs tämä ilmenee juuri madalletun alustan kanssa ?
Johtuuko em. mm siitä, että vetareiden asento/kulmat muuttuu myös kun alusta
madaltuu vai ?
Kävin meinaa joskus koeajamassa erästä 9000 turboa, joka ravisti ( ravisti
ohjausta oikein kunnolla ja koko ohjauspyörä tärisi oikein tuntuvasti).
kun vedätti 5 vaihteella jossakin 100 - 120 välissä. Tarkoittanetko
tällaista ilmiötä.
Tärinä tulee sisimmäisistä vetonivelistä, koska sinne on kulunut kuopat vetonivelien laakerikuulien kohdalle. Alustasarjan asennuksen myötä nivelien kulma muuttuu ja vetonivelien kuulat osuvat muodostuneen reunan kohdalle ja ominaisuus korostuu erityisesti kuormattuna. Mitä enemmän on vetoa, sitä enemmän täristää.
Millaiseksi muuttuu 9k ajotuntuma esim 30mm jousisarjalla ja koni sporteilla, jotka ovat tietääkseni pirun kovapaineiset iskarit. Lisäksi tulisivat 16" vanteet 55 sarjan renkailla.
Sen kyllä arvaan että mutkaan pääsee kovaa mutta lähinnä hirvittää millainen munuaistenhajoittaja siittä tulee ??Vai ?
Ei ole vielä minulla kokemusta, mutta en kyllä pitäisi
vielä 16" 55 sarjalaista rengasta vielä kovinkaan epämukavana.
Iskareita en lähde vielä vaihtamaan, sillä takaiskarit on reilu vuosi
sitten uusittu (saabin alkuperäiset automaattisesti/kuorman mukaan säätyvät, hinta 2650 mk kappale)
joten riittää tällä hetkellä minulle. Etuiskareista en tiedä milloin on vaihdettu, mutta tuntuvat
kyllä toimivan vielä.