Ois edessä auton vaihto ja kiikarissa ois tehokas
diisseli. Ihmetyttää vain miksiköhän 330d on
hinnoiteltu niin lähelle 530d:tä, erityisesti
tourinkimallissa. Onkohan kellään mielipiteitä
tai kokemuksia em. autoista?
diisseli. Ihmetyttää vain miksiköhän 330d on
hinnoiteltu niin lähelle 530d:tä, erityisesti
tourinkimallissa. Onkohan kellään mielipiteitä
tai kokemuksia em. autoista?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Koeaja uusi Omega 3.0V6 niin ei tartte miettii
tollasii kysäreitä! Nimittäin kyllä lähtee ja
vielä halvemmalla.
"Nimittäin kyllä lähtee ja
vielä halvemmalla."
A) Omega irti tiestä kovemmassa vauhdissa
B) Pikku osat irti sisustuksesta
C) maali helmoista ja lokarinreunoista
D) Ääntä ja ulinaa alustasta ja voimansiirrosta
E) Korjaamolle vähintään 3 kk välein
pariksipäiväksi
F) Auton rahallisesta arvosta 40% vuodessa
G) Ilo autola ajamisesta...tyystin
H) Ruma sana aina silloin tällöin
5 sarja on hiljaisempi ja isompi auto. 3 sarja
on paljon sporttisempi kuin 5 sarja ja muutenki 3
sarjassa on enemmän sitä "ajamisen iloa"
suorituskyvyssä ei oo suuria eroja koska 53od ssa
on 9hv ,20nm enemmän vääntöä. hinta ero on 39000mk
mutta varusteissa on hieman eroja 530dssä on CD
soitin ja Webasto lämmitin kellolla sadetunnistin.
330d ssä on kasetti sähkövastuslämmitin 17
tuuman pöyrät.mielestäni kummatkin ovat luokkansa
parhaita 330d saa myös nelivetosena.