Terve,
Harkinnassa uusi A 150, millaisia kokemuksia?
Olen koeajanut, ja ei lyhyellä lenkillä mitään
mikä olisi huonompaa kuin muissakaan samassa
hintaluokassa.
Ei ole mitään erityisiä kuljetustarpeita, joten
tilat aivan riittävät.
Miten käyttökustannukset?
Vaihtoehtojahan tässä koko ja hintaluokassa on paljon VW Golf, uusi Focus, Alfa Romeo 147.
Harkinnassa uusi A 150, millaisia kokemuksia?
Olen koeajanut, ja ei lyhyellä lenkillä mitään
mikä olisi huonompaa kuin muissakaan samassa
hintaluokassa.
Ei ole mitään erityisiä kuljetustarpeita, joten
tilat aivan riittävät.
Miten käyttökustannukset?
Vaihtoehtojahan tässä koko ja hintaluokassa on paljon VW Golf, uusi Focus, Alfa Romeo 147.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Jotain A-mallin juttua on täällä:
http://www.topgear.com/content/my_topgear/duffers/C7/K0/14/
Uusi malli, kuten tuo A150 ansaitsee tähden keulalleen.
A-mersun perushinta on edullinen mutta varusteiden hinta on _kova_, 850e hintainen ilmastointi/radio -yhdistelmä on ainoa järkevän hintainen varuste. Jos haluaa lisää varusteita niin hinta nousee todella kovaksi (vertaa esim. Tuulilasin Volvo-Mersu-Bmw-Audi -vertailun ovh ja testiautojen hinnat).
Muuten mukava peli kaupunkiajoon vaikka ääntä voisi eristää paremminkin, laadukkaan ja jämyn tuntuinen vehjes.
jos A:n ostat. Mersun isommat ja kalliimmatkin mallit ovat nykyisin hyvin vikaherkkiä ja laadultaan enintään keskinkertaisia autoja. Jos et aja paljon maantiellä ja korjaamokäynnit eivät haittaa, niin A-sarjalainen voi olla hyvä vaihtoehto. Plussaa on korkeuden ansiosta hyvä näkyvyys ja ulkomittoihin nähden hyvät tilat. Miinusta ajo-ominaisuudet maantiellä, heikko varustetaso ja kalliit lisävarusteet. A 150 moottori jää kuormattuna heikoksi.
Ja taas näitä viestejä. Ensinnäkään Mersun isommat ja kalliimmat mallit eivät ole vikaherkkiä, ainakaan jos vaikkapa japanilaisiin vertaa. Ainakin omani (w211 320 -03) on pelannut vallan mainiosti. Laadultaan ne ovat paljon korkeatasoisempia kuin japanilaiset tai ranskalaiset. En usko että uutta aakkosta joutuu sen enempää käyttämään huolloissa kun muitakaan autoja. Vakiovarustelu on kyllä heikko, mutta sillä on haettu vain laajempaa asiakaskuntaa.
Mersun kalliimmista malleista kun kerran tuli puhe:
Valitse aloitussivulta malli ja lue:
http://www.mercedes-benz-usa.com/
Käytyäni tuolla amerikkalaisten Kuluttajien Varoitussivustolla, menisi Mersuni heti myyntiin, jos olisi, onneksi en omista!
Luettuani saksalaisia autolehtiä olen tullut siihen tulokseen että tässä kokoluokassa mielekkäin vaihtoehto on VW Golf.
Folkkari on päihittänyt Audin A3:n (myös Sportback), pikku ykkös Bemarin ja A Mersun.
Eli, jos et tarvitse itsetunnon kohottajaa niin osta Golffi vaikka 1.6 FSI koneella ja lähde loppurahoilla esim. kunnon loma matkalle.
Onhan tuo uusi golffi ihan järkevän oloinen peli. Itse olin kanssa juuri tuota 1.6 FSI mallia ostamassa, mutta kun älysin ettei autoon käy 95-laatuinen bensa, niin jätin ostamatta. En tiedä mitä järkeä on ollut tehdä sellainen moottori, joka hyväksyy vain 98-oktaanisen bensan?
Niin, kyllä Golf on varmasti hyvä valinta, mutta
vähän persoonaton auto. Kuka vaan voi kävellä kauppaan ja ostaa Golffin, varmasti järkivalinta.
Itseä miellyttää A sarjan muotoilu, on erilainen kuin muut.
Mutta miten pitemmän päälle, ajosta ehkä 70 % kaupunki ja 30 % maantietä pitempiä matkoja. Uskon 1.5 litrasen riittävän kun ei tosiaan ole kovin paljoa kuljetustarvetta.
Valinnanvaikeutta, onko A sarjan ostaneilla kokemuksia?
