ajettu vasta 40000km vaihdoin oljyt.. korkissa sanotaan 5/30... panin sinne hiukka jäykempää,eli 10/30 ..tekeeko tuo mitään eroa??
olettaisin,että ei tee,, kerro ,jos olen pielessä oljy vain tavallista ,,vaihdan joka 5000km..thx..
olettaisin,että ei tee,, kerro ,jos olen pielessä oljy vain tavallista ,,vaihdan joka 5000km..thx..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei haittaa. Muuten, miksi vaihdat noin usein? Minä vaihdan noin 15 000 km:n välein. Yleensä jotakin 10W-40 halpaöljyä, talveksi joskus 5W-40. Auto on vm -89 Pösö 205.
vain siksi,etta öljynvaihto on halvinta huoltoa,,ja edelliseen toyotaani echo ajoin 250000km ahkerasti oilia vaihtaen,,ja ajan silla vielakin..
Omituinen peruste.
Minä tällä -89 mallisella ajanut vasta 480 000 km ja ne öljynvaihdot noin 15 tuhannen välein. Taitaa öljykauppiaasi morjenstaa sinua? Minua ei, mutta eipä haittaa...
Tojopapat ei uskalla muita merkkejä vilkuillakaan, kun niitä pitää aina korjata. Tojoa vain huolletaan AINOASTAAN 4 kertaa vuodessa, jos kilometrejä tulee jokseenkin tavanomainen määrä.
Vaan eihän jostain kumman syystä autoista ymmärtävät ja/tai paljon ajavat tätä merkkiä valitsekaan ;-D
trollipoju surffaa ympäriinsä vain jotta pääsisi solvaamaan Toyotaa. Miksikö? No siksi kun sillä voi vähentää painetta fanittamansa Vw:n palstalla ja siirtää samalla vittuilun Vw:lle aiheuttamaa painetta väärälle palstalle. Tässä on meillä palstan noloin trollipoju.
^se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa
Tojopapat ylistää tollolootaa, kun sitä ei tarvi ikinä korjata ja ylläpito on muutenkin halpaa.
Vaan se todellisuus... öljyjä vaihdeltaan 5 tai 10 tkm välein, koska essonbaarissa neuvottiin 30 vuotta sitten näin. Kalliiksihan moinen tulee, joten pitää vähän tinkiä = käytetään halvinta kuraa, mitä satutaan löytämään ;-D Sitten onkin syytä vaihdella öljyjä usein, mutta aikahan on ilmaista ja tämähän ei ole edes huoltoa, vaan huolenpitoa.
Ja jopa paikkapalojen hitsaaminen ruosteiseen autoon lasketaan korjaamisen sijaan huoltamiseksi/huolenpidoksi. Ja varmaan nämä D4D pommikoneiden vaihdot kans ;-D
Tojotrollien omalla palstalla oli taannoin itkua ja valitusta nykyautojen sellaisestakin typeryydestä, joka sytyttää moottorihäiriövalon palaneen jarruvalopolttimon vuoksi. Tosin tämä moottorihäiriövalo sytytetään vasta silloin, kun *toinenkin* jarruvalopoltin rikkoontuu. Ja tämä on tojopappojen mielestä väärin - pitäisi olla mahdollista ajella ilman jarruvaloja, koska moinen puute ei pappaa itseään häiritse. Säästyisihän näin kalliita polttimoita sähköäkin!
Samaa sarjaahan sekin on, kun uusilla itäautoilla ajellaan pimeällä tai vesisateessa ilman takavaloja. Toiveena varmaan saada takaluukun tuuletus kuntoon ;-D