Ruotsalaiset näyttävät ymmärtävän hyvän päälle.(1/16 numerossa Teknikens värld lehden nelivetofarkku testissä mazda 6 awd voittoon.)Toisena Subaru ja viimeisenä Mersu.
Mazda 6 awd
Mazdamies
20735
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
On se varma että Mazdan neliveto on todella toimiva paketti.Itsellä cx-5 vetoautona (veneet ja kelkat). Täydellinen vetoauto todella hyvä maavara.
Taas näkee että japanilaiset vaan osaa. Eipä tästä ole Suomessa paljoo huudeltu. Eihän täällä saa Japanilaiset pärjätä, vaikka muuaalla maailmalla pärjäävätkin. Tuossa testissä jäi kaikki ns. euroautot japsien taakse.
Täällä suomessa taas valittiin TM. vuoden TALVIAUTKSI auto, jossa on 12cm. maavara (AudiA4Quattro)
Jotenki ei vaan yllätä, mutta vähän masentavaa.
Onhan se hieno juttu ,että japanialaiset (oikeat japsit)pärjäävät testeissä.Minulla oli mazda6 awd 2007 mallia ja täytyy sanoa että huippupeli.Tekniikan maailman talviauto testi oli ihan pohjanoteraus.
Toissavuonna Mazda CX-5 oli Norjassa toiseksi eniten myyty auto.Elikkä jotkut ymmärtävät hyvän päälle.Vielä TM testeistä.Taitavat olla samaa luokkaa kun nokian renkaitten kanssa.Mazda ei ole ehkä halvin vankkuri mutta onhan se luotettavin vaihtoehto käyttöautoksi.
Entinen Tojota vani vaan. Ennen piti avensikseen vaihtaa jarrulevyt 20000 kilometrin välein. Merkkihuolto kertoi että valmistajan materiaali on vain niin huonoa että levyt eivät vaan kestä. Kun vaihdon Mazdaan niin jarrupalat vaihtoon noin 60000 välein,eikä levyjen kunnossa mitään ongelmaa.Mazdan neliveto todella hyvä vrt.Testit.
Hyvä MAZDA.Pari subarua omistanieena sanoisin että Mazda on oikeasti oikealla tiellä.Subarun Dieselin ensimmäiset konevaikeudet olivat varsinkin jällenmyjien välinpitämättömyytten takia todella ongelma hyvälle autolle.(otutbag 08,09).Mazdan nelivetoautot ovat todella kiinnostavia vaikkakin ehkä muutaman tonnin kalliita.(Tosin varusteet ovat huipputtasoa).
Mulla on jo toinen bensa Subbe. Ei mitään ongelmia. Myös Mazda ollut, samoin Mitsu ja 2Tojoo. Kaikki ongelmattomia.
Eurooppalaisia ollut myös. Jopa ihan uutenakin ostettuja. Kaikissa ollut jotain vikaa ja ylimääräisiä korjaamokäyntejä.
Hyvä että positiivisia uutisia Japseista.Kyllähän se on kaikkien oikeitten automiesteiden tiedossa että Japsit Jyrää (Testit Ynpäri eurooppaa).
Nythän se selvisi koko porukalle että Mazda pärjää testeissä todella hyvin.En voi mitenkään ymmärtää mitenkä Suomessa valitaan TALVIAUTOKSI audi 4 Missä maavara ruhtinaaliset 12 cm. Mazdan (6 .maavara n.16 cm.) CX-5 maavara 22 senttiä. Terveiset Suomalaisille testajille.
CX-5 maavara on muuten tietolähteestä riippuen 21cm-21,5cm.
Mazda 6 maavara kuitenkin 16.5 cm.Täytyy todellakin arvailla mitenkä (Suomaisiin autolehtien testiin voi enää luottaa).vrt.Audi maavara 12cm.
Kun ajat Mazdalla niin ei tarvitse miettiä muuta,kun muistaa käydä välillä tankilla.Uusi mazda 6 165 hv Bensa keskikulutus 6.7. (ei paha).Suurin osa city ajoa parasta tässä luokassa.Voihan sitä ostaa vaikka bemarin mutta pitää olla paukkuja ja muistaa ettei ne ole mitään tilaihmeitä.Kokemusta autoista vuosikymmeniä.
Tuossa jotain vastinetta. Onhan Audi nyt ihan toista luokkaa autona kuin aasialaiset.
Mazda on kyllä selvästi paras ajoltaa kun vertaa muihin japskeihin, mutta ei pärjää euroille.
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2016030821236108_at.shtml
Ei sillä Audilla pääse mihinkään, eikä sitä uskalla sivuteille viedäkkään. Kummallista että tuommonen saadaan talvivertailun voittajaksi, kun maha maata viistää. Sehän kolahtaa ensimmäiseen kiveen mökkitiellä. Kallista lystiä.
Juurikin näin.
Esimerkiksi Subaru Forester on varmasti parempi. 22 cm. maavara. Hyvä neliveto ja aidon japanilaisen luotettavuus. Samoin Outback 20 cm. maavarallaan.
En ihmettele että miksi Mazda parjäsi hyvin testissä. Mazda käyttää lukittuvaa kytkinjärjestelmää Skyactiv automaattivaihteistossa, tällä Mazda yrittää tehdä ajamisesta hyvin samankaltaisen tuntuista kuin ajaisit manuaalivaihteisella autolla koska selllaista kuminauhamaista toimintaa ei tapahdu. Neliveto systeemissä Mazdan tietokone arvioi 21-27 eri signaalin ja jatkuvasti noin 200 kertaa sekunnissa renkaiden sutimisen todennäköisyyden jo ennen renkaiden sutimisen tapahtumista. Jos on suuri todennäköisyys että eturenkaat sutivat niin Mazdan tietokonejärjestelmä hillitsee/estää sutimista ohjaamalla osan moottorin voimasta takarenkaille, mukaanlukien myös moottorijarrutuksen. Tämä säästää polttoainetta erityisesti talven liukkaissa olosuhteissa. Tietysti Maxdan tietokonejärjestelmä myös tunnistaa välittömästi jo tapahtuneen sutimisenkin.
Paljon nelivetoisia käyttäneenä voin vaan ihailla mazdan nelivetoista versiota.Vertailukohtana subaru,bmv,suzuki,mese,toyota,ford (fordin pikuppi tosin oli sama kun mazdan vastaava).Molemmat tehty samalla tehtaalla Taimaassa.Paras paketti vetohommiin,mutta ei perhekäyttöön.Mazdan uudet nelivetoversiot todella toimivat (vene/kelkka hommissa).
En kyllä ikinä osta Mazdaa.
niin taitaa tyhmästä päästä kärsiä koko ruumis
En minäkään tuollaista rimpulamerkkiä osta. Oikeissa testeissä aina viimeinen.