Olisiko jo aika laittaa turvavälit satamiin.
Paljonko tuhoa pitää tulla ennenkuin herätään?
http://wtkr.com/2016/02/29/crews-battling-large-fire-at-marina-in-urbanna/
Paljonko tuhoa pitää tulla ennenkuin herätään?
http://wtkr.com/2016/02/29/crews-battling-large-fire-at-marina-in-urbanna/
Vastaukset 36
Vanhimmat
Siitä vaan ajamaan asiaa. Taidetaan tarvita sellainen 20 metriä vähintäinkin? Tuulessa kipinät lentävät kyllä pitemmällekin. Eli varmaan joku 50 metriä on sellainen aika hyvä turvaväli.
Jos tuntee olonsa turvattomaksi, kannattaa jäädä redille noin 500m. rannasta.
Ei kannata alkaa torjumaan sitä, mikä ei aiheuta ongelmia. Milloin viimeeksi on suomessa kuollut ihmisiä satamassa veneestä toiseen levinneessä tulipalossa?
USAssakin kuolee kaikessa muussa veneilyhommassa paljon enemmän ihmisiä kuin 2 henkeä.
Enemmän ihmisiä ja kaikkea tapahtuu myös enemmä mutta..
Aiheen aloittajalle iteana: Miten olisi pari palovaroitinta veneen ulkopuolelle seinään molemmin puolin, sadesuojattu asennus tietysti ja laittaa ne vain yöpymisen ajaksi, halpa henkivakuutus sarjassamme ja saattaa pelastaa vaikka jonkun toisen veneen kun satamassa on savua ja hälytin reakoi..
Talonrakennuksessa kahden rakennuksen vapaa väli tulee olla 8 metriä, jolloin ei vaadita rakenteilta osastoivuutta. Toisaalta, en ole ikinä kuullut, että venesatamassa olisi ollut tulipalo tai vaarassa levitä naapuriin? Jonkin verran sataman kapasiteetti pienentyisi, mikäli edellytettäisiin tuota 8 metrin välimatkaa.
Toki toinen vaihtoehto olisi se, että kahden vierekkäisen vanapaikan väliin rakennettaisiin palomuuri. Esimerkiksi 150 mm betoniseinä erottamaan vierekkäiset veneet toisistaan. Tuollainen seinä lisäksi vaimentaisi kännisten älämölöä. Voisi kokeilla ensi kesänä vaikkapa Nauvon vierassatamassa?
Ai et ole kuullut, lue aloitus.
Ei suomessakaan oltu kouluissa ammuskeltu ennen jokelaa.
Tosin yksittäisiä ampumisia oli ollut ennen sitä, mutta ei joukkoampumisia suomessa pitänyt tapahtua.
On vaan ajan kysymys kun suomessa palaa vierasvenesatamassa 30 venettä ja ihmisiä kuolee, sukulaisia ja tuttuja.
Sitten tälläkin palstalla aletaan huutamaan turvavälejä.
Tai suomessahan aletaan huutamaan syyllisiä ja keksitään jokin viranomainen tai sataman pitäjä jonka syytä kaikki on.
Hassua tämä suomalainen lintukotoajattelu. Maa missä mitään ei tapahdu ja kaikki on parasta.
Maailman puhtaimmat vedet, puhtain ja paras ruoka, halutuin design, reiluimmat ihmiset, turvallisin maa...
Kaikki edellä on täyttä kekkoslovakian aikaista propagandaa.
Meillä on likaisimmat vedet maailmassa, koko itämeri kuollut, sinilevää kun keli plussalla.., kallista ja paskaa ruokaa, kukaan maailmalla ei oikeasti halua suomalaista designia, jos yksi pillerituoli on mainittu lehdessä ulkomailla ni so? Kansa kateellista selkäänpuukottajaa, itsemurhia, tappoja, raiskauksia, pahoinpitelyjä...
Turvavälit pakollisiksi.
Jokaisen itse helppo vaikuttaa paloturvallisuuteen; esim. tuplakipsilevytyksellä saadaan jo EI30 suojaus. Johonkin bellaan ei montaa kipsilevyä tarvita!
Hätäpoistumistie pitää myös järjestää, siinä on muistettava että vähintään kymppiovi, ja matala kynnys että pääsee pyörätuolilla.
Ja lumiesteet paatin katolle, siitä huolimatta onko se talvikäytössä.
Juuri mainitsemassasi Nauvon vierassatamassa paloi moottorivene vesirajaan asti vuonna 2005. Ja vaara levitä naapuriveneisiin oli ihan akuutti. Mutta sen verran harvinaista se on että turvavälit tuntuvat kyllä liiottelulta.
http://meriharakka.net/2005/05/28/nauvossa-venepalo/
Kolme perskännistä äijää tekivät ruokaa petroolikeittimellä. Tuli levisi pienistä näkyvistä liekeistä valtavaksi kokoksi muutamassa minuutissa. Tuli ei levinnyt tuulen alapuolella olevaan veneeseen, vaikka se ehti olla veneen kyljessä melko pitkään. Tuon perusteella sanoisin, että jo puolen metrin turvaväli antaisi paljon aikaa, jos sellaista tarvitaan.
