hahahh ecotekin pikkukoneet on tehty valencian lohkolle lisäämällä apulaitteita, oishan se pitänyt arvata kehityksen kulusta.
skoda ja vw tekee moottorit täysin uusiksi eikä jatka vanhaa piimää!
skoda ja vw tekee moottorit täysin uusiksi eikä jatka vanhaa piimää!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Fordin koneet on nykyään ecoboosteja, onko jäänyt jokunen päivitys pojalta väliin?
samaapaskaa eri nimellä...
:DDD
Ecotec on Opelin moottorin nimi ja Valencia kaupunki Espanjassa. Puurot ja vellit sekaisin?
koko kirjoittelija on sekaisin!!
fordin eräs konemalli oli muuten valenvia:
Original Valencia (1976-1988)
Valencia 1100 Series X engine fitted to a Fiesta Mk1
The Valencia was initially available in 957cc (in both high compression and low compression versions ) and a high compression 1117cc version, all tailored for the Mk1 Fiesta.
For adapting the Kent Crossflow for front wheel drive the ancillaries were repositioned, and the cylinder block shortened by 30mm. This decision was taken in order for the engine to fit transversely across the Fiesta engine bay, whilst still allowing the transmission unit to be comfortably removed for clutch replacement. This difference however means that very few parts of the Valencia engine are interchangeable with a Crossflow. Interestingly however, Ford ended up installing the Crossflow engine into the Fiesta anyway, when the market demanded a 1.3L capacity, and later a 1.6L version for the North American market models.
In addition to these changes, the Valencia featured a new transmission flange to suit the BC4/5 transaxle and the cylinder head redesigned using flat-top pistons and the traditional combustion chamber in the head. Although internally named within Ford as "L-Series" it became better known as the Valencia to the wider world, after the new Spanish factory built for its manufacture, but eventually the name was officially adopted by Ford as well - although in sales literature it was always called simply OHV. It was available in 957cc and 1117cc versions.
A 1.3 L (1296cc) version of the Valencia became available in 1986 for the facelift "Erika-86" version of the Escort and Orion, replacing the similarly sized CVH unit, which increased to 1392cc for higher specification models. The cylinder heads and pistons were modified in 1986 for unleaded fuel and the cams changed to meet the new European emissions standards along with the addition of electronic ignition.
ja aloittaja varmaan tarkoitti ecotekillä ecoboostia ilmeisestikkin....
ja "erika" mallit seurasivat tätä escorteissa mutta siitä ei ollut kysymys vaan ecoboostin ja valencian yhtäläisyyksistä.
ei välttämättä, valencia oli eräs fordin moottori nimike, itse ajelin 90 luvulla valencialla päivittäin töihin ja takaisin 5 yli 100 kilosta ukkoo kyydissä, no meinashan tippasesta koneesta menohalut loppua kun yli 500 kiloa oli äijäpainoo kyydissä. nyt on litranen ecoboost mut samat ukot on nykyään 150 kilosia :=)
aikasa kutakin kun valencialla rallateltiin sano opelinmies ku perävaloja näytti....
eikös noi erika mallit ollu niitä orioneita jossa 5.vaihdetta pääsi käyttämään vain alamäessä?
ei ainakaan 1.6 vetäny mihkään. 1.3 corolla pyyhki lattiaa tolla eskolla
meil o navetan takana fiesta 90 luvult 1.o koneel ni jos siihen ymppäis ruiskun escortista ja turbon massikasta ni ois ecoboost:D
hurjaa kehitystä!
onkohan toi vielä tappikone lol?
eheheh:)
no sehä on hyvä jos fiestan osat passaa, ovat ainakin halpoja ja luulis löytyvän, erinomaista!
no huhuh...80-90 lukujen osat 2016 autoon...säälittävää ford säälittävää!
onko tuo periaatteessa sitten ka moottori vai mikä on valensia?