Paljon vikoja, huono etenemään talvella, ikävä ajaa maantiellä, lämmityslaite hidas ja riittää vain n. 15 asteen pakkasilla pitämään auton lämpimänä.
Kyllä siihen käy 95E, koska myös sen rikki pitoisuus on nykyään tarpeeksi pieni Suomessa.
Sinänsä mielenkiintoista, että golf päihitti A3:sen, koska nehän ovat teknisesti samat autot. Audissa on vain laadukkaampi sisustus.
Ja Octavia päihitti ne kaikki.
Hyvä veto siinä mielessä, että noissahan on käytännössä sama akseliväli, jonka perusteella ne voidaan luokitella samaan luokkaan. Mutta todellisuudessa, kuuluuko a-mersu octavia-luokkaan vai octavia a-mersu-luokkaan?
Mutta, jos luokituksen tekee esim. korimallin perusteella, ei edes octavian farmariversiota voida lukea a-mersun kanssa samaan luokkaan.
Ainakin silloin kun olin itse Golffia ostamassa myyjä sanoi 98e:n ainoastaan käyvän. Tai tietenkin korkeampioktaaninenkin, mutta ei missään nimessä 95E:tä saisi tankata. Ihmettelin itsekin mitä järkeä tuossa olisi ja soitin maahantuojalle, he sanoivat saman kuin myyjäkin.
Em kyllä harkitsisi hetkeäkään wolkkarin ostoa on huomattavasti meluisampi kuin A mersu ja hintakaan ei mainittavasti halvempi kyllä mese on auto volkarin rinnalla ja varmasti halvempi huoltaa.
Tuleeko ykkös- vai kakosautoksi? Maksukyvystä tietysti kiinni, mutta olen itse suunnitellut jossakin vaiheessa ostavani uuden A-mersun sillä turbomoottorilla. Tykkään väännökkäistä autoista.
Oma ykkösautoni on Amerikkainen.
Itsekään en halua ajaa sillä millä kaikki muutkin: corolla, avensis, golf, v/s 70...
Autossa pitää olla tosiaan persoonaa. Ystäväni mutten osti käytännöllisimmän koskaan näkemäni auton, on vielä persoonallinen:Citroen Berlingo.
Kyllä se 1. autoksi tulee. Ja olen varannut
hankintaan n. 27 kEur siihenpä se mersukin
lisävarusteilla sitten asettuu. Avantgarde
varusteilla ulkonäkökin aika kohdallaan.
Kyllähän siinä pikkuisen korkeammalla istuu,
näkyvyys on hyvä. Mersullahan on se huoltosopimus,
kiinteä kk hinta, pitää sisällään kaikki huollot
ja varaosat, se olisi varmaan aika hyvä valinta,
pystyy hyvin sitten ennakoimaan kk kulut.
Huoltosopimukseen kuuluu 10 vuoden (tai 200 tkm) ajan myös kaikki mahdolliset korjaukset (pienet tai isotkin) rikkoutuneesta polttimosta lähtien. Ja tietysti ne määräaikaishuollot.
Takuukorjauksen ajaksi saat sijausauton tai taksin tai kuljetuksen.
Huoltosopimuksen lisäksi on sitten se 30 vuoden Mobilo Life: ruostumattomuustakuu, ja turva tiellejättämisen varalta (pääset perheinesi taksilla tai lentokoneella jatkamaan matkaa, Veho hoitaa auton sillä välin, vaihtoehtoisesti sijaisauto tai max. 5 vuorokautta hotellissa).
Lisäksi 4 ensimmäisen vuoden aikana jos sattuu vaikka bensa loppumaan, soitto riittää ja sinulle tuodaan apua (bensaa). Tai jos vaikka sattuu avain häviämään niin sama juttu, apu tulee. Ihan pikkuvahingoissa (max. 150EUR) korjataan jo tien päällä. Tämä kaikki ja paljon muuta siis 4 vuotta.
Isommat jutut, kuten mahd. ruostevauriot ja tien päälle jättäminen sitten sen 30 vuotta.
A Mersu on varmasti kelpo auto mutta miettisin hankintaa kuitenkin tarkkaan. 27 000€:llä saa isompia autoja joissa on parempi suorituskyky ja enemmän varusteita sekä tilaa. Ja tuskin häviävät muutenkaan Mersulle. Tietysti jos haluaa nimenomaan A-mersun niin mikäs siinä, kukin ajaa millä haluaa. Itse kävisin kuitenkin kokeilemassa muitakin autoja.
