Ihan sitä mitä Toyotan talviajo-ominaisuuksista voi odottaakin 12. sija, eli 5 viimeinen. Hyvä Toyota-sijoitukseksi. Luulin, että olisi ollut vielä huonompi.
TM talvitesti 2016ToyotaAurisHybrid 3 tähteä 12sij
testattuon
3499
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Näinhän se todellisuuss näyttää tuon testin perusteella olevan. Mazda, Subaru Fiat ja Suzuki oli halpismerkeistä Toyotan edellä. Täytyy sanoa, että testi oli erityisen hyvä menestys Suzukin osalla. 4veto Turbo hyvällä väännöllä ja ylivoimaisella suorituskyvyllä Toyotaan verrattuna samoissa hinnoissa kuin Toyota.
Toyotan sijoitus 12. on aivan normiautosijoitus, kuten kuuluukin. Ihan tavis jokapojan auto.
Suzuki Vitara on kyllä kuin tehty maahamme: hinta jotensakin vielä taviskansan ulottuvilla, hyvätoiminen neliveto erilaisin säädettävin asetuksin, kompaktit mitat, riittävät tilat, ok-ajettava, ihan nätti cittariksi etenkin kaksivärisenä, hyvä varustetaso, huippuhyvä lämmityslaite ja nyt vielä riittävä bensaturbo ja jos automaatin haluaa niin koeteltu perinteinen momentinmuunnin-tomaatti eikä vagilaisten tapainen hajoamaisherkkä kaksikytkinloota. Ehdottomasti itsellänikin harkitsemisen arvoinen kaara seuraavalla vaihtokierroksella. Halu on siirtyä kropan kankeuden takia korkeampaan autoon ja nelivetoon samalla.
Joo, näin ajattelin itsekin, että Suzuki on seuraavissa autonvaihtozembaloissa mukana. Saa nähdä, kuinka muut merkit reagoivat Suzukin menestykseen, sillä sitähän tuo on, kun katsoo hinta-laatu-suhdetta.
On se Toyota vaan kurja auto ja jotkut vielä haluavat ostaa sellaisia , melko tyhmiä ihmisiä.
No käytännössä se olisi kuulunut viimeiselle sijalle, mutta TM konservatiivisena lehtenä vähän kompensoi tilannetta. Yrittivät löytää edes jotain hyvää. Toimittajan työ on ilmeisesti toisinaan aika hankala, ja aina ei kannata sanoa asiaa ihan niinkuin se on, ettei joku "hermostu".
Samaa mieltä, että viimeinen sija ihan oikeasti, koska samalla hinnalla kuin testin Toyota saa ihan oikean turboluokan neliveto-Suzukin.
Kaikkiko tulee saman trollin koneelta? Minusta se oli huippusijoitus etuvetoiselta verrokkiautolta nelivetojen joukossa. Hinta huomioiden ,minulle ainakin olisi Auris täysin riittävä talvellakin kun auratut tiet ovat liikkumista varten.
Mutta Suzuki olisi viksumpi vaihtoehto, tilavampi, parempi ajaa, lämpimämpi talvella, neliveto, halvempi.
Suzuki nyt vaan on ,mitä on ja haluttavuus ja arvon lasku sen mukainen.
Tuskin on "viksumpi". Autokauppias vaan paniikissa yrittää tyrkyttää, mutta kun ei kelpaa niin ei kelpaa. Ei kelpaa Suomessa. Maahantuonti kun loppuu, niin "viksu" menettää tonnikaupalla arvonalenemana.
Niin se on trollin vika, kun Toyota ei osaa tehdä autoja? Aina samaa paskaa, ja koskaan ei oteta opiksi. Tässäpä sinulle uutinen, vuoden 2017 talviautovertailussa Toyota saa TAAS 2-3 tähteä, sijoitus huonompi kuin keskiarvo. Eli siis ihan sitä perus Toyota "laatua".
Miksi VW oli AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissa toiseksi viimeinen, eikö osaa tehdä autoja? Eikä ollut pelkkä valikoitu talviajovertailu! Miksei pärjännyt ollenkaan?
No miksi minua pitäisi kiinnostaa mihin VW on sijoittunut? Ei ne paskat ole yhtään Toyotaa kummempia, muuten kun että ne on sentään suunniteltu olemaan ajettavia myös talvella.
Kaikki 4x4 -autot pitävät hintansa, se on fakta.
Se on eri mies, kun on reikä päässä.