Entä sitten vaikka paikat suurenis. Jos ei ole varaa laittaa sellaista satamaa kuin määräykset vaativat ei ala satamayrittäjäksi.
Ihan sama pätee kaikkeen muuhunkin yrittämiseen.
En minäkään vingu vaikka nostokalustopitää tarkistaa/kaytsastaa määräaijoin jne.
Asuntovaunualueillahan turvavälit ovat jo käytössä.
Kyllä satamayrittäjällä on varaa laittaa monen metrin turvälit laituriinsa. Mutta sinulla ei ole varaa mennä siihen laituriin. Eikä sitten mihinkään muuhunkaan laituriin, koska yhtäkään laituria ei ole tarjolla.
Näyttää siltä, että joku taas kokee velvolisuudekseen provosoida keskustelua kirjoittamalla trolleja. Osasinkin odottaa sitä sen Oulunjärven ajokorttikyselun jälkeen.
Pohjoinen ulottuvuus on selvinnyt sen verran, että on saanut sovitettua sormet näppäimistölle. Parin päivän jälkeen voi alkaa ajatus seuraamaan.
Aloittajan lähtökohta on väärä:
Jos venepalot satamissa olisivat suuri ongelma -mitä ne siis eivät ole!- niin kannattaisi poistaa tulipalojen syitä. Mitä ne sitten ovatkaan, sähköt, bensat, kaasut...
Tällä huonolla turvaväliajattelulla veneet palavat edelleen, mutta yksinään. Fiksumpaa jos veneet eivät pala ollenkaan (tai ainakin harvemmin).
Voihanseolla, että joskus leimahtaa. Tommonen benssa Beikuli jossa on 1000l tankki, vois olla mielenkiintonen näky. Vedellähän näitä paloja ei sammuteta. Olen usein kahtonut täysiä laitureita ja asiaa miettinyt. Mulla ei hermot kestä mennä 10m lähemmäksi toista paattia, joten ongelmaa ei ole.
Yks rytöpaska 2t kone jossa käynnistyskaapeli jää nakeliin konetta kipatessa, takapoksissa 50l benssaa. Kyllä lähtee!
Täytyypä seurata naapureita tarkemmin. Kiitos aloittajalle!
https://www.youtube.com/watch?v=FV6F_2TUykU
No eihän näitä suomessa.......
Kandee tosiaan pysyä poissa niistä satamista jos se hermo ei kestä.
Meinaatko että toi 1000l bensaa lähtee ku elokuvissa?Muista nyt että ei meillä beikkumiehillä ole varaa pitää niitä tankkeja kuitenkaan täysinä, että voit antaa hermojesi levätä.
Syttyy sitä helpommin ku on vajaa tankki.
No mitä sitten? Tää huolestujahan on huolissaan siitä 1000litran bensamäärästä eikä siitä kuinka hyvin tai huonosti se syttyy. Sanosin että mahdollisuudet sen syttymiseen on samaa luokkaa kuin pysäköidyssä autossa.
Tottahan aloittaja hengenheimoilaistensa kanssa voivat kyseiseisenlaisen marinan itselleen rakentaa. Me muut voimme varovaisuutta noudattaen jatjaa näillä entisillä marinoilla ja venesatamilla. Aloittajan ei ehkä kannata veneilyä harrastaa, eikä myöskään telttaisua tai caravaran meninikiä, voi syttyä tulipalo.
Voisihan näille paloa pelkääville rakentaa muutaman venepaikan muista erilleen ja niihin palokatkot väliin, mutta niillä paikoilla yöpymismaksu saattaisi olla " hieman " tavanomaista suurempi:)
Näiseon poissa pysyn myös jatkossa. Ei lähe niinkuin elokuvissa, mutta lähtö tulee silti.
Aikapaljon käytetään mehukanistereita bensan kuljetukseen ja säilytykseen veneessä. Tämmösillä vanhalla evikalla liikkeellä olevalla umpikännissä olevalla herrasmieskalastaja porukalla voi sitä olla vanhassa terhissään 100 l. Oleppa siinä rennosti.
Aattelepa sitä, nukuttiin 450 L bensasäiliöiden päällä, eikä pelottanut yhtään ;D
Palaa palaa
http://www.kgw.com/news/local/fire-engulfs-portland-boat-storage-warehouse/61257128
Minusta kerrostalot pitää purkaa, koska siinä on aina vaara, jos naapurissa palaa. Otetaan nyt huomioon esim. tämä Turun kerrostalon tuhopoltto. Kaikki asukkaat joutuivat evakkoon. ja oikea vaara. eihän nyt tällaista voi olla
Työni puolesta olen usein tekemisissä trafin ja sisäministeriön kanssa
On kuulemma ollut asia esillä ennenkin, mutta nyt tulossa esille uudestaan.
