Miten onnistuu vaihtaa taka-akseliputken ja tukivarren välinen laakeri 309 pösöön? Ei menny katsastuksesta läpi, kun oli niin väljä. Onnistuuko kotikonstein vai pitääkö viedä korjaamolle? Onko kallis remppa? Saako osia tarvikkeina?
tukivarren
välys
141512
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei onnistu taka-akseliputken laakereiden vaihto kotikonstein, vaatii erikoistykaluja. Varaudu ainakin 500 euron laskuun.
Eikai? Mikä siinä voi maksaa niin paljon osat vai työ?
Ei kannata korjata.Etsi purkaamolta vastaava ja asennuta putkiin rasvanipat.Laakerithan menevät suolakylvyssä kun ei rakennelmassa ole nippoja tehtaalta.
Vuosi sitten asensin rasvanipat ja rasvasin hyvin eikä ollu sillon vielä väljä. Paljonkohan maksaa purkaamolla akseli? (akselissa ei ole kallistuksenvaimenninta akseliputken sisällä).
näkyy olevan siinä 200 e(www.varaosahaku.fi)
Mihinkähän kohtaan se rasvanippa pitäs laittaa siinä akselilla, onko antaa mittoja?
Nimimerkin mukaiseen Relluuni vaihdettiin kesällä taka-akselin sisemmän nivelen pusla pajalla. Hyvä harrastus maksaa aina jotakin, niin tämäkin.
Pane patonki paalaamoon ja osta jaappanilainen , niin saat nukutuksi yötkin makeammin.Eikö ne ihmiset koskaan opi!!!!!!!!!että ranskalaiset on paskoja , viimeistemättömijä, lastentautisii,.....Tuokin vika oli jo 15 vuotta sitten 405 sissa, olisi ollut autonsuunnittelijan paskerilakin alla muutakin kuin viininhöyryjä , niin et täällä neuvoo kyselisi. Onkohan sama vika vielä pösön vuoden 2020 vuosimalleissaki , pahaa pelkään että on!!
Pysy vaan siellä koppimopo foorumissa, älä vaahtoa täällä autopalstoilla, kun et näköjään autoista mitään tajua.
se kyl onnistuu koti konstein mut vaatii hieman perehtymistä asiaan. Mutta luulen tai tiedän ettei pelkillä laakereilla selviä , oletan että tukivarsi "putki" on niin syöpynyt laakeripinnoilta ettei uudet laakerit" 2 kpl per puoli" auta mitään. Oon joskus sorvannu sinne uudet putket ku alkuperäiset makso niin paljon, mut jos ei oo sorvia käytös tai ei oo taito hyppysis niin yhdyn siihen et että etsi hajottamolta. Mutos kiinostaa nin voit lähetellä mailia mulle [email protected]
noitavikoi ei tuu jaappanilaiseen edes 300,oo ssa
Kyllä täällä näitä höpö höpö-juttuja riittää. Jos vain luulee tietävänsä, ei kannattaisi kirjoitella yhtään mitään.
309:n(ja 205:n ja 306:n) taka-akseli EI ole samanlainen kuin 405:ssa ja laakeriremontti on siihen halvempi ja helpompi tehdä. Eli tukivarren akseli, johon laakeri tulee on erikseen vaihdettavissa eikä maksa paljon. Itse taka-akselin putkea ei tarvitse koskaan vaihtaa kuten 405:ssa. Sinänsä remontti on helppo tehdä, jos ei ole aivan peukalo keskellä kämmentä.
Laakeriremontti tulee normaalisti ajankohtaiseksi 250-300 tkm tai 12-15 vuoden jälkeen, joten ei näitä tarvitse tehdä yleensä kuin kerran/auto.
Rasvanipat ennakkoon tukivarteen laittamalla pystyy välttämään korjaustarpeen.
Ja mitä tulee japanilaisiin, niin kumpi on parempi: tehdä autoon pienehkö remontti tai viedä koko auto paalaamoon toivottoman suurten ruostevaurioiden takia.
Ei niitä -80 -luvun japanilaisia tarvitse kauan katsella, ruoste hoitaa ne parin vuoden sisällä.
Pösöllä porskutetaan vielä vuosia eteenpäin.
Tukivarren akselin varaosanumero on 5176 17, sitä kannattaa kysyä myös Citroenilta, luultavasti siellä yli puolet halvempi kuin Pösöllä. Halvin luultavasti löytyy romuttamolta, esim.Kolari-Special. Sama akseli on ainakin 205:ssa, ehkä myös 306, ZX ja Xsara. Laakereita saa tarvikeliikkeistä.
Kiitos tiedoista! Pitääpä laitella kuntoon.