Suomalainen keskustelutapa on muuttunut nopeasti. Eritoten sosiaalisessa mediassa solvaaminen, halventaminen, mustamaalaaminen ja suoranainen valehtelu ovat arkipäiväistyneet. Totuudenpuhujiksi itseään nimittävät tahot myrkyttävät yhteiskunnallisen keskustelun ja yhteiskunnan ilmapiirin johtamalla yleisöä tahallisesti harhaan valheellisilla viesteillään. Hyvän maun ja soveliaisuuden rajat on jo aikaa sitten ylitetty.
Moniarvoinen viestintä ja sananvapaus sallivat erilaiset mielipiteet. Se ei tarkoita, että kuka tahansa voi levittää mitä tahansa kenenkään siihen puuttumatta.
Me hyvää journalistista tapaa tukevat autoilijat emme aio olla trollaajien tukijoita. Sitoudumme oikeisiin tietoihin perustuvaan ja asialliseen kirjoittamiseen. Kun tietoja pyritään tahallisesti hämärtämään tai vääristelemään, puutumme siihen näillä foorumeilla. Tuemme yksittäisiä autoilijoita, joita kirjoitustensa vuoksi täällä henkilökohtaisesti solvataan.
Moniarvoinen viestintä ja sananvapaus sallivat erilaiset mielipiteet. Se ei tarkoita, että kuka tahansa voi levittää mitä tahansa kenenkään siihen puuttumatta.
Me hyvää journalistista tapaa tukevat autoilijat emme aio olla trollaajien tukijoita. Sitoudumme oikeisiin tietoihin perustuvaan ja asialliseen kirjoittamiseen. Kun tietoja pyritään tahallisesti hämärtämään tai vääristelemään, puutumme siihen näillä foorumeilla. Tuemme yksittäisiä autoilijoita, joita kirjoitustensa vuoksi täällä henkilökohtaisesti solvataan.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Voi jeesus mitä paskanjauhantaa taas.Etkö osaa muutakuin selitellä.
VASTAA KYSYMYKSEEN PITÄISIKÖ KAIKKIEN JOTKA OVAT JOUTUNEET MAKSAMAAN JAKOPÄÄN KORJAUKSISTA SAADA RAHANSA TAKAISIN.sadat vag autojen omistajat pvat joutuneet osan maksamaan jopa kuluttajaviraston päätöksellä kun vw kielsi kaiken.
Samoin öljynkulutuksen laita.
Kuule sie sälli. Oletko muka joutunut maksamaan jakopään korjauksista jotain? No et ole, koska et edes omista Skodaa. Jauhat vain samaa paskaa kuin kaikki muutkin trollit.
Ja nyt ollaan Skoda-palstalla. Skodan maahantuoja hoitaa takuuasiat paremmin kuin Volkkari.
Öljyä menee litra per 1000 km. En maksanut korjauksesta mitään koska se olisi ollut liian kallis. Takuu oli haista-paska-tasoa, noin litra on vielä kuulemma normaalia.
Eipä se skoda siitä parane vaikka totuus jätettäisiin kertomatta.
Näin Skodapalstalla on aina toimittu. Lukuisat vaikeatkin aiheet on uskallettu käsitellä suoraan ilman hymistelyä ja liturgiaa.
Totta.öljyä palaa dsg.t paukkuu ja jakopäät rallattaa.
Mitäpä kyykinformaatiosta – eihän se uppoa yhdenkään ajatteluun kykenevillä aivoilla varustetun autoilijan nuppiin. Hymistelevät myötäilijät ovat ilmiselvästi kyykinformaation jakelijan sivupersoonia.
Tämähän osuikin suoraan trollaajien kipupisteeseen. Kaksi pahinta palstan häirikköä ilmoittautui heti. Selvästi tunnistivat omat kiusantekonsa tällä palstalla.
Totta!
Tämä on aloittajatrollin herjoista huolimatta maan paras Skoda-palsta. Täältä saa paljon luotettavampaa ja tarkempaa tietoa Skodasta kuin esimerkiksi Vagarenan sontatunkiolta.
