Mikä kumma siinä on, kun teinipoju saa alleen museo-Porschen, pitää sillä ajaa kuin kaistapää.
Siis järjettömiä ohituksia tollasilla mopoilla, jotka tosin oli vielä joskus 80 luvun alussa suorituskykyisiäkin.
Siksi toiseksi, luulis jo kaikkien tietävän mitä kolme punaista kirjainta (TDI) tarkoittaa, ei siinä paljon auta isonnettu pakoputken suuaukko Porschessakaan, ainakaan noissa iänikuisen vanhoissa etumoottorisissa. Toiseksihan ne Leonille jäisi.
Pitää ilm tulla porukalla joskus vaikka Ahveniston ratapäiville näyttämään, niin tajuatte ettei noilla kinnereillä kannata ketään haastaa normaaliliikenteessä, kun ei ne pärjää radallakaan "nokivasaroille"
Siis järjettömiä ohituksia tollasilla mopoilla, jotka tosin oli vielä joskus 80 luvun alussa suorituskykyisiäkin.
Siksi toiseksi, luulis jo kaikkien tietävän mitä kolme punaista kirjainta (TDI) tarkoittaa, ei siinä paljon auta isonnettu pakoputken suuaukko Porschessakaan, ainakaan noissa iänikuisen vanhoissa etumoottorisissa. Toiseksihan ne Leonille jäisi.
Pitää ilm tulla porukalla joskus vaikka Ahveniston ratapäiville näyttämään, niin tajuatte ettei noilla kinnereillä kannata ketään haastaa normaaliliikenteessä, kun ei ne pärjää radallakaan "nokivasaroille"
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kisataan ihmeessä ahvenistolla niin ymmärrät ettei halpis siittiös kelpaa mihinkään!
Hieno provo! Haaste otettu vastaan, näemme siis ensi kesän ratatapahtumissa Ahvenistolla.
Viime kesänä tasan yksi Seatti (Cupra R) pääsi karkuun, pistän osan rengastuseron piikkiin (Pilot Sport vs. Pilot Sport Cup) ja loput ratin ja penkin väliin - en ole vielä niin kummoinen vääntäjä kun haluaisin.
Jos haluat tosissaan kisailla, ehdotan että ajamme viidenkymmenen kierroksen pätkän. Suosittelen laittamaan jarrut kondikseen ennen mittelöä.
Sopii hienosti. Itselläni on juuri mainitsemasi 80-luvun etukone-Porsche. Olis todella kiva näyttää juuri se että ei se koneen teho ole kaikkein tärkeintä vaan se miten auto käyttäytyy. Kyllä jo 50-50 % painosuhde tuo etuasemaa radalla ja liikenteessä.
Mutta kuka isontaa pakoputken päätä Porschessa? Sehän on jo vakiona suuri. Pitää se 2.5 litrainen alumiinikone saada hengittää. Vaikka tehoa on "vain" 170 hepoo niin vääntöä on senkin edestä.
Ei taida Leone pärjätä edes pienimmälle Porschelle. Ei pärjännyt edes R-Civic kun alettiin ajamaan lujaa. Ja onhan se niin että nytkin verrataan Seattien eliittiä Porschen pienimpiin ja silti ei meinaa pärjätä.
Sanoi kuka tahansa mitä tahansa niin on se tosiasia että Porsche on tehty enempi rata-ajoon kuin muut "wannabeet". Edelleen Leon on peheauto vaikka kuinka suurella kirjaimilla kirjoittelisi logoja peräpeltiin. Lastenvaunut puuttuu vakiovarustuksista...
Pitkään mietinkin että minne porssekuskit menevät purkamaan verbaalista antiaan kun on kovasti hiljentynyt nuo muut otsikot. Kas, täällähän ne ottaa mittaa diesel-seateista ja pakettiauto Volkswageneista. Kiehtovaa lukea kuinka elävästi kuvailette sitä hetkeä kun olette pystyneet kierrosneula punaisella jättämään sentti sentiltä 1.4 Seatteja ja dieselGolffeja :) Mahtoi alapää olla kosteana sen jälkeen!
Eli unohtakaa oikeasti Corvetet,tai mitkään V8-autot..huh, jos 4 sylinteriset TransSportin kanssa taistellaan noin kynsin ja ja hampain voi se V8Diesel Vani olla jo liian kova pala haukattavaksi :D
Kyllä löytyy etumottisia possuja, joille ei löydy voittajaa dieselmoottorisista, väristä riippumatta!
Ai nii mutta espanjalainen laatuauto jooo :DD
PS. Vieläkö Seat ostaa konsultointipalveluja Porschelta?
Eipä osta, kun molemmat käyttää VW:n osia, vai oliko ne nyt sitten Skodan
vw:n 3.2 pikkumoottoria hinnat alkaen mallissaan ja 924-mallissa oli aluksi audin kone...muuten cupra r on luokassaan tosi kova luu, porscheen tosin turha verrata.
Kyllä näin on että siinä seatissa kumit sulaa alle ja jarrunesteet kiehuu kun radalle lähdetään..Olikohan niin että 80- luvun etumoottoriporschet jätti radalla jopa legendaarisen 911:n?Painonjakauma on tosiaan 50/50.Itse porschella ajaneena voin sanoa että kyllä on mahtavat ajo-ominaisuudet!!!
No jos painojakauma tekee autosta ihanteellisen rata-auton, niin sitten minullakin on sellainen.
Takamoottorinen 80-luvun transporterin painojakauma on tyhjänä melko tarkasti 50%/50%
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=3255&artikel_seite=0
en mä ainakaan näitä 928 v8 porcheja kovin hitaana pidä ja kyllä 5l vinkkelin vääntöjä voi hyvin tdi verrata. toki voidaan ottaa jotain halvimpia 924 malleja vertailuun mutta otetaan sitten kumppaniksi joku seat ibiza.
Näyttää siltä, kun on sitten saatu pankista laina ja ostettu "auto" siis seat ja voi haastaa kenet vaan. Jos se naapurinpojan teinikorolla jää, niin kannattaisi kuitenkin vielä miettiä Porschea vastaan.
Mites se järjestys meni?
Audi-VW-Skoda-Seat
Jos dieseliä hehkutat, niin tule tänne Pohjanmaalle katsomaan 400hv diesel mesejä. Ajoominaisuuksia ei ole mutta tehoa on. Eikä ole mitään punaista.
joku hiton vag pelle tulee kehuskeleen jollain nuhapumppusuutin lowpower dieselillä.
100 km/h vauhti on työn ja tuskan takana :D
JA EIKS LADA SAMARAKIN OLE PORSCHEN SUUNNITTELUTOIMISTON SUUNNITTELEMA
Niin kerro mitä se TDI tarkoittaa??????????