Hiukan hajamielinen katse, ruttuiset vaatteet ja tyhmät jutut. Peugeot on silloin juuri sinun autosi!
Vaihdoin kahden Peugeotin (406, 407) jälkeen Fordin Mondeoon. Onneksi vaihdoin. Kuvittelin, että Peugeot on hyvä ja hiljainen ajaa sekä edullinen omistaa. Harhaluulot karisivat nopeasti. Mondeossa on järeää laadun tuntua, jota Peugeotissa ei ollut lainkaan.
Vaihdoin kahden Peugeotin (406, 407) jälkeen Fordin Mondeoon. Onneksi vaihdoin. Kuvittelin, että Peugeot on hyvä ja hiljainen ajaa sekä edullinen omistaa. Harhaluulot karisivat nopeasti. Mondeossa on järeää laadun tuntua, jota Peugeotissa ei ollut lainkaan.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Aikamoisia harhaluuloja aloittajalla aloitusta myöden. Kusi noussu päähän kun on Fix Or Repair Dailyyn hairahtanut.
Olitko paikalla lähetä kuva
Ei tarvi! kun lukee pelkästään aloituksen.
Peugeottia parempaa ja hiljaista ajettavaa autoa ei olekkaan eikä edullisempaa.
Ja ranskalainen tekee parhaat autot, heh?
Kyllä kai nykyiset Peugeotit ovat teknisyydessään ja vikaherkkyydessään juuri niitä pohjattomimpia rahareikiä ikääntyessään.
Omassa neljänollaseiskassani oli varsin huumaavat korjauslaskut viimeisenä vuonna ennen vaihtoa. Emännän mukaan kymppitonni ei jäänyt kauas. Kallista oli, sano!
No ei ne audien laatikkorempatkaan niin halpoja ole, 5000 euron suuruusluokista tuolla audipalstalla puhutaan.
Ja saman merkin tietyt moottorit, nokkaketjun vaihto, sama 5000 euroa.
Että tämmöstä aikaa nyt vaan eletään... pitää olla tarkkana siitä että mitä ostaa.
Mitä siihen 407:aan tehtiin tuolla rahalla?
Ei ole ei. Mutta Audit kannattaa siitä huolimatta korjata. Peugeoteja taas ei kannata. Siinä kohtaa on se iso ero Audin ja Peugeotin välillä.
Miksi audin paska kannattaa korjata? Jokuhan vei a6 audin liikkeen eteen otsikolla tämä audi kuluttaa 6 litraa öljyä 1000 kilometrillä?
Audi A4 tyyppiviat
Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Pakokaasupäästöt (2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
—Renkaat (2005, 2006, 2007) AKatsastus
—Käyttöjarru (2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
—Etuakselisto (2004, 2003, 2001, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998, 1997, 1996) AKatsastus
—Seisontajarru (2002) AKatsastus
—Ohjauslaitteet (2000, 1999,1998, 1996) AKatsastus, TÜV, GTÜ
—Jarruputket ja letkut (yli kuusivuotiaat mallit) TÜV, GTÜ
Takaisinkutsuja
—Polttoainepumppu (2004) Trafi
—Alatukivarsi (2004) Trafi
—Etuakseliston pallonivelet kuluvat ja voivat murtua (2004) ADAC
—Ohjauslaitteiden pallonivelet kuluvat (1999) Vosa
—2.7 TDI / 3.0 TDI: Vikamahdollisuus ruiskutuspumpussa (2005) ADAC, Vosa
—Turvatyyny ei mahdollisesti laukea (2002) Vosa
—Jäähdytysnestevuoto 2.0 TFSI (2010) ADAC
—Ahtojäähdytin, vuoto 3.0 TFSI (2010) ADAC
—Turvatyynyn aiheeton laukeaminen ADAC, Vosa (1995-1997)
Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akku tyhjä (2010 asti)
—Sytytyspuola rikki (2008 asti)
—Moottorinohjauksen häiriö (bens. ja diesel vm 2008 asti)
