Mazda 6 awd

On se varma että Mazdan neliveto on todella toimiva paketti.Itsellä cx-5 vetoautona (veneet ja kelkat). Täydellinen vetoauto todella hyvä maavara.

Taas näkee että japanilaiset vaan osaa. Eipä tästä ole Suomessa paljoo huudeltu. Eihän täällä saa Japanilaiset pärjätä, vaikka muuaalla maailmalla pärjäävätkin. Tuossa testissä jäi kaikki ns. euroautot japsien taakse.
Täällä suomessa taas valittiin TM. vuoden TALVIAUTKSI auto, jossa on 12cm. maavara (AudiA4Quattro)
Jotenki ei vaan yllätä, mutta vähän masentavaa.

Onhan se hieno juttu ,että japanialaiset (oikeat japsit)pärjäävät testeissä.Minulla oli mazda6 awd 2007 mallia ja täytyy sanoa että huippupeli.Tekniikan maailman talviauto testi oli ihan pohjanoteraus.

Toissavuonna Mazda CX-5 oli Norjassa toiseksi eniten myyty auto.Elikkä jotkut ymmärtävät hyvän päälle.Vielä TM testeistä.Taitavat olla samaa luokkaa kun nokian renkaitten kanssa.Mazda ei ole ehkä halvin vankkuri mutta onhan se luotettavin vaihtoehto käyttöautoksi.

Entinen Tojota vani vaan. Ennen piti avensikseen vaihtaa jarrulevyt 20000 kilometrin välein. Merkkihuolto kertoi että valmistajan materiaali on vain niin huonoa että levyt eivät vaan kestä. Kun vaihdon Mazdaan niin jarrupalat vaihtoon noin 60000 välein,eikä levyjen kunnossa mitään ongelmaa.Mazdan neliveto todella hyvä vrt.Testit.

Hyvä MAZDA.Pari subarua omistanieena sanoisin että Mazda on oikeasti oikealla tiellä.Subarun Dieselin ensimmäiset konevaikeudet olivat varsinkin jällenmyjien välinpitämättömyytten takia todella ongelma hyvälle autolle.(otutbag 08,09).Mazdan nelivetoautot ovat todella kiinnostavia vaikkakin ehkä muutaman tonnin kalliita.(Tosin varusteet ovat huipputtasoa).

Mulla on jo toinen bensa Subbe. Ei mitään ongelmia. Myös Mazda ollut, samoin Mitsu ja 2Tojoo. Kaikki ongelmattomia.
Eurooppalaisia ollut myös. Jopa ihan uutenakin ostettuja. Kaikissa ollut jotain vikaa ja ylimääräisiä korjaamokäyntejä.

Hyvä että positiivisia uutisia Japseista.Kyllähän se on kaikkien oikeitten automiesteiden tiedossa että Japsit Jyrää (Testit Ynpäri eurooppaa).

Nythän se selvisi koko porukalle että Mazda pärjää testeissä todella hyvin.En voi mitenkään ymmärtää mitenkä Suomessa valitaan TALVIAUTOKSI audi 4 Missä maavara ruhtinaaliset 12 cm. Mazdan (6 .maavara n.16 cm.) CX-5 maavara 22 senttiä. Terveiset Suomalaisille testajille.

Tuossa jotain vastinetta. Onhan Audi nyt ihan toista luokkaa autona kuin aasialaiset.
Mazda on kyllä selvästi paras ajoltaa kun vertaa muihin japskeihin, mutta ei pärjää euroille.
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2016030821236108_at.shtml

Ei sillä Audilla pääse mihinkään, eikä sitä uskalla sivuteille viedäkkään. Kummallista että tuommonen saadaan talvivertailun voittajaksi, kun maha maata viistää. Sehän kolahtaa ensimmäiseen kiveen mökkitiellä. Kallista lystiä.

En ihmettele että miksi Mazda parjäsi hyvin testissä. Mazda käyttää lukittuvaa kytkinjärjestelmää Skyactiv automaattivaihteistossa, tällä Mazda yrittää tehdä ajamisesta hyvin samankaltaisen tuntuista kuin ajaisit manuaalivaihteisella autolla koska selllaista kuminauhamaista toimintaa ei tapahdu. Neliveto systeemissä Mazdan tietokone arvioi 21-27 eri signaalin ja jatkuvasti noin 200 kertaa sekunnissa renkaiden sutimisen todennäköisyyden jo ennen renkaiden sutimisen tapahtumista. Jos on suuri todennäköisyys että eturenkaat sutivat niin Mazdan tietokonejärjestelmä hillitsee/estää sutimista ohjaamalla osan moottorin voimasta takarenkaille, mukaanlukien myös moottorijarrutuksen. Tämä säästää polttoainetta erityisesti talven liukkaissa olosuhteissa. Tietysti Maxdan tietokonejärjestelmä myös tunnistaa välittömästi jo tapahtuneen sutimisenkin.

En kyllä ikinä osta Mazdaa.