Juu, ei se mikään ainoa vaihtoehto ole,
mutta mitkä olisivat hyviä vaihtoehtoja,
Golf on ok, tojotat, nisssanit, skoodat,
renaultit olen hylännyt koeajettuani
27 000 eurolla saa paljon isommankin Mersun, tosin käytettynä. Mitäs sitä nyt uusia ostamaan, ne on ylihintaisia merkistä ja mallista riippumatta ja arvo laskee heti pari tonnia kun ajat sen liikkeestä ulos. Ostat muutaman vuoden ikäisen vähän ajetun C-sarjalaisen tuolla 27 000 egillä, niin olet varmasti tyytyväisempi. Tuolla nyt sentään saa jo jonkin faceliftatun 2000- tai 2001-vuosimallisen C:n KAIKILLA HERKUILLA. Ja on pikkasen eri näkönen sisältä ja ulkopuoleltakin päin, ainakin omasta mielestäni. Voit katsella vaikkapa tuota kuvaa:
http://home.no.net/benzito/2/modellene/203/w203-1.jpg
tai vaihtoehtoisesti
http://home.online.no/~viggon/mercefreaken/w169/169-1.jpg
Kumman te ottaisitte pihaanne?
Tai sitten vaihtoehtoisesti ostat vähän vanhemman E-sarjalaisen (Väyrysen vaikkapa). Ne vasta alihintaisia ovatkin nykyään. Siinä olis autoa pitkäksi aikaa ja naapuritkin saisivat jotain silmänruokaa. Kyseisillä peleillä kuitenkin ajaa suht huolettomasti 700 tkm, kunhan muistaa vaihtaa öljyt 20 tkm:n välein, rempata jarruja, puslia ym. kuluvia osia silloin tällöin kun tarvetta esiintyy, ja nokkaketjun 300-350 tkm:n hujakoilla. Kiinnostaisko ostaa jotain Ooppelia, jossa täytyy nokkahihna vaihtaa 30 tkm välein, häh?
Ota huomioon, että uudessa A-sarjalaisessa on isompi kääntösäde (10,95 metriä) kuin MISSÄÄN historiamme tuntemassa C-sarjalaisessa (vaihtelevat 10,75 metristä 10,76 metriin). C-sarjalainen on kyllä helkkarin näppärä kaupunkipyörittelyyn. E-sarjalainen on vähän laiva kaupunkiin kokonsa puolesta...
Kaikkein naurettavinta on silti mielestäni ostaa jotain HELVETIN kalliita Mobilo-palveluita sunmuita, varsinkaan uuteen Mersuun, kun vanhatkaan eivät sellaisia tarvitse. Kyllä se riittää kun määräaikaishuolloissa käyttää, vaikka sekin on järjetöntä käytetyn kohdalla, kun varsinkin Mersuihin erikoistuneita korjaamoita löytyy Suomestakin kymmeniä, jotka tekevät samat huoltotyöt HUOMATTAVASTI halvemmalla kuin "viralliset" huollot. Muutenkin Mercedeksen varaosat ovat halvimmasta päästä kun vertaa muihin automerkkeihin, varsinkin jos tilaa jostain KL-varaosista jne. Vuosien aikana kertyy noista Mobiloista semmonen potti, että sillä tilaa todella ison ja vinon pinon kamaa KL:stä, ja sitten jollain epävirallisella Mersu-asentajalla käy asennuttamassa, niin kyllä säästää. Puhumattakaan siitä, että itse korjaa...
Tämä siis minun mielipiteeni, mikäli aiot ostaa AUTON ja nimenomaan siihen tarkoitukseen, että sillä AJETAAN monta vuotta, eikä vaihdeta kahden vuoden päästä johonkin vielä entistä huonompaan, kun ei ollakaan tyytyväisiä valintaan.
Mutta kuten on käynyt ilmi, mielipiteitä on monia.
heh juu ei tosiaan kannata ostaa helvetin kalliita mobilo-palveluita. ne tulee kaupan mukana muutenkin ilman lisäkustannuksia. erilliset huoltosopimukset on toinen juttu.
Uuden auton perushintaan sisältyy:
- TAKUU (mm. 30 vuotta ruostumattomuustakuuta)
- MOBILO LIFE: turva erilaisia sattumuksia varten, mm. sijaisauto takuukorjausten ajaksi, tiellejättämisen varalta turva 30 vuoden ajan jne.
LISÄHINTAAN (kk-maksulla):
- HUOLTOSOPIMUS, joka kattaa kaikkien huoltojen lisäksi myös pienet ja mahd. isotkin korjaukset, jotka eivät normaalisti enää menisi takuun piikkiin.
Pieni korjaus:
Vuonna 2000 tuli markkinoille UUSI C-malli (sedan), ei mikään faceliftattu versio.
Vuonna 2001 vuorossa oli uusi farmari.
Facelift kyseiseen malliin tuli vasta vuonna 2004.
27000 eurolla tuskin saat 2000-2001 vuosimallista C-mallia kaikilla herkuilla, hyvä jos ilmastoinnilla! Siis et ainakaan Suomesta ostettua...
