Onneksi on vielä Toyota laatua myynnissä.

On aivan luonnollista, että, Avensis, Auris- ja Yaris valmistetaan Euroopassa, Englannissa ja Ranskassa. Ei siinä mitään ihmeellistä ole.

ValmistetaanEuroopassa kirjoitti:

On aivan luonnollista, että, Avensis, Auris- ja Yaris valmistetaan Euroopassa, Englannissa ja Ranskassa. Ei siinä mitään ihmeellistä ole.

protektionismista. Eurooppalainen valmistus laskee japanilaisten laatua vaikka on se laatu silti vielä selvästi oikeiden eurooppalaisten yläpuolella.

Edes eurooppalainen ei pysty saamaan Toyotaan kunnollisia ajo-ominaisuuksia, eikä mukavuutta.

laatukinOnKuraa kirjoitti:

Edes eurooppalainen ei pysty saamaan Toyotaan kunnollisia ajo-ominaisuuksia, eikä mukavuutta.

Eurooppalainen juuri on tojoa kunnollisempi ajo-ominaisuuksiltaan mukavuuksiltaan ja ennen kaikkea laadultaan ollut aina. Miksi luulet että tojo muuten huolisi eurooppalaista tekniikkaa mielellään?

ValmistetaanEuroopassa kirjoitti:

On aivan luonnollista, että, Avensis, Auris- ja Yaris valmistetaan Euroopassa, Englannissa ja Ranskassa. Ei siinä mitään ihmeellistä ole.

Eikä kyse ole pelkästään siitä missä tehdään vaan siitä kuka tekee. Toyota ostaa moottoreita ja autoja toisilta valmistajilta. Suunnittelua myöden. Aygossa, ProAcessa tai GT86:ssa ei ole Toyotaa muuta kuin lätkässä. Samoun dieselit ovat täysin Bemaria.
Että niin suuressa arvossa Tojon pojat pitävät omaa osaamistaan.

On siinä meillä autoinsinööri. No, saahan sitä olla vaikka rakettitieteiden tohtori omissa kuvitelmissaan. Trollipoikamme on nyt muutunut autoinsinööriksi.

Kovimpina huijareina ainakin maailmalla tunnetaan nämä VAGINAATTORIT.

Tosiasia on, että Euroopassa ei ikinä voida tehdä mitään niin laadukasta kuin Japanissa.
Silti Euroopassa tehtävät Toyotat ovat paljon laadukkaampia kuin eurooppalaisvalmistajan tuotteet. Ja on hyvä myöntää, että tämä laatuylivoima on kasvanut koko 2000-luvun. Ja myös eurovalmistajat ovat hyötyneet paljon yhteistyöstä japanilaisten kanssa. Esim. Renault, jonka ruosteenestoa Nissan on parantanut tai PSA, jonka ajettavuus on parantunut Toyotan keinoilla.

Peräkylän_Arska kirjoitti:

Tosiasia on, että Euroopassa ei ikinä voida tehdä mitään niin laadukasta kuin Japanissa.
Silti Euroopassa tehtävät Toyotat ovat paljon laadukkaampia kuin eurooppalaisvalmistajan tuotteet. Ja on hyvä myöntää, että tämä laatuylivoima on kasvanut koko 2000-luvun. Ja myös eurovalmistajat ovat hyötyneet paljon yhteistyöstä japanilaisten kanssa. Esim. Renault, jonka ruosteenestoa Nissan on parantanut tai PSA, jonka ajettavuus on parantunut Toyotan keinoilla.

"Silti Euroopassa tehtävät Toyotat ovat paljon laadukkaampia kuin eurooppalaisvalmistajan"
Mites Eurooppalaisten valmistajien tekemät Toyotat? Miksi Toyota myy eurooppalaisten valmistajien suunnittelemia ja valmistamia autoja Toyotan lätkällä jos ne olisivat huonompia kuin Toyotan omat tekeleet?
Ainakin dieseiden suhteen Toyotan turvautuminen eurovalmistajien moottoreihin johtui suoraan omista laatuongelmista ja kyvyttömyydestä itse kehittää euroalueen normit täyttävät riittävän kestävät koneet.

Toyotaa eivät Dieselit kiinnosta, koska ne kielletään pian kaikkialla. Toyota keskittyy vety- sähkö- ja hybridiautoihin.

realismiakehiin kirjoitti:

"Silti Euroopassa tehtävät Toyotat ovat paljon laadukkaampia kuin eurooppalaisvalmistajan"
Mites Eurooppalaisten valmistajien tekemät Toyotat? Miksi Toyota myy eurooppalaisten valmistajien suunnittelemia ja valmistamia autoja Toyotan lätkällä jos ne olisivat huonompia kuin Toyotan omat tekeleet?
Ainakin dieseiden suhteen Toyotan turvautuminen eurovalmistajien moottoreihin johtui suoraan omista laatuongelmista ja kyvyttömyydestä itse kehittää euroalueen normit täyttävät riittävän kestävät koneet.

Nuo eurotojot on kyllä vahvasti Toyotan itse kehittämät, parantamat ja erityisesti laadunvarmistus on Toyotan käsialaa. Dieseleitä ei myydä kuin Euroopassa, siis henkilöautoihin ja siksi ei kannata itse suunnitella kokonaan uutta. Eurooppa on marginaalinen markkina-alue autojätille.

Peräkylän_Arska kirjoitti:

Nuo eurotojot on kyllä vahvasti Toyotan itse kehittämät, parantamat ja erityisesti laadunvarmistus on Toyotan käsialaa. Dieseleitä ei myydä kuin Euroopassa, siis henkilöautoihin ja siksi ei kannata itse suunnitella kokonaan uutta. Eurooppa on marginaalinen markkina-alue autojätille.

