lukekaa päivän keskipohjanmaa.Harri Nykäsen
haastattelu,mikään ei muutu,kauppa käy taas.ei
muutako autokaupoille. www.keskipohjanmaa.net
haastattelu,mikään ei muutu,kauppa käy taas.ei
muutako autokaupoille. www.keskipohjanmaa.net
autoveroista faktaa!
jyri
8613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Totta kai autokauppiaat puhuvat tollaisia kun
niillä menee kehnosti. Tarkoituksenaan on
takuuvarmasti manipuloida kuluttajien asenteita..
Itse singahdan välveettömästi nach Deutschland,
kun päästään svenssonien kanssa samalle viivalle.
Aivan saletisti saksmanniautokauppiaatkin
yrittävät kusettaa hölmöjä suomipoikia, kun sinne
pelmahtaa bussilastillinen reppanoita mesen
tähdet silmissään. Autokauppias on aina
autokauppias.. Tarvitaan vaan kielitaitoa ja
mieluummin joku tuttu luotettava germaani kun
sinne lähtee toikkaroimaan.
homma edistyy kuten kuvailit. Eli asiantuntevia
ihmisiä tarpeeksi (onko heitä) saksaan ostamaan
autoja -> Suomen kilpailu kiristyy ja tavalliset
tallustajat saavat ehkä jonkun verran
luotettavamman auton hieman edullisemmin (jos ei
verrata niihin saksasta tuotuihin).
Tiimityöllähän suomessakin saadaan asiat
mallilleen. Hyvä Suomi!
Kolikolla on myös toinen puoli. Jos yrität myydä
suomessa Saksasta itse tuotua autoa sitä on
vaikeampi myydä. Esimerkkinä oli ruotsalaisessa
Trafikmagasinet -ohjelmassa hieno Audi kaikilla
herkuilla, mutta autokauppias ei ollut edes
halunnut nähdä koko autoa kun kuuli että se on
Itse Saksasta tuotu. Omistajalla oli selvästi
vaikeuksia myös muissa liikkeissä saada
kauppiaita kiinnostumaan siitä edes vähää.
Syy oli nimenomaan se, että se oli itse tuotu
auto, eikä se, että auto olisi muuten ollut
viallinen tms.
Onhan tossa varmaan perääkin. Aikoisin kyllä
pitää Saksasta ostamani auton mahdollisimman
pitkään itselläni. Tarkoituksena ei olekaan tehdä
sillä voittoa, vaan saada oikein kunnon
käyttöauto kohtuuhintaan. Uskon myös, että auto
sitten joskus vuosien päästä menee kaupaksi, jos
ei liikkeeseen, niin ainakin sitten yksityiselle -
kunhan vaan auto on kunnossa ja siitä on
luotettavat paperit.. itse ainakin uskaltaisin
ostaa sellaisen. Muutoksen tultua kyllä
alkuaikoina varmasti riittää Suomessa
arveluttavia mies-ja-koira-luokan-
trokariliikkeitä, jotka yrittävät myydä aimo
voitolla pommimersuja minkä ehtivät
herkkäuskoisille.
Toi Ruotsin juttu minusta haisee vähän joltain
svenssonien automyyjien kartellijutulta ja
kuluttajien pelottelulta boikotoinnin keinoin.
Eikös EU:n perusperiaatteisiin kuulunutkaan
tavaran vapaa liikkuminen jäsenmaiden välillä?
Nurkkapatriootit vaan näköjään aina omilla
itsekkäillä tarkoitusperillään onnistuvat
vesittämään käytännön toteutuksen. Korjatkaa, jos
näkemykseni on täysin hakoteillä..
Olen Saksassa asunut kaksi vuotta 91-93 ja nyt
taas täällä....
Hyvät Autot täällä on kalliita, tarkoitan alle
3-vuotta vanhat! Tuota vanhempaa on jo vaikea
ostaa:
Kolme asiaa korostan:
-Autoja poljetaan suorituskyvyn rajoilla 2-3
vuotta ja sitten myydään, Saksalaiset kaverit
valittaa että vaihteisto hajosi 180:n vauhdissa
moottoritiellä...Moottorikin varmaan kestää sen
200-400 tuhatta ... höpö, höpö..Hauskinta on jos
menet liikkeeseen ja kysyt sinisilmäisenä myyjältä
että paljon tossa 50-tuhatta ajetussa autossa on
kilometrejä edessä..vastaus on 100 tuhatta..edes
myyjät eivät tajua panna ilmaa väliin...
-Peltikolareita on paljon ja vaikka esim. ovet
vaihdetaan uusiksi, nuo korvikeosat eivät kestä
ruostetta kuin pari vuotta...Esim . Audi, joka on
paras rusoteenestossa, niin korvikeovi kukkii
kivasti heti ihan vuoden parin jälkeen!
-Myyjän sanonta: Ollut Pappakuskilla...voi pitää
paikkaansa, mutta Saksassa tuota autoa käyttää
automaattisesti koko perhe ja lähimmät ystävät ja
polkua riittää...
Onnea kaupoille, mutta Ruotsin ja Suomen
liikenteessä autoilla on enemmän edessä, siinä
syy!
Sakemannit ovat mestareita nostelemaan hintoja
kun jossain maassa tapahtuu autoveroissa
muutoksia, tai löytyy porsaanreikiä. Niin kävi
aikoinaan, kun eräät Suomessa (mm. minä)
huomasivat, että Saksassa kolaroiduista alle 6
kk. vanhoita autoista meni autovero vain
kuittihinnasta. Kolaroitujen autojen hinnat
nousivat välittömästi koko Saksan alueella.
Muutaman satatuhatta ehdinkin jo minäkin tienata,
ennenkuin porsaanreikä autoverolaissa tukittiin.
Jos autovero käytettyjen osalta laskee, niin se
koskee ehkä eniten isoja bemareita, joten kaikki
700 sarjalaiset lotjat kannattaisi panna heti
myyntiin. Niitä saa ostaa Saksasta aivan
pilahintaan.
Tuttua juttua.. ja asiaa puhut. Hyvä että lausuit
varoituksen sanoja, jotta innokkaimpia
suomalaisia ei ainakaan heti vedettäis niin
helposti nenästä. Itse olen tosin siitä onnekas
pirulainen, että mulla on natiivi asiantunteva
paikallisopas Baijerissa, jos vaikka joskus
lähden auton ostoon..
Minäkin varmaan seuraavan auton käyn hakemassa
Saksasta, koska täällä on pienemmät
katteet, takkut ja hyvä valikoima...autovero ehkä
jo tuolloin on muuttunut (5 vuotta)...
Perkule kun ne vain lisäksi polttaa melkein kaikki
autoissa ja pesee harjakadulla, joka 1/2-tuntia
jynssää autoja....
No tippini on täällä hirveästi yleistynyt
999-päivän takuu(siis 3-vuotta) vaihdokille...etsi
semmonen autoliike ja osta auto kun auto, niin
hyvä on....
Ne vaihtaa autoon kaikki KULUVAT osat ennen
myyntiä, vaikka osa on kunnossa....
Myös sisätiloista ne saa jollain myrkyillä hajut
pois jne...Kolari- ja omistaja-tilastot saa myös
tietoon!