Edullinen sähköperämoottori

Erinomaisia ideoita! Minulla olis juuri sattumalta eräs 5 hv projektiperämoottori vajassa, jonka soveltamista olen pyöritellyt aina välillä mielessä mutta sopivan sähkömoottorin löytäminen tai sanotaan sopivan hintaisen, on ollut mahdotonta. Kun kyselin komponenttiliikkeistä, hinta pelkällä tasavirta sähkömoottorilla 150 - 200 2 12 v karkaa yli 100 euron eli ei kannata.

Mutta tämä tasavirtalaturi-idea, kerro lisää ? Oletko rakentanut tällaisesta ja millaisia kierroksia ja wattimääriä se ottaisi ? taitaa tasavirtalaturit olla aika vähissä kun eikös niitä ollut enemmän 50 - 60 luvun maatalouskoneissa. Jotain komponenttimuutoksia siihen täytyisi ilmeisesti tehdä koska kun minulla oli aikoinaan sellainen dieselkoneessa, jonka korvasin tasavirtalaturilla, ja lykkäsin siihen mielenkiinnosta 12 volttia, niin pyörimisnopeus oli vauhtipyörästä polkupyörän renkaaseen nojaten pyöränmittarilla 5 km/h.

adapteri ei ole suurempi ongelma. Siihen on erilaisia ratkaisuita ollut porukalla mm. jääkiekkoon akselien kaltaiset hahlot, teräsputki puristusliitoksella, kynsiliitäntä ym.

vesijäähdytys kupariputkella, pietä soveltamista vaativa mutta seki ratkaistavissa

sähkömoottoriasiaa kirjoitti:

Erinomaisia ideoita! Minulla olis juuri sattumalta eräs 5 hv projektiperämoottori vajassa, jonka soveltamista olen pyöritellyt aina välillä mielessä mutta sopivan sähkömoottorin löytäminen tai sanotaan sopivan hintaisen, on ollut mahdotonta. Kun kyselin komponenttiliikkeistä, hinta pelkällä tasavirta sähkömoottorilla 150 - 200 2 12 v karkaa yli 100 euron eli ei kannata.

Mutta tämä tasavirtalaturi-idea, kerro lisää ? Oletko rakentanut tällaisesta ja millaisia kierroksia ja wattimääriä se ottaisi ? taitaa tasavirtalaturit olla aika vähissä kun eikös niitä ollut enemmän 50 - 60 luvun maatalouskoneissa. Jotain komponenttimuutoksia siihen täytyisi ilmeisesti tehdä koska kun minulla oli aikoinaan sellainen dieselkoneessa, jonka korvasin tasavirtalaturilla, ja lykkäsin siihen mielenkiinnosta 12 volttia, niin pyörimisnopeus oli vauhtipyörästä polkupyörän renkaaseen nojaten pyöränmittarilla 5 km/h.

adapteri ei ole suurempi ongelma. Siihen on erilaisia ratkaisuita ollut porukalla mm. jääkiekkoon akselien kaltaiset hahlot, teräsputki puristusliitoksella, kynsiliitäntä ym.

vesijäähdytys kupariputkella, pietä soveltamista vaativa mutta seki ratkaistavissa

Lue lisää

Varsinaisia Pelle Pelottomia täällä liikkeellä...

PellePelottomat kirjoitti:

Varsinaisia Pelle Pelottomia täällä liikkeellä...

kommentti paljastaa, että sinulla itsellä on siis jotain pelkotiloja. kun ottaa huomioon että 3 minuuttia sitten kehuit rikkoneesi eviruden palautinjousen nykimällä ja vaihtaneen jopa merkkiä, kertoo se sinusta sen ettet tiedä tekniikasta mitään, ja sinua ynsii se kun muut tietävät ja jopa tekevät omia sovelluksia. säälittävää saamattomuutta. kannattaiskos sun mennä jonnekin vähemmän teknisille sivuille että saat itsetunnon pidettyä kasassa. ei millään pahalla mut...

mercuryjapelkotilat kirjoitti:

kommentti paljastaa, että sinulla itsellä on siis jotain pelkotiloja. kun ottaa huomioon että 3 minuuttia sitten kehuit rikkoneesi eviruden palautinjousen nykimällä ja vaihtaneen jopa merkkiä, kertoo se sinusta sen ettet tiedä tekniikasta mitään, ja sinua ynsii se kun muut tietävät ja jopa tekevät omia sovelluksia. säälittävää saamattomuutta. kannattaiskos sun mennä jonnekin vähemmän teknisille sivuille että saat itsetunnon pidettyä kasassa. ei millään pahalla mut...

Lue lisää

Mahtava psykoanalyysi! Voisitko esittää tutkintopaperisi?

ValePsykiatriko kirjoitti:

Mahtava psykoanalyysi! Voisitko esittää tutkintopaperisi?

esitän vastakysymyksen, mitä teet sähköperämoottoria käsittelevässä viestiketjussa ? mikä on panoksesi aiheen keskusteluun ja miten luulet sen hyödyttävän muita veneilijöitä ?

tutkintotoisarvoinenasia kirjoitti:

esitän vastakysymyksen, mitä teet sähköperämoottoria käsittelevässä viestiketjussa ? mikä on panoksesi aiheen keskusteluun ja miten luulet sen hyödyttävän muita veneilijöitä ?

Lue lisää

Trollaamassahan täällä ollaan niin kuin sinäkin...