Ja höpöhöpö taas. Aygo ja ProAcen suunnittelussa Tojo ei ole ollut mitenkään mukana ja PSA hoitaa valmistuksen täysin itsenäisesti. Hölmö on se joka muuta uskoo.
Eurooppa on marginaalialua Tojolle koska se ei täällä pärjää. Markkina-alueena Eurooppa on Jenkkejä isompi. Täällä myydään huomattavasti enemmän autoja kuin USAssa.

HauskaPelle kirjoitti:

On siinä meillä autoinsinööri. No, saahan sitä olla vaikka rakettitieteiden tohtori omissa kuvitelmissaan. Trollipoikamme on nyt muutunut autoinsinööriksi.

muuntautuu sivupersoonakseen aina tilanteen mukaan. Mutta koska on aidosti tyhmä, yrittää aina leikkiä viisasta ja nolaa itsensä. Ei ole vielä ihan insinööri jos amiksestakin potkaisivat pihalle alisuorittamisen takia kahden viikon jälkeen. Se oli yh-äipälle katkera paikka tajuta että trollipoju tulee notkumaan peräkammarissa koko loppuelämänsä.

Selvitäluvutensin kirjoitti:

Ja höpöhöpö taas. Aygo ja ProAcen suunnittelussa Tojo ei ole ollut mitenkään mukana ja PSA hoitaa valmistuksen täysin itsenäisesti. Hölmö on se joka muuta uskoo.
Eurooppa on marginaalialua Tojolle koska se ei täällä pärjää. Markkina-alueena Eurooppa on Jenkkejä isompi. Täällä myydään huomattavasti enemmän autoja kuin USAssa.

Kyn täällä vaan ei myydä enemmäm autoja kuin USA:ssa. Taas meni metsään.

"Yhdysvallat oli Toyotan suurin yksittäinen markkina-alue 2,24 miljoonalla autolla, mutta Kiina on jo noussut kakkoseksi lähes 920 000 autolla."

Toyotan Camry-malli oli Yhdysvaltain myydyin auto kahdettatoista peräkkäistä vuotta vuonna 2013.

Euroopassa Toyotan suurin markkina-alue on Englanti toisena Italia ja kolmaantena Saksa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288646149441.html

faffasfsdasd kirjoitti:

Kyn täällä vaan ei myydä enemmäm autoja kuin USA:ssa. Taas meni metsään.

"Yhdysvallat oli Toyotan suurin yksittäinen markkina-alue 2,24 miljoonalla autolla, mutta Kiina on jo noussut kakkoseksi lähes 920 000 autolla."

Toyotan Camry-malli oli Yhdysvaltain myydyin auto kahdettatoista peräkkäistä vuotta vuonna 2013.

Euroopassa Toyotan suurin markkina-alue on Englanti toisena Italia ja kolmaantena Saksa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288646149441.html

Tahaton komiikka on sitä hauskinta. Taas on teron lukemisenymmärtämisen taso huikeaa. Tuossa artikkelissa kerrotaan missä tojo myy autoja eniten. On täysin eri asia kuinka paljon autoja yhteensä myydään eri puolella maailmaa.
On nää pellejä, yleensä vielä näin tietämättään ja vahingossa.

Tahatonkomiikka kirjoitti:

Tahaton komiikka on sitä hauskinta. Taas on teron lukemisenymmärtämisen taso huikeaa. Tuossa artikkelissa kerrotaan missä tojo myy autoja eniten. On täysin eri asia kuinka paljon autoja yhteensä myydään eri puolella maailmaa.
On nää pellejä, yleensä vielä näin tietämättään ja vahingossa.

Mitä nyt yrität tyhmyyttäsi sopertaa? Toyota valmistaa ja myy eniten autoja maailmassa ja on merkeistä suosituin,laadukkain ja luotetuin . Artkkelin lopussa olevassa kyselyssä,jos osasit lukea,kysyttiin "mikä tekee parhaat autot" kolmesta suurimmasta valmistajasta? Toyota oli kyselyn ykkönen ja ylivoimaisesti. Tutustu kyselyyn jos osaat lukea. Et tainut ymmärtää?

ykkösmerkki kirjoitti:

Mitä nyt yrität tyhmyyttäsi sopertaa? Toyota valmistaa ja myy eniten autoja maailmassa ja on merkeistä suosituin,laadukkain ja luotetuin . Artkkelin lopussa olevassa kyselyssä,jos osasit lukea,kysyttiin "mikä tekee parhaat autot" kolmesta suurimmasta valmistajasta? Toyota oli kyselyn ykkönen ja ylivoimaisesti. Tutustu kyselyyn jos osaat lukea. Et tainut ymmärtää?

Sinä peelo et ymmärrä vaikka sulle sanoo suoraan.
Kirjoitit:"Kyn täällä vaan ei myydä enemmäm autoja kuin USA:ssa. Taas meni metsään."
Ja lainaat artikkrlia jossa kerrotaan kuinka paljon TOYOTAA myydään eri puolella maailmaa. Se on aivan eri asia kuin se kuinka paljon autoja myydään USAssa tai Euroopassa.
Joko nyt meni jakeluun?
Euroopan automyynti on selvästi jenkkejä suurempaa.

Tästä voi katsoa myyntiä alueittain. Euroopassa myytiin noin kolme miljoonaa autoa enemmän vuonna 2014.
http://www.statista.com/statistics/257653/passenger-car-sales-by-region/

kun ahdistaa havaita oma mitättömyytensä aikuisten joukossa.