Ilmiannoin aloittajan viestin.
Ilmianna vaikka oma isoäitisi. Nähtiin taas, kuinka trolliin osui ja sattui, sillä kyykmannihan on tämän palstan pahin disinformaation levittäjä. Nimenomaan hänen viestinsä pitäisi kaikki ilmiantaa, mutta säälin suoli24:n moderaattoreita, sillä eiväthän he muuta ehtisikään kuin deletoida kyykmaniin viestejä.
Asiaa toisesta kulmasta katsottuna, jos tämän palstan aloitusviesti poistetaan, niin se todistaa suomi24:stä ja Allersista, että se ei ole sitoutunut oikeaan ja asialliseen kirjoittamiseen.
Aloitusviesti rikkoo Suomi24 keskustelujen sääntöjä. Erityisesti seuraavaa kohtaa:
- Esittää asiatonta sisältöä muista käyttäjistä tai uhkailla muita käyttäjiä
Me totuuskirjoittajat esitämme täällä keskusteluissa sen todellisen totuuden ilman mitään asenteellista tai ideologista vääristymää, joita te trollit täällä levitätte. Ilmiannoin myös tämän toisen viestisi.
Huono argumentointi. Huono. Heikko esitys. Aloitusviestissä ei ole mitään uhkailua eikä henkilöön kohdistuvaa arvostelua. Siinä vain otetaan kantaa valehteluun ja asioiden vääristelyyn.
Onhan se toki ikävää, kun trollit tunnistavat oman käyttäytymisensä aloitusviestistä, ja ottamalla kärkkäästi kantaa, myös tunnustavat olevansa trolleja.
"Totuudenpuhujiksi itseään nimittävät tahot myrkyttävät yhteiskunnallisen keskustelun ja yhteiskunnan ilmapiirin johtamalla yleisöä tahallisesti harhaan valheellisilla viesteillään"
Esim tuo on roskaa
Öö ? Sinun mielestäsi valehtelu on siis oikeutettua ja sallittua? Kävikö niin, että tunnistit oman käyttäytymisesi ja se aiheutti puolustusreaktion? sillä sinähän juuri olet se, joka sepittää vääristeltyjä juttuja tänne useita joka päivä, piiloutuen juurikin "totuuskirjoittajan" nickin taakse.
Kovasti tunnut trolli pelästyvän kun todellinen totuuskirjoittaja ilmestyy ketjuun.
Trolli kiemurtelee ja yrittää kääntää mustan valkoiseksi, mutta totuudenpuhujat kampittavat tuollaisen valehtelijan joka tapauksessa. Ei ole niin tyhmää ihmistä, ettei näkisi mistä on kysymys. Paitsi kyykkänä itse, kun kuvittelee jonkun uskovan vääristeltyjä kirjoituksiaan.
Trolli projisoi oman syyllisyytensä muihin väittämällä muita trolleiksi.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Projektio_(psykologia)
Selitellään taas...Tämän selittelijän mielestä kaikki negatiivinen fakta on trollaamista.Menis hoitoon.
"osui ja sattui", "osui kipupisteeseen"
Eikö skodatrolleilla enää liiku mitään muuta mielessä kuin tämä kuviteltu "osuminen"?
Myrkyttääkö Tuulilasikin ilmapiiriä?
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volkswagenin-tsi-moottorien-jakoketjuongelmat
Ketonen ainakin myrkyttelee
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/yeti-12-tsi-jakoketju
"Sen sijaan ketjunkiristimen löystymistä estävän räikkälukituksen puuttuminen on selvä konstruktiovirhe. Siitä ei ole haittaa, jos ketju ei veny, mutta venynyt ketju pääsee liian löysälle, jos moottori vähänkin pyörähtää taaksepäin."
Vai on tää kokopäivätoiminen selittelijä nyt totuuden kirjoittelija.Hahaheeehööö.Ajelaanko taas miljoonia skeidoilla vai nussitaanko pilkkuja.Mites avohoito tai mielenterveys keskustelut..
Satanen vetoo et toi ei oo täysin järjissään.