Kuule läski! Mene nukkumaan krapulasi pois sinne Corollasi takapenkille. Ainoa, joka ton joutui googlettamaan kyl maar olit Sinä.
BMW oli ajettavuudeltaan selvästi huonompi kuin vajaavetoinen Auris. Miksi?
No mikä voitti? Oliko siellä yhtään länsiautoa (paitsi takavetoinen baijerinseisottaja ja jappelinpitke)
Testi itsessään oli aika arveluttava kun verrokeiksi oli valittu täysin eri hintatason omaavat autot. Oma valintani ei ainakaan kohdistuisi kallimpiin malleihin, kun itse lystin joutuisi maksamaan. Aika häpeällistä olisi kalleimmille nelivedoille,jos eivät olisi kärjessä. Kaikkihan tietävät ,minkä valmistajan autot TM-verailuissa pitää saada kärkeen, hinnalla ei niin väliä. Tuskimpa kukaan edes olisi kuvitellut että pelkällä etuvedolla olisi mahdollisuuksia kun yksi tärkeimmäksi kriteeriksi oli jokin umpihangessa ylämäkeen rämpiminen, johon normaali autoilija tuskin koskaan joutuu.
Hhniin sähän et osta nelivetoa etenemiskyvyn vuoksi? No, aivan sama mulle koska kertaakaan en ole edes etuvedolla jäänyt kiinni ja metsäänhän mennään sitten ihan eri vehkeillä.
Juurikin noin. Metsään menoon riittää jo pelkästään takapotkubemari ja m...ku.
Tuo talvitesti tehdään perinteisesti uutuusmalleilla, eikä siihen kerätä saman hinta- tai kokoluokan autoja. Tänä vuonna poikkeuksellisesti valittiin nelivetouutuuksia.
Talvivertailussa vertaillaan talviominaisuuksia ja jokainen voi helposti tutkia omaan varallisuuteensa sopivia autoja ja painottaa itselle tärkeitä asioita ja laittaa autot sen mukaan järjestykseen. Onko tämä kovin mahdoton asia ymmärtää, vai eikö itsetunto kestä kun oma auto ei ole kärkiryhmässä? No auton voi aina vaihtaa, eikä se leimaa omistajaa kuin sen hetken kun kyseisellä luuseripirssillä ajaa.
Eipä tietenkään koska on jo merkki ja mallivalinnat tehdessä varmistettava että
tietyn konsernin autot ovat kärjessä hintaan katsomatta. Aika vähän kiinnostaa moiset vertailut.
Tyhmnä kun olet, niin et itse huomaa TM:n verrokkiasettelua-Toyota oli saatava verrokiksi "hinnalla millä hyvänsä"
Järjen jättiläiseksi en sinuakaan kuvailisi. Kyllä se nyt vaan toimii toisin päin. Eli sinne piti saada ainakin tuplahintaiset nelivedot kisaamaan etuvetoisen Auriksen kanssa jottei ainakaan kävisi niin kuin AutoBildin laatu ja luotettavuusraportissa kävi Volkkarille. Aika hiljaa ovat VW fanaatikot olleet siitä raportista.
Olipa kyseessä kesä tai talvi niin eniten tieltäsuistumisia tapahtuu Bmw merkkisille autoille.
29000e-27500e=1500e
Mikä tuossa on tuplahintaista? Suzuki reilun tonnin Toyotaa kalliimpi ja kaikessa parempi.MOT
Toyota voitti testin. Lämpenee nopeasti ja kuluttaa vähiten ja huollot havimpia ja muut ominaisuudet on kunnossa joten voittaja. Paras eteneminen on talveen toyota lancruiserilla ja se toimii aina joten seuraavaksi paras jos joku eteneminen maanvaralla on tärkeintä ja kalliimmat käyttökulut.
Sija 12. on toyotistille "voitto" -ymmärrän. Katsopa tulokset,poju, ja tule sitten keskustelemaan uudestaan.
Kyllä minustakin Toyota siinä kisassa edusti järjen voittoa. Eivä edes kaikki nelivedot pärjänneet.
Suzuki parempi kuin Tojo jka myös halvempi.
Sukisukit alkaa olla menneen talven lumia. Kuka nyt oikeasti haluaisi auton joka maahantuonti saattaa loppua ,milloin tahansa.
Kyllä Suzuki oli testivoittajayllättäjä, mikä tulee johtamaan Suzukin kysynnän nousuun.