Volvo V40 facelift 2017

V40 myy todella hyvin. Painoa on siksi koska se on tehty suurlujuus teräksestä toisin kuin skoda joka painaa 2-300 kiloa vähemmän ja on tehty skeidasta. Volvo V40 onkin turvallisin luokassaan. Eikä kannata verrata focukseen sillä voortti ei ole auto ollenkan.

ei kai Focuksen alusta kovin huono ole.
Muistelen sen olleen luokkansa parhaita aikoinaan.

Fordilla ei ole yhtäkään autoa jota voisi verrata edes pienimpään volvoon. Ford on samassa luokassa skoodan ja datsian kanssa..ostetaan kun on pakko.

Tuo on totta. Fordi on todellinen automaailman häväistys. Muotoilu kamalaa ja englantilaiset autot on perinteisesti surkeita kuten jakulaari jota jotkut luulevat premiumiksi. Volvo S90 näyttää kaapin paikan tulevana syksynä premium luokassa.

Tosijuttujaaa kirjoitti:

V40 myy todella hyvin. Painoa on siksi koska se on tehty suurlujuus teräksestä toisin kuin skoda joka painaa 2-300 kiloa vähemmän ja on tehty skeidasta. Volvo V40 onkin turvallisin luokassaan. Eikä kannata verrata focukseen sillä voortti ei ole auto ollenkan.

Lue lisää

TM:ssa oli joskus hyvä juttu aiheeseen liittyen, kun kyseltiin mielipiteitä Volvo V50 ja Focuksesta. Suurin osa koehenkilöistä rankkasi Volvon paljon paremmaksi ja luotettavammaksi. Vaikka hintaa oli Volvossa paljon enemmä ja kuitenkin sisälsivät 70% samoja osia sisustaa myöden!!! Lisäksi samoihin aikoihin julkaistussa luotettavuus artikkelissa Focus oli keskivertoa parempi ja V50 jäi paljon alemmaksi!!

jutun mukaan kyseessä on konseptimalli, joilla usemmiten on vähän, jos ollenkaan, tekemistä toteutuman kanssa, mutta odotellaan ja katsotaan mitä tuleman pitää.

Lainaus:

Mitä väliä on jollain 100 kilon painoeroilla muutenkaan jos et aja nyt kilpaa?

Lainaus.

Dieselissä tuolla on jonkin verran merkitystä. Jokainen alkava 100kg maksaa vuodessa 20e lisää.

koskaan ei kannata ostaan mitään. aina on uudempaa tulossa

ei ole sen turhempi kuin muutkaan.

on se vaan nii-in turha...kohta uus korimalli ja nykynen on niin old school että

Pakko tilata aina uusimmat volvot pihaan. En pysty ajamaan autolla koskaan kovin kauaa kun taas pakko saada uusi. Uudella on niin kiva ajaa ja mennä huristaa.

Mulla on V40 T5 polestar carbon edition. Huikee peli. Makso 50500 ilman talvikumeja. 400nm vääntöä ja 5,9sek sataseen joskin olen sen ajanut 5,7sek videon kera:) kulkee kivasti ja on varusteltu täysin. Kulutus 7,8 tässä kehä/kaupunki pyörityksessä. Tää auto on kakkosautona ja toimii lähinä musiikkisoittimena kun käyn iltasin huvikseen ajelemassa ja mäkin luukulla. Pihassa ykkösautona XC60 vuodenvaihteeseen asti jolloin autoliike ottaa sen pois ja tilalle tulee V90 tietysti varusteltuna. Mua kyllä himottaa vaihtaa toi V40 uuteen mustangiin jos vaan sattuu sopiva yksilö eteen jossa kalleimmat kilsat pois. Tuo V40 joka mulla on...on tosi harvinainen ja niitä on vaan 343kpl valmistettu koko maailmaan. Hyvä yhdistelmä näköä,kulkua ja taloudellisuutta. Samaan hintaan olis toki saanu vanhan esim 07 vuoden amg mersun mutta en jaksa roplailla autojen kanssa, yksi 911 possu opetti sen että vanhoihin autoihin en laita penninjeniä.

kyllä on. älä luovu uskostasi

Vanha korimalli jo on, näyttää antiikkiselta ja foordin tekniikka alustassa eli ei kestä ajamista. Ja kallis vaikka samat sisätilat kuin Yaris tai Polo...sitten jo ottaa mieluummin ykkösbimmerin tai aakkos-mersun. Ovat autoja tähän outovolvoon verrattuna.

aika mitäänsanomaton malli

a3_paras kirjoitti:

aika mitäänsanomaton malli

On tämä nyt aikapaljon paremman näköinen edestä, kuin alkupään V40 (ja V60), joiden keula näytti siltä, kun ne olisivat unohtuneet nuotion eteen... ruman roikkuva, valuva ilme. Tällaisen voisi jopa muutaman vuoden päästä ostaa vähän ajettuna käytettynä. Tavaratilat toki aika nimelliset, luokkaa 80-luvun lopun Mitsu Colt/Rellu 19 tai vastaava viistoperä, paitsi että luukku on ahtaampi, mutta sinkun/dinkun kamat nyt siinäkin kulkevat.

Kyllä Audi A3 on joukon paras, tokana MB A. Kolmas ulkonäkömielessä BMW 1. Kokonaisuutena A3 ja BMW 1 parhaita, Bemarissa takaveto silkkaa plussaa. V40 on ala-arvoinen tekele, samassa laatutasossa entisen korimallin Astran tai Auriksen kanssa, kaukana uusimmastakin Astrasta tai etenkään Golfista.