Tonni vetoa, että sinä et ole järjissäsi.
meinaako skeida jullilta pää pehmetä.no tossa selitettävää.
totuuden kirjoittajia
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000924647.html
Ruotsin autoliitto eli Motormännens Riksförbund on julkaissut listan autoista, joiden hankkimista se suosittelee jos ei nyt täysin välttämään, niin ainakin harkitsemaan.
Yhteistä kaikille autoille on, että niissä on VW-konsernin valmistama 1,2- tai 1,4-litrainen TSI tai TFSI -kauppanimellä varustettu bensiinimoottori.
Motormännens Riksförbundin mukaan VW-konserni ei ole ottanut sille kuuluvaa vastuuta kyseisten moottoreiden valmistus- ja suunnitteluvirheistä, vaan maksattanut laskut kuluttajilla ja vakuutusyhtiöillä.
Pahimmillaan moottoriremontit ovat maksaneet useita tuhansia euroja.
MR:n antama virallinen, vain tiettyyn tekniikkaan keskittyvä varoitus on ruotsalaisittain hyvin poikkeuksellinen.
Ruotsin VW:n edustajan mukaan ongelma liittyy jo valmistuksesta poistuneisiin moottoreihin eikä koske saksalaisyhtiön uusimpia malleja.
Motormännens Riksförbundin mukaan ongelma liittyy seuraaviin, vuosimallien 2006-2014 autoihin:
Audi: A1, A3
Skoda: Fabia, Yeti, Rapid, Superb, Octavia
Volkswagen: Polo, Golf, Beetle, Jetta, Tiguan, Touran, Passat
http://www.tuulilasi.fi/tltv/ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita
Lisäksi vielä DSG-ja turbo-ongelmat. Meidän 2012-TSI-Roomsterimme turbo levisi heti kun auto oli vaihdettu pois (Opeliin) ja ostajaehdokas lähti koeajolle – mittarissa 55 000 km ja longlife-öljyt vaihdettu 15 tuhannen välein eli varmuuden vuoksi tuplasti tiheämmin kuin oli suositus.
Myyjällä oli paljon "mukavia" juttuja VAG-autojen vioista, jotka näköjään ovat aina isoja. No eihän sitä kukaan pikkuvikaisiksi tunnettuja merkkejä ostakaan...
nyt tuntuu totuutta tulevan.
KUKAHAN TÄSSÄ ON KOKOPÄIVÄTOIMINEN SELITTELIJÄ? No jos et tajua, niin sinähän se olet.
"Totuudenpuhujia" on taas riittänyt, kun helmikuun ensirekisteröinnit julkaistiin. Toinen toistaan älyttömämpiä postauksia, joissa eräs trolli jopa kehtasi väittää, että rekisteröintitilastot ovat roskaa. Ymmärtäähän sen toki, kun trollille tulee hätäpaska, ja kuitenkin narsismin polte on niin voimakas, että kirjoittaa pitää, vaikka ei keksi enää muuta kuin hölynpölyä.
Kuka tahansa voi perustaa pöytälaatikkoyrityksen ja pistää nettiin jakoon excel-taulukon jossa on "jotain lukuja"
ja kuka tahansa voi laittaa suolipalstalle narsistisen provokirjoituksen, jossa kieltäydytään tunnustamasta mitään totuuksia. Niinhän ne pohjois-Koreassakin ovat kumonneet kaikki tosiasiat.
Mikä risoo? Kovimmat selittelijät ovat sellaisia henkilöitä, joilla ei ole Skodaa, eli heillä puuttuu kokemus ko. automerkistä. On esim. helppo heittä anonyyminä väite, että "minun rs syö öljyä litra/1000 km". Kai jokainen, joka ymmärtää autosta jotain, ymmärtää myös sen, että tuollaista autoa ei voi edes katsastaa. Ei mene läpi päästömittauksista.
Mutta ei siinä mitään, jos joku saa "länkyttämisestä" henkistä helpotusta, niin siitä vaan, jatka kirjoitelua.