—Moottorivaurioita (2008 asti)
—Turboahdin rikki (diesel vm 2008 asti)
—Turbon letku irronnut (2007 asti)
—Dieselin hiukkassuodatin tukossa (2008 asti)
—Pakokaasujen takaisinkierrätys / venttiili jumissa (2008 asti)
—Öljynpainekytkin rikki (erityisesti vm 2006)
—Öljypumppu rikki / öljynpaine liian alhainen (Diesel 2007)
—Ruiskutussuutin rikki (diesel 2008 asti)
—Virtalukko jumittaa (2008 asti)
—Polttonestepumppu rikki (2008 asti ja 2011)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Alapallonivelet kuluneet (vm 1996) ADAC
—Natiseva ääni edestä, etuakselisto kulunut (vm 1994 2001) ADAC, Autobild
—Sähkölaitevikoja, kosteutta, vikoja lasinnostimissa, keskuslukituksessa ja ajonestojärjestelmässä ADAC, Autobild
—Diesel: Jakopään hammashihna rikki, ADAC, Autobild (2000 – 2007)
—Bensiini: Sytytyspuola rikki, ADAC, Autobild
—Diesel: Ilmamassamittari (vm 1994 – 2001) ADAC, Autobild
—Ilmastointilaitevikoja ADAC
—Diesel: kaksoismasssavauhtipyörässä vikoja (2007 >) Autobild
—Jäykkätoiminen käsivalintainen vaihteisto (2007 >) Autobild
—Kytkinvikoja ADAC Autobild
—Kaksoismassavauhtipyörän vikoja (2007 alkaen) Autobild
—Vikoja portaattomassa Multitronic CVT –automaattivaihteistossa Autobild
—Pysäköintijarrun vaijeri jäätyy (2007 asti) Autobild
—Dieselin turboahtimen vikoja (2007 asti) Autobild
—Käynnistysongelmia, akku liian pieni (2007 alkaen)
—Jäähdytysjärjestelmän letkuissa vuotoja, pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän
—jäähdytinvuotoja: moottori ylikuumenee, moottorivaurioita (2007 alkaen) Autobild
—Ledtakavalot kostuvat, tiivisteet vuotavat (2007 alkaen) Autobild
—Irtoilevat kevytmetallivanteet, Audi vaihtanut veloituksetta (2007 alkaen) Autobild
Audi kuuluu ns. Premium luokkaan ja Peugeot on köyhän miehen ritsa. Audi vaan kannattaa korjata. Kumma juttu, mutta näin se vaan on.
Paikallinen korjaamo kieltäytyi korjaamasta minun Peugeotiani, jossa on jokin ajonestovika. Peugeotin sähkölaitteet ovat kuuleman mukaan sellaiset, että jos yhden virheellisen liitoksen tai anturin onnistuu korjaamaan, toinen alkaa breikkaamaan.
Audi on pakko korjata tai ollaan todella syvällä, se kun on useimmiten, ei etu- eikä neli- vaan velkavetoinen menopeli jolloin kädet on aikalailla siihen sidotut. Sitten on tietenkin niitä muutamia rahamiehiä jotka voivat jättää hajonneen auton siihen paikkaan ja käydä ostamassa uuden tilalle, mutta en usko niitä tällä palstalla kuitenkaan pyörivän.
Audissa ei ole mitään premiumia se on pelkkien ylimielisten fruittari liimalettien joille isi on kustantanut ylihinnoitellun vikaantuvan rinkelimossen.
MIKSI VEIT PEUGEOTIN AUDI KORJAAMOON ?
Minulla oli kahden Peugeot 405 SRi:n jälkeen Peugeot 406 melkein 17 vuotta, syksystä 1996 kesään 2013. Ohjaustehostimen öljyvuodon korjauksesta maksoin vähän toista tonnia, muut murheet olivat varsin vähäisiä ja halpoja. Moottorissa ja voimansiirrossa ei mitään vikaa koskaan. Olin autoon (ja merkkiin yleisestikin) erittäin tyytyväinen. 406-yksilöni on liikenteessä edelleen.