Harkinnassa on vakavasti jonkinlainen uusi turvallisuusasetus vierasvenesatamista ja veneilystä yleisesti, johon kuuluu mm. kohtuulliset turvavälit.
Ei tule koskemaan perussatamia joissa tullaan veneessä asuminen kieltämään. Tulee koskemaan vain vierasvenesatamia jossa sallittua veneessä asuminen.
Samalla tulee kuulemma kaasuasetukseen muutoksia kaasulaitteiden määräaikaistarkastuksista sekä jonkinlaisesta katsastuspakosta.
Asetus tullaan muuttamaan kun tulee pakollinen veneajokortti kaikille vesikulkuneuvoille jotka kuuluvat rekisteröintipakon piiriin.
Eli koko veneilykulttuuri tulee rankasti muuttumaan suomessa, joka toki lisää veneilyn turvallisuutta.
Kyllähän noilla toimilla saadaan varmaan kuolleiden määrä vähennettyä nollaan. Tosin määrä oli ennestäänkin nolla. Mutta työllisyys paranee toki julkisella puolella, ehkä yksityiseltä puolelta ei menojen kasvu syö sitä useampia työpaikkoja.
Kuulostaa Trafilta parhaimmillaan eli ei mitään isompaa järkeä. Turvaväli ei pelasta yhtään henkeä vierassatamassa. Tulipalon syttyessä kaikissa naapuriveneissä herätään meteliin ajoissa. Ei siis uhkaa ketään muuta kuin palavassa veneessä olevia. Materiaalitappiot hoitavat vakuutusyhtiöt. Tuo kaasuintoilu menee samaan sarjaan. Eikö Trafilla ole oikeita töitä vai onko liikaa virkamiehiä. Ensin pitäisi liikennekuolemat saada nollaan tai ainakin lähes.
Materiaalivahingot maksaa vakuutuksenottajat.
Suomessa tuo ei kyllä olisi lainkaan mahdotonta, mutta silti vahvasti haisee trollille...
Totta, vakuutuksen ottajat maksavat vahingot plus vakuutusyhtiön toiminnan ja voitot. Jos turvaväli kasvatettaisiin vaikkapa 4 metriin, niin veikkaan, ettei vakuutusmaksu vähenisi senttiäkään sen takia.
Tuskinpa tulee, jossain kohtaa, eikä kovinkaan kaukana ole se, kun alkaa "alamaisilla" palaa hihat idiootteihin reaalielämästä irti oleville virkamiehien höpälle.
Aletaan siis palaamaan järkilinjalle, ja kenkää perseeseen noille neroille virkamiehille.
Täähän on sama, joka pelkää isoja veneitä, latvakakkonen selvästikin.
Joo ja se ajaa ahdistustaan kohti Aquastorea kanssa. Kaikki tuli samalla sydämen mustumisella eetteriin ilman mitään harkintaa. Olisko ne kirjavat pillerit loppu?
Voitaisiin tehdä testi: ne, jotka eivät uskalla mennä nykyisiin satamiin, eivät mene ja ne, jotka uskaltavat, menevät. Verrataan kauden jälkeen montako on palanut hengiltä ja tehdään sitten johtopäätökset.
On nimittäin ihan hölmöä tehdä kaikkia koskevia sääntöjä ilman vaikuttavuusarviota. Muuten käy niin, että tehdään sääntö, josta on vain kiusaa muttei mitään todellista hyötyä.
Tervetuloa suomeen.
Turva väleistä en tiedä mutta joittenkin hinttien harrastama toiste taakse kiinnitymisen voisi kieltää ,jos nyt sattuisi joku kiulu k..vähtään niin pääsee ainakin nopeemmin vierestä veke.jos satama on täynnä niin pitäisi tajuta mennä ankkuriin eikä ängetä väkisin toisiin kiinni.jos veneitä on esim 3 samassa poijussa ja takana vielä joku niin siitä lähtö kestää jonkun aikaa vaikka kuinka kirveellä köysiä hakkais.noi nykyiset kuttaperkka rimpulat palaa todella hätäseen ja siinä vielä 2-3romillea niin soppa on valmis.onneksi ei ole sattunut vielä mitään.kaasu vehkeet oikein käytettynä ja huollettuna ovat turvallisa ja tehokkaita mutta huoltamattomina helevetinmoisia pommeja.ja kännissä ei mitkään vehkeet missä tulta käytetetään ole turvallisia.esim öljylamput.
Itse olet noin huonolla hoidolla oikea pommi, enkä tarkoita seksipommia.