Volkswagen 10 dl / 1000 km (vuosimallit – 2009)
Audi 10 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 asti)
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000656085.html
Niin ja muut merkit:
Alfa Romeo 4,7 dl / 1000 km
Audi 10 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 asti)
Audi 5 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 eteenpäin )
BMW 7 dl / 1000 km
BMW M-sarjan mallit 15 dl / 1000 km
Chevrolet 6 dl / 1000 km
Chrysler ei raja-arvoa
Citroën ei raja-arvoa
Dacia 5 dl / 1000 km
Dodge ei raja-arvoa
Fiat 4,7 dl / 1000 km
Ford 5 dl / 1000 km
Honda 10 dl / 1000 km (mutta jo 3 dl on poikkeuksellista)
Hyundai 6,5 dl / 1000 km
Jaguar ei raja-arvoa
Jeep ei raja-arvoa
Kia 10 dl / 1000 km
Lancia 4,7 dl / 1000 km
Land Rover ei raja-arvoa
Lexus 10 dl / 1000 km
Mazda 7,7 dl / 1000 km (mäntämoottorit)
Mazda 12,5 dl / 1000 km (kiertomäntämoottorit)
Mazda 8 dl / 1000 km (2,0- ja 2,5-litran KE- ja GJ-moottorit)
Mercedes-Benz 8 dl / 1000 km
Mini 7 dl / 1000 km
Mitsubishi 10 dl / 1000 km
Nissan 5 dl / 1000 km
Opel 6 dl / 1000 km
Peugeot ei raja-arvoa
Renault 5 dl / 1000 km
Skoda 5 dl / 1000 km
Seat 5 dl / 1000 km
Subaru 3,3 dl / 1000 km
Suzuki 10 dl / 1000 km
Toyota 5 dl / 1000 km (mutta 3 dl on jo poikkeuksellista)
Volkswagen 10 dl / 1000 km (vuosimallit – 2009)
Volkswagen 5 dl / 1000 km (vuosimallit 2010 –)
Volvo 2,5 – 5,0 dl / 1000 km (riippuen käyttöolosuhteista)
Volvo 5,5 dl / 1000 km (150 000 ajetun km jälkeen)
Ja tämä liittyy siis Skodaan miten? Eikö yleensä ole idea että uusissa tuotteissa korjattaisiin muiden tuotteiden ongelmia, nyt Skoda viitaa tällaiselle ajatuksella kintaalla ja tekee öljyä alvariinsa ruiskuavan paskamoottorin siksi koska "Kyllähän nyt BMW M:ssäkin!"
Ei näin, ei näin. Todella huono asenne.
Tämä aloittaja on oikeassa, täälä on ilmeisesti pari suljetulta karannutta jotaka jaksavat maanisella tarmolla häiriköidä.
Aluksi oli hauska lukea niitä keksittyjä tarinoita mutta kun sitä samaa tulee kokoajan ilma mitään tolkkua niin vähän jo kyllästyttää.
Kyykmanin kirjoittelu täyttää yllättävän hyvin venäläisen disinformaatio-propagandan kriteerit.
joillekkin korvataan.ihme
TSI-koneiden öljynkulutus ja korjaus
« : 15.07.15 - klo:08:41 »
Nyt kun TSI-koneiden jakoketjuongelmiin näyttää olevan hyvät vastaantulot tehtaan puolelta, niin olisi kiva tietää miten on korvattu moottoriremontteja liiallisen öljynkulutuksen takia?
Onko kukaan saanut tuota menemään kokonaan tehtaan piikkiin?
Kukaan kysynyt kuluttajariitalautakunnan mielipidettä asiasta jos on ollut huonot vastaantulot?
Itsellä kävi tuo Ocu 1.8TSI -10 mittauksessa muutama viikko sitten, tulos oli 1.6l/1000km. Korjaukseen menee ensi viikolla. Tehdas korvaa 70%/80% (työt/osat). Kilometrejä mittarissa 115 000.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=27470.0
Näyttää olevan jullinjuntilla oikein fiksaatio laittaa jokaiseen viestiketjuun jotain siihen kuulumatonta spämmiä. Ja joka kerta ihan uutta asiaa, koskaan aikaisemmin emme ole tätä lukeneet. :-(