Ja se MOBILO on muuten tosiaan ilmainen.
Autonhan on oltava Mercedes-Benz merkkinen, ostit sitten minkä mallin tahansa, mutta sinun tapauksessasi on mahdollista hakea Saksasta tuollainen vähän käytetty A150 hyvillä herkuilla ja jos auto sattuu olemaan noin 6kk ikäinen tai alle, saat sen huoltosopimuksen siihenkin.
Mobilohan on noissa tuontipeleissäkin(?).
Sitten on nämä muut mallit, C-sarjaa saisi tuohon budjettiin tuotua myös...
http://www.mobile.de/
Tähän verot päälle n.11 000 euroa ( vastaavaan laitettu tullin sivujen mukaan)
Haku tonnin, ollaan alle 20 000 euron.
Vaikka lähtöhinta olisi Saksassa pari-kolme tonnia kalliimpi, ei tule sittenkään kallis auto.
Tässäkin autossa muuten hyvä varustelu!
http://www.mobile.de/SIDvKggcpqVjICC1V1emUNT-A-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1104940159A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C359%81e-t-vCaMkMoPRRDSmVb_X_Y_x_yprrdsO~BSRA6D1100E17200AcI110000000D2001ACHinPublicA2A0A0A0H50000000D2001A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=9&id=11111111152206006&
Nyt pojat järki käteen!!
Taidat olla niitä kavereita joilta aina vietiin tikkarit hiekkalaatikolla. Mobilesta kyllä aina löytyy näitä "yksilöitä", mutta valitettavasti voin jo melko suoralta kädeltä sanoa, että kyseessä ei todellakaan ole mikään ihan rehti peli. Sama hinta on huomattavasti yleisempi vm. 2001 olevien A-sarjan myynti-ilmoitusten yhteydessä, mutta tuollaista rehtiä C-sarjalaista et siihen hintaan saa.
Neuvona sinulle voin sanoa, että älä lähde hakemaan autoa Saksasta, älä ainakaan ilman asiantuntevaa seuralaista. Muuten voi vielä tulla suru puseroon:(
Älä myöskään etsi sitä halvinta, sillä sitä ei aina edes todellisuudessa ole olemassa tai se on jotain aívan muuta kuin ilmoituksessa.
juuri noilla mainitsemillasi moninaisilla "turvajärjestelyillä". Mutta kalliksihan se omistajalleen takuuvarmasti tulee...
Mobilo Life ja takuu sisältyy auton hintaan. 30 vuotta.
Huoltosopimus maksaa sen mitä muihinkin autoihin, eli käytännössä määräaikaishuoltojen hinnan ehkä vähän päälle, riippuen vuosittaisista ajokilometreistä.
Mersu on tämänpäivän Moskvits, ihan totta, ajatelkaas: takaveto kaduntukkija, runsaasti pikkuvikoja, ruostetta ja ratissa vielä tyypillisesti sivuilleen vilkuilematon, uskossaan luja, yksisilmäinen 'kaveri'. Ihan niinkuin ennenwanhaan mossen kanssa, aatemaailma on tietty vähän erilainen, silloin kun ratissa olikin 'toveri'...
Takaveto ei ole kaduntukkija, koska KAIKISSA mercedes-benzeíssä on nykyään ESP vakiona. Ja sitäpaitsi tässä threadissa oli kyse A-mallista, joka on etuvetoinen. Itse ainakin olen päässyt W202:llani liikkeelle hyvin talvisinkin, vaikka onkin takavetoinen. Luulenpa että sinua ottaa vaan päähän kun et ole koskaan takavetoista päässyt ajamaan, tai sitten et vaan osannut ajaa sillä. Pikkuvikoja on kaikissa autoissa, eikä mersussa niitä mitenkään runsaasti ole. Kaikki autot myös puhkeaa kukkaan joskus, oman kokemukseni kautta Mersut muita autoja myöhemmin..
mallejakin mahtimoottoreilla ja totta, A sarjahan on etuvetoinen. He, sain kimmokkeen kaduntukejuttuun kun kattelin aamulla naapurin isännän lähtöä pihaltaan :~) Kaveri on pienehköpalkkaisessa duunissa valtiolla ja tietää kaiken kaikesta, niinkuin MB kuskin yleensäkin... Aikaisemmin kaverilla oli W 201, ja Saksasta tuotu, natyyrlich, ja tosivähän ajettu... meni siitä kuitenkin ruisku ja perä vuodessa... nyt alla on 100% Suomalainen W 210:n, ajettu mittarin mukaan n. 400tkm, ei vielä ole ollut kunnossa, mutta onhan sillä jo ikääkin 4 vuotta... liekö sillä eeäspeellä olla osinkoa asiaan kun sutii vaan eikä mee vaikka kuinka ämmälle huutaa?