Hei!
Minulla on Skoda Felicia 1.6 -2000 bensakoneella, mittarilukema 235 tkm. 5-vaihteinen vaihdelaatikko. Jakopääremppa tehty viimeksi 190 tkm kohdalla, ja kaikki huollot liikkeessä 197 tkm asti, jolloin itse ostin auton. Itse olen tehnyt kolmesti öljynvaihdon, viimeisin 1000 km sitten. Lisäksi pari pientä, tällaiselle amatöörillekin soveltuvaa remppaa on tullut tehtyä (termostaatin vaihto, pakoputken kannattimien vaihto).
Auto jätti muutama päivä sitten välille lähtiessäni surkeassa ajokelissä risteyksestä liikkeelle. Takana oli siltä päivältä n. 250 km ajoa. 100 km ajan auto oli hieman tärissyt ja pelkääjän puolelta edestä kuulunut epämääräistä kolinaa. Tuon liikkeelle lähdön jälkeen veto yhtäkkiä hävisi, kun olin kiihdyttänyt kolmosvaihteelle. Samalla alkoi kuulumaan järkyttävää pauketta, joka tuntui kuuluvan oikealta puolelta edestä. Pauke hävisi koneen käydessä, kun painoi kytkimen pohjaan. Vaihteet tuntuivat menevän sinäänsä päälle, mutta vetoa ei tullut, vaan pelkkää pauketta. Sama pauke kuului, kun moottorin ollessa sammuksissa autoa työnsi vaihteen ollessa vapaalla.
Mitä arvelette, hajosiko autosta oikean puoleinen vetonivel, menikö vetoakseli poikki, vai losahtiko laatikko? Voiko tuosta mitään maallikko arviota tehdä, vai selviääkö vasta montun päälle hinattaessa?
Taloudellinen tilanteeni on sellainen, että vaihdelaatikkoremonttiin ei ole varaa, ja sitä tuon ikäiseen autoon tuskin kannattaa muutenkaan tehdä. Minulla ei tietotaito riitä korjaukseen. Olisi kuitenkin hyvä saada jokin arvio, ennen kuin pyytää pajoilta tarjouksia ja hinauttaa koslan korjaamolle. En taida tuntea ketään autoharrastajaa, joka voisi paikan päällä auttaa.
Olisi mahtavaa, jos joku osaaja voisi heittää näkemyksensä todennäköisimmästä viasta.
Minulla on Skoda Felicia 1.6 -2000 bensakoneella, mittarilukema 235 tkm. 5-vaihteinen vaihdelaatikko. Jakopääremppa tehty viimeksi 190 tkm kohdalla, ja kaikki huollot liikkeessä 197 tkm asti, jolloin itse ostin auton. Itse olen tehnyt kolmesti öljynvaihdon, viimeisin 1000 km sitten. Lisäksi pari pientä, tällaiselle amatöörillekin soveltuvaa remppaa on tullut tehtyä (termostaatin vaihto, pakoputken kannattimien vaihto).
Auto jätti muutama päivä sitten välille lähtiessäni surkeassa ajokelissä risteyksestä liikkeelle. Takana oli siltä päivältä n. 250 km ajoa. 100 km ajan auto oli hieman tärissyt ja pelkääjän puolelta edestä kuulunut epämääräistä kolinaa. Tuon liikkeelle lähdön jälkeen veto yhtäkkiä hävisi, kun olin kiihdyttänyt kolmosvaihteelle. Samalla alkoi kuulumaan järkyttävää pauketta, joka tuntui kuuluvan oikealta puolelta edestä. Pauke hävisi koneen käydessä, kun painoi kytkimen pohjaan. Vaihteet tuntuivat menevän sinäänsä päälle, mutta vetoa ei tullut, vaan pelkkää pauketta. Sama pauke kuului, kun moottorin ollessa sammuksissa autoa työnsi vaihteen ollessa vapaalla.
Mitä arvelette, hajosiko autosta oikean puoleinen vetonivel, menikö vetoakseli poikki, vai losahtiko laatikko? Voiko tuosta mitään maallikko arviota tehdä, vai selviääkö vasta montun päälle hinattaessa?
Taloudellinen tilanteeni on sellainen, että vaihdelaatikkoremonttiin ei ole varaa, ja sitä tuon ikäiseen autoon tuskin kannattaa muutenkaan tehdä. Minulla ei tietotaito riitä korjaukseen. Olisi kuitenkin hyvä saada jokin arvio, ennen kuin pyytää pajoilta tarjouksia ja hinauttaa koslan korjaamolle. En taida tuntea ketään autoharrastajaa, joka voisi paikan päällä auttaa.
Olisi mahtavaa, jos joku osaaja voisi heittää näkemyksensä todennäköisimmästä viasta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kannattaa viedä korjaamolle eikä kysellä täältä. Ennustajaeukoilta et saa kunnollista tietoa.
Video olis kiva! Mitäs tutkia ja sit vasta hutkia! Olisko kytkin mäsänä vai tasauspyörästö?
Vetoakseli. Todennäköisesti uloin nivel. Vetari ei ole kallis eikä paha vaihdettava. Nykyiset vakionopeusvetarit kestävät maailmantappiin mutta jos suojakumi repeää "paska" tuhoaa sen nopeimmillaan muutaman kymmenen kilometrin matkalla.