Miksi skoda laittaa autoihin diesel-moottoreita?
Dieselit ovat masentavia, ahdistavia rutkuttimia joista joutuu maksamaan ylimääräisen käyttövoimaveron ja ostamaan aina vuodenaikaan sopivaa oikeaa polttoainetta jotta pääsee kabiiniin palelemaan.
Rudolf Diesel oli mieleltään rikkinäinen ihminen ja teki lopulta itsemurhan kurjan keksintönsä vuoksi.
Dieselit ovat masentavia, ahdistavia rutkuttimia joista joutuu maksamaan ylimääräisen käyttövoimaveron ja ostamaan aina vuodenaikaan sopivaa oikeaa polttoainetta jotta pääsee kabiiniin palelemaan.
Rudolf Diesel oli mieleltään rikkinäinen ihminen ja teki lopulta itsemurhan kurjan keksintönsä vuoksi.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Miksikähän M-B, BMW, Audi, Jaguar, Alfa Romeo jne. laittavat autoihinsa noita rutkuttavia kaasuöljynsavuttimia?
Eli Skoda ei osaa tehdä omia päätöksiä vaan juoksee kopioimassa muiden perässä?
Skoda on länsimaisesti ajatteleva kapitalistinen liikeyritys, jonka tehtävänä on tuottaa voittoa osakkeenomistajilleen. Se on yrityksenä myös kokoluokkaa, jossa elinehtona on toimia kuten vastaavankokoiset kilpailijatkin eli tuottaa mahdollisimman laaja-alaista tarjontaa. Yhteen käyttövoimatekniikkaan ripustautuminen olisi sama asia kuin itsemurha. Vain pienillä markkinarakovalmistajilla on varaa pistää kaikki munat yhteen koriin.
Skodan johtokin tekee päätöksensä luonnollisesti tämän mukaisesti. Myös saksalainen pääomistaja antanee äänensä kuulua näissä asioissa varsin selvästi yhtiön hallituksen tasolla.
Montako euroa suomalaiset "ensirekisteröintitilatot" ja niillä elämöinti tuottaa?
Montako euroa tuottaa scoutin, octavian ja RS:n laittaminen väkisin samaksi malliksi ja sillä elämöinti "ensirekisteröintitilastoilla" ?
VW:n suurimpia yksittäisiä omistajia ovat mm. Porsche. Miksi Skoda tuottaa voittoa mieluummin kilpailevalle merkille?
Miksi dieselit on suuressa osaa maailmaa suositumpia kuin muut?
Eli siis Skoda ei osaa tehdä omia päätöksiä vaan juoksee kopioimassa muiden perässä?
Voisiko syy olla dieselin paremmassa hyötysuhteessa, varsinkin osateholla ajettaessa? Toki pakokaasuahtimien ja suorasuihkutuksen yleistyminen on nostanut ottomoottorien taloudellisuutta merkittävästi. Tuo allekirjoittaneen 1.2 tdi vie neljän litran molemmin puolin, tuo harrastepeli (jolla saadaan se hymy naamalle) eli africa twin 650 syö matka-ajossa kutosen molemmin puolin. Skodan elopaino tankki täynnä kuskin kanssa on noin 1200, hondan 280kg.
Rudolf Diesel kuoli 29. syyskuuta 1913, mutta syytä ei tiedetä. Diesel katosi laivamatkalla Englannin kanaalin yli. Hän oli menossa Consolidated Diesel Manufacturing -yhtiön tapaamiseen.
Salaliittoteorioiden mukaan hänet tapettiin, koska hän vei tietämystään englantilaisille. Toisen teorian mukaan Diesel hukuttautui. Rudolf Diesel oli tekninen nero, mutta surkea liikemies. Hänen terveytensä petti 1911 pitkään kestäneissä patenttiriidoissa.
Kaksi viikkoa katoamisen jälkeen Hollannin rannikon läheisyydessä kellui miehen ruumis. Ruumiin vaatteista löytyneet esineet kuuluivat Dieselille. Kovan merenkäynnin vuoksi hajoamistilassa olevaa ruumista ei kuitenkaan saatu nostettua. Kuolinsyy ja lopullinen varmuus vainajasta jäivät selvittämättä.
Rudolf Diesel oli masentunut ja mielisairas. Hyppäsi mereen koska tajusi että keksintönsä on täydellistä roskaa.
Hyvin provosoitu. Ensimmäinen lause saattaa pitää paikansa, toinen onkin jo sitten tämän häiriintyneen trollin omaa häiriintynyttä tekstiä.
Voi jospa kyykmannikin hyppäisi mereen jostain laivasta, koska hänen kirjoituksensa ovat täyttä roskaa.
Niinpä niin. Maailman laivaliikenne ja raskas kumipyöräliikenne kulkee täydellisen roskakeksinnön varassa.
Dieselmoottorin markkinaosuus henkilöautoissakin on monissa maissa huomattavan korkea, esimerkiksi Ranskassa noin 70 %. Mikseipä olisi – valtiovaltahan tämänkaltaisia valintoja ohjailee kussakin maassa verotuspäätöksillään.