ValePsykiatriko kirjoitti:

Trollaamassahan täällä ollaan niin kuin sinäkin...

puhu vain omasta puolestasi

sähkömoottoriasiaa kirjoitti:

Erinomaisia ideoita! Minulla olis juuri sattumalta eräs 5 hv projektiperämoottori vajassa, jonka soveltamista olen pyöritellyt aina välillä mielessä mutta sopivan sähkömoottorin löytäminen tai sanotaan sopivan hintaisen, on ollut mahdotonta. Kun kyselin komponenttiliikkeistä, hinta pelkällä tasavirta sähkömoottorilla 150 - 200 2 12 v karkaa yli 100 euron eli ei kannata.

Mutta tämä tasavirtalaturi-idea, kerro lisää ? Oletko rakentanut tällaisesta ja millaisia kierroksia ja wattimääriä se ottaisi ? taitaa tasavirtalaturit olla aika vähissä kun eikös niitä ollut enemmän 50 - 60 luvun maatalouskoneissa. Jotain komponenttimuutoksia siihen täytyisi ilmeisesti tehdä koska kun minulla oli aikoinaan sellainen dieselkoneessa, jonka korvasin tasavirtalaturilla, ja lykkäsin siihen mielenkiinnosta 12 volttia, niin pyörimisnopeus oli vauhtipyörästä polkupyörän renkaaseen nojaten pyöränmittarilla 5 km/h.

adapteri ei ole suurempi ongelma. Siihen on erilaisia ratkaisuita ollut porukalla mm. jääkiekkoon akselien kaltaiset hahlot, teräsputki puristusliitoksella, kynsiliitäntä ym.

vesijäähdytys kupariputkella, pietä soveltamista vaativa mutta seki ratkaistavissa

Lue lisää

Sen verran on siitä kokemusta nuorena kölövinä 60-luvulla , että puolityhjästä akusta kytkin kaapelit irtonaiseen Anglian ihan tutkiakseni, mitä tapahtuu. Ja se laturihan tempasi volttia,-irti kun oli, ja painoin jalalla sn maata vasten ja uudelleen kaapelit kiinni, niin hyvin pyöri.
Kierroslukua on mahdoton sanoa, mutta kyllä se pyörii.
Akun kulutuksesta ei oo käsitystä, mutta jos laturi autossa toimittaa 12-14 volttia ja muutamaa amppeeria akulle päin, niin tuskinpa se juuri sen enempää myöskään akkua kuluttaa.
Kitkat on taas oma lukunsa potkurille mennessä,-joka väistämättä lisää sähkön kulutusta, siksihän nuo nykyiset sähköperä moottorit onkin suoraveto moottoreita.

Toisaalta pienissä polttomoottoreissa on aikamoinen alennusvaihde perässä, joka auttaa osaltaan heikkovääntöistä laturiakin työntämään.

Ainakin mielenkiintoinen projekti sulla.

Jos jaksat hommaa kokeilla, niin kerro ihmeessä tänne, miltä se käytössä tuntuu.
Tuli mieleen myös 24 voltin kuorma-autojen laturit,-jotka tietysti vaativat kahden akun järjestelmän, että niille volttilukemille päästään, ja samalla tehokin paranee .

Hyvää kevättä, ja eikun rakentamaan ;)

alennussuhde on esimerkki-raadossani Monark 5 ssä 2: 1, ja polttomoottorin kierrokset olleet aikoinaan n. 5500 rpm. Minulla sattuuu olmaan myös erään toisen moottorin 2 hv moottorin potkuri jolla pystyn pienentämään vastusta lisää pienelle sähkömoottorille. Saa nähdä tuleeko löydettyä sopivaa sähkömoottoria. Kerron täällä lisää jos homma edistyy.

Monet sähköperämoottorivalmistajat (kalliitkin) mainostava moottorin vastaavan 2-3 kertaa tehokkaampaa tavallista moottoria. Tämä ei tietenkään pidä paikkansa. Paaluveto saattaa olla samaa luokkaa, mutta huippu- ja matkanopeus jäävät selkeästi heikommiksi eli vastaaviksi kuin samantehoinen tavallinen moottori. Samasta syystä sähköperämoottoreita yleensä markkinoidaan paaluvedon perusteella.

Tässä yksi esimerkki vertailusta: http://www.torqeedo.fi/testit/to_vi_bataegare_1208_svenska_se_.pdf
Mercury 2,5 oli nopeampi kuin 2.0 kW Torqeedo, vaikka nimellisesti Mercuryssä on vähemmän tehoa ja Torqeedon mainostetaan vastaavan 5 hv perämoottoria.

Joakim1 kirjoitti:

Monet sähköperämoottorivalmistajat (kalliitkin) mainostava moottorin vastaavan 2-3 kertaa tehokkaampaa tavallista moottoria. Tämä ei tietenkään pidä paikkansa. Paaluveto saattaa olla samaa luokkaa, mutta huippu- ja matkanopeus jäävät selkeästi heikommiksi eli vastaaviksi kuin samantehoinen tavallinen moottori. Samasta syystä sähköperämoottoreita yleensä markkinoidaan paaluvedon perusteella.

Tässä yksi esimerkki vertailusta: http://www.torqeedo.fi/testit/to_vi_bataegare_1208_svenska_se_.pdf
Mercury 2,5 oli nopeampi kuin 2.0 kW Torqeedo, vaikka nimellisesti Mercuryssä on vähemmän tehoa ja Torqeedon mainostetaan vastaavan 5 hv perämoottoria.

Lue lisää

Tarttee määrätyn kierrosluvun, saavuttaakseen parhaan vääntöpiikin, ja hyvin tiedetään, että sähkömoottorit on aivan onnettomia alakierroksilla.,-johtuen ankkurin halkaisijan pienuudesta. Polttomoottori potkaisee varmaan paremmin, samalla kampiakselin säteellä, kuin sähkömoottorin ankkuri. Mutta miten niiden teho sitten mitataan, sähkön hinnan ja bensