Panasonic Toyota Racing F-1 -teamin tulevaisuus?.

Pääkonttori vaatii viimein myös menestystä
Mielipuolisen rahan polttamisen loputtava Toyotalla.
Toyota aloittaa neljännen formula 1 -kilpailukautensa.
Maailman kolmanneksi suurin autotehdas on kolmeen F1:n vuosibudjettiinsa polttanut lähes 1,2 miljardia dollaria.
Melkoista tuhlausta siihen nähden, että niillä on saavutettu Grand Prix -kisoista vasta yksi viides sija ja yhteensä 27 MM-pistettä.
TOYOTA on testannut autojaan muun muassa Jerezissä joulukuun alussa.
– Ensimmäinen kausi oli hyvä, toinen lupaava, mutta kolmas pelkkää paskaa, summaili Toyotan luottojohtaja Ove Andersson viime kauden päätteeksi.
Rahasta japanilaistallin menestys ei ole ollut riippuvainen.
Sitä tuntuu olevan liikaakin.
Minardilta värvätty autonsuunnittelija Gustav Brunner istuu Kölnin tehtaalla, pyörittelee peukaloitaan ja kuittaa lähes miljoona dollaria vuodessa tekemättä mitään.
Brunnerin autoilta puuttui kilpailukyky.
Niinpä Toyota kääntyi Mike Gascoynen puoleen ja houkutteli tämän tekniseksi johtajaksi lähes viiden miljoonan dollarin palkkatarjouksella.
Palkintosija saavutettava!.
Gascoyne korjaili jo viime kauden autoa, mutta kesällä MM-sarjaan työnnetty TF104B -auto ei parantanut tallin kilpailukykyä.
Lauantaina Toyota esittelee Barcelonan keskustassa tämän vuoden TF105 -uutuutensa.
Toyota asettaa hirvittävät paineet Gascoynen ensimmäiseen varsinaiseen luonnokseen.
– Meidän on saavutettava ensimmäinen palkintosijamme.
Muuten emme löydä perusteita jatkaa näin suurella taloudellisella panostuksella, uhkaa Tokion pääkonttorissa urheiluasioista vastaava Akihiko Saito.
Gascoyne halusi uuden auton radalle mahdollisimman aikaisin.
Tekninen säännöstö vuodelle 2005 vahvistui vasta syksyllä ja ja tämän vuoksi hän joutui ottamaan tietoisia riskejä suunnitteluvaiheessa.
– En usko, että myöhään tulleet säännöt haittaisivat meitä millään tavalla.
Lähdimme elokuussa liikkeelle siitä paketista, johon FIA oli selvästi päätymässä, Gascoyne tilittää.
– Muutokset vaikuttivat meihin ainoastaan viime kauden automme käytössä.
Kun TF104B tehtiin, sitä oli tarkoitus kehittää paljonkin.
Luovuimme suunnitelmista ja päätimme keskittyä tämän vuoden autoon jo aikaisessa vaiheessa.
– Uusi auto viimeisteltiin mahdollisimman pian, koska haluamme varmistaa sen luotettavuuden heti avauskisaan.
Auto tosin muuttuu vielä melkoisesti ennen Australiaan lähtöä.
Meillä on paljon kehitystyötä yrittäessämme saada takaisin menetettyä pitoa.
Tässä vaiheessa downforce on 25 prosenttia vähäisempi kuin viime vuonna, mutta tuulitunnelissa teemme kaikkemme eron kaventamiseksi.
Neljä vahvaa kuljettajaa!!!.
Toyotan palkkalistoilla on neljä rutinoitua kilpakuljettajaa.
Ralf Schumacher ja Jarno Trulli saavat testeissä avukseen Olivier Panisin ja Ricardo Zontan.
Schumacher kuittaa vuodesta yli 12 miljoonaa dollaria, Trulli ajaa 6 miljoonalla.
– Uudet ajajat eivät aiheuta muutoksia työtapoihimme.
Tietysti kumpikin tekee vertailuja heikkouksista ja vahvuuksista aiempaan talliin verrattuna. Tiedämme, että meidän on parannettava tuntuvasti automme aerodynamiikkaa ja siihen kuljettajatkin pystyvät vaikuttamaan.
Heidän tehtäviinsä kuuluu myös tehdasväen motivoiminen.
Kilpa- ja testiradalla kumpikin toimii huippuammattilaisen tavoin, Gascoyne taustoittaa.
Kaiken kaikkiaan tekninen johtaja on hyvin tyytyväinen kuskikvartettiinsa.
– Meillä on GP-pilotteina kaksi Grand Prix -voittajaa.
Panis toimii testi- ja varakuljettajana ja Zonta hoitaa GP-harjoitukset.
Sanoisin, että valmistajien MM-sarjassa kahdeksanneksi päätyneenä tallina meillä on kaikkein kilpailukykyisin nelikko käytössämme.
Gascoynen auton ja uusien kuljettajien lisäksi Toyotan kilpailukyvyn peruselementteihin kuuluu taas huippuvahva moottori.
Luca Marmorinin kehittämä voimanlähde on yllättävän lähellä viime kauden tehoja, vaikka sen uusien sääntöjen vuoksi täytyy kestää kahden GP-viikonlopun ajan.
TF105-uutuus on radalla ensimmäisen kerran ensi viikolla Jerezissä.
LUIS VASCONCELOS,BARCELONA.

Tämän -2005 kauden kahdessa kilpailussa Jarno Trulli "on hoitanut hommansa" ERITTÄIN hyvin!!!.
Ralf Schumacher pitäisi vielä parantaa omia suorituksiaan,niin pisteitä olisi tulossa kiva määrä!.
Mike Cascoyne (ON) tehnyt HYVÄN työn uuden -05 auton suunnittelussa ja parempaa on vielä tulossa,kun kausi etenee!.