Kummankin moottorityypin kehittäjät ovat oman osuutensa suorittaneet varsin ansiokkaasti.
Eli Skoda asentelee autoihin huijaussoftalla varustettua paskaa ja 1800-luvun mielisairas homoseksuelli tappoi itsensä vain siksi että 2000-luvulla joku tyhjänpäiväinen "autovalmistaja" asentelee diiseleitä?
Tiedän kyllä että salaliittohörhöjen mielestä Diesel nakattiin sinne mereen
Miksi tuollainen kysymys juuri Škoda-palstalla?
Vilkaisin Suomen automyyntitilastoa viime vuodelta merkeittäin. Vasta sijaluvulta 29 löytyi (ymmärtääkseni) ensimmäinen merkki, jolla ei ole tarjolla dieselmoottoria. Merkki on Tesla. Sitä suositummista merkeistä Suzuki haiskahti mielestäni vahvasti bensavoittoiselta, mutta tarkemmin tutkittuani löysin dieseltarjontaa Suzukiltakin.
Olen itse ajanut 40 vuotta pelkästään bensakäyttöisillä autoilla. Dieseliä harkitsin viime vaihdon yhteydessä, mutta kun vuotuiset kilometrit ovat mieluummin vähenemään kuin enenemään päin, päädyin tälläkin kertaa bensamoottoriin.
Dieselmoottorit olivat välillä jo ottaneet bensasellaisten suorituskykyetumatkan kiinni ja menneet osittain edellekin, mutta viimeisten vajaan 10 vuoden aikana markkinoille tulleet downsizing-bensaturbot tarjoavat makean laakeaa vääntöä jo alhaalta asti nekin eivätkä vaadi enää kepittämistä entiseen malliin. Suoritusarvojen, ajamisen helppouden ja melutason suhteen moottorityypit ovatkin nykyisellään aika tasavahvoja, joten valinnassa ratkaisevat lähinnä taloudelliset seikat.
Tämän ketjun aloitus on tietenkin tarkoitettu provoksi, mutta mielekkyyttä tai vitsikkyyttä en näe siinä sen enempää kuin tämän palstan yliahkerassa trollailussa muutenkaan. Jollakulla pudokkaalla vain tuntuu olevan pakottava tarve tuoda esille hengenlahjojensa huonoimpia puolia.
Eli siis Skoda ei todellakaan osaa tehdä omia päätöksiä vaan juoksee kopioimassa muiden perässä?
Huomaatteko kuinka narsistitrolli yrittää vedättää, alusta alkaen väkisin keksitty kirjoitus, ja sitä mukaa kun vastauksia tulee, niin poju muuttaa kysymyksien aihetta, yrittäen saada osakseen lisää huomiota.
Olisi totuudenmukaisempaa, jos muuttaisit nimmarisi muotoon trump.writer
Saat itse päättää, kumpaa meistä tarkoitan omalla nimimerkilläni.
Eli Skodan mielestä sananvapaus pitäisi kieltää?
Skoda ei osaa kirjoittaa. Sovitaanko, että nämä kaikki kirjoitukset ovat ihmisten tekemiä.
Keskustelun kielto on lähtökohtaisesti Skodan aloite, paitsi jos toisin todistetaan.
Minä en usko, että Škodalla (valmistajalla, myyntikanavalla...) on minkäänlaisia intressejä vaivautua edes seuraamaan Suomi24:n kaltaisessa roskaportaalissa käytäviä ”keskusteluja” saati pyrkiä niitä manipuloimaan. Tämän nimenomaisen palstan taso on jopa Suomi24:n pohjamutia eikä ajattelevan ihmisen ole vaikea nähdä, kenen ansiosta.
Jmenuji se Emil von Skoda. Odmítám, že bych napsal něco ve finštině na tomto webu.
Emppuvainaako se siellä? Kiva, että seuraat tätä palstaa noinkin tiiviisti. Ikävää, että et uskaltaudu kirjoittamaan suomeksi, vaikka näköjään kieltämme ymmärrätkin.
Ellet tiedä, voit kirjoittaa sukunimesi tällä palstalla varsinaisessa viestissä ihan Š:lläkin, vaikka sama ei nimimerkkilaatikossa onnistukaan.
ei kiinnosta slaavilaiset homokirjaimet
Heh, kyykmanhan se siinä. Et enää käytä rekattuja nimimerkkejäsi? Ihmettelen vaan tarvettasi tyrkyttää homoseksuaalisuutta joka paikkaan.
Rudolf Dieselin omaisille.
Rinnakkaistodellisuus on tylyä. Mutta niin on Venäläinen disinformaatiokin.
Onkohan tämä Kyykman sama "fiksu trolli", joka pari vuotta sitten kertoi "satunnaisesti" käyvänsä palstalla vedättämässä, vaikka muuten kiinnostuksen kohteet ovat aivan toisaalla?
Nyt se on koukussa 24/7. Ja kiinnostuksen kohteet? Ne ovat todellakin toisaalla...