Saako alunperinkin viralliseti moottoripyörää (Vespa 150LX) virittää? Laitteessahan alkuperäiskuosissaan ole edes kevarin 11 kilowattia vaan jotain about 8.
miten tämä homma menee jos lain mukaan haluaa toimia? mitä saa tehdä, mitä ei? vakuutusmaksut perustuvat jotenkin teho/paino suhteeseen moottoripyörissä eikö vain?
miten tämä homma menee jos lain mukaan haluaa toimia? mitä saa tehdä, mitä ei? vakuutusmaksut perustuvat jotenkin teho/paino suhteeseen moottoripyörissä eikö vain?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Saa virittää niin paljon kun haluaa.
Riippuu minkä ikäinen Vespa on, mutta nykyään esim. pakoputki pitää olla hyväksytty ko. laitteeseen, joten sieltä kautta laki saattaa tulla vastaan.
Vakuutuksesta sen verran, että en ole koskaan kuullut, että hyväksytty viritys muuttaisi liikennevakuutusmaksua tai että vahingon jälkeen virittäminen olisi alentanut vakuutuskorvausta.
Eri juttu sitten jos ajokortti ei riitä esim. viritetty tai täystehoinen kevari, jota ajetaan vain kevarikortilla.
Kyllähän se on niin ,että omallensa saa tehdä mitä haluaa, sitä ei kukaan pysty kieltämään eikä sitä mikää lakipykälä rajoita. Kylä jäntti o nii perskeles?
jos rakenteeliset muutokset pysyy papereissa olevissa "puitteissa/merkinnöissä" niin saa, jos esim päästöt tai tehöt ylittää papereissa mainitun luvun niin pitää uudestaa katsastaa ja hommata uudet paperit jotta olisi laillinen.
Mitään päästöarvoja ei MP-n rekisteriotteessa näy, ei silti autonkaan. Tehot on tehtaan ilmoittamia, eikä niitä mikään taho maantiellä esim mittaile!