Olen samaa mieltä että tämä aloitus on provo. Ei kukaan hauku itseänsä luuseriks automerkin valinnan myötä. Sehän tarkoittaa ettäaloittajakin on luuseri. Mutta halpoja on viat korjata. 2006 tuli ensinmäinen 406. Nyt toinen menossa joten uskon tietäväni mista puhun :)
Kyllä, provo on. Muussa tapauksessa aloittaja on tuplaluuseri ;)
Mutta asiaan. Kaikella kunnioituksella aloittajaa ja otsikkoa kohtaan. Jostakin syystä Peugeotia ja jopa sen omistajia haukutaan ja merkin jälleenmyyntiarvoa epäillään.
Vaimolla oli 3008 e-HDi Allure kolme vuotta. Uutena ostettu. Elektroniikassa ei ensimmäistäkään vikaa. Talvellakaan ei mitään pysäköintitutkista johtuvia ongelmia edes lumisateella. Sen sijaan start/stop-järjestelmän hihna meni kovalla pakkasella solmuun. Oli jäänyt toiminto käyttöön talveksi. Hyvä ajaa, mainio kyyti ja erinomaiset varusteet kohtuuhintaan. Etupyörän laakerit piti kertaalleen vaihtaa. Kumpikin. Niissä selvästi suunnittelu tai valmistusongelma. Onhan tuossakin jo vikaa uudehkoon autoon.
Mutta niin on nykyisessä japanilaisessakin. Uusi sekin. Pitää puhdistaa kaikki anturit lumisateella. Silti jokin häly usein päällä. Sohjokelillä ja vain silloin system (?) varoitusvalo mittaristossa. Ei viitsi enää selata ohjekirjaa kun parkkihallissa tai viimeistään kevään tullen tulee kuntoon.
Vaihdossa Peugeotista hyvitettiin kohtuullisen hyvin. Auto vietiin liikkeeseen perjantaina. Seurasin netistä meneekö kaupaksi. Hinta oli vain hiukan enemmän, mitä vaihdossa hyvitettiin. Auto oli myyty jo seuraan viikon keskiviikkona. Muutamassa päivässä löytyi uusi omistaja.
Tarinan opetus. Kaikissa autoissa on vikoja ennemmin tai myöhemmin, enemmän tai vähemmän. Kannattaa kuunnella niitä, jotka ovat oikeasti omistaneet kyseisen merkin ja arvoida sen jälkeen, ottaako riskin. Mielipiteet eri automerkeistä voi jättää vähemmälle huomiolle. Niiden perusteella ei kannata autoa valita tai jättää jotakin merkkiä valitsematta.
Oliko sulla siis ryppyiset rätit ja pälyilevä katse ennen Mondeota ja korjautuiko tilanne, onko nyt villakangaspuku ja puuvillapsita, silkkisolmio ja kasteessa terästä?
Entä miten sen luuseriuden kanssa, oliko ajatuksena hankkiutua siitä eroon samalla kun muut Peugeotin? Miten onnistui?
Peugeot 607 tyyppiviat
Moottoriviat
—Moottorinohjausyksikön vikoja.
—V6moottorissa sytytyspuolavikoja.
—HDImoottoreissa hiukkassuodatinvikoja.
—Akkuvikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
—Voimansiirron öljyvuotoja.
—Pyöränlaakerivikoja.
Sähköviat ja valoviat
—Valovikoja.
—Sähkötoimisten lasinnostimien vikoja.
Pösö 607 on maailman vähävikaisin auto ja vikalistakin on lyhyt.
Huomatkaa tuoki akkuvikoja. Ikäänkuin Peugeot valmistaisi omat akut, he he !
Onko nää oikeasti aikuisia täällä...epäilen. Taitaa isin auto olla paras :)
Hmmm... taidanpa viettää iltapäivän haukkuessa suolella kaikki muut automerkit paitsi isin oman. Kun ottaa tää elämä niin päähän...
Voin kuvitella miten aloittajaluuserin ego koheni kun vaihtoi mielikuvitus peugeotinsa mielikuvitus foorttiin. Itse en pidä mitenkään peugetin omistajia luusereina joilla on ruttuiset vaatteet ym. Kaikilla merkeille näkee kaikenlaisia hiihtäjiä. Mielestäni jos pitää tuollaisia aloituksia pieraista se kertoo ihmisestä itsestään eli jotain on hampaan kolossa.
Tuttu vaihtoi 407:kan Fordin Mondeoon ja sanoi, että teki virheen. Autona 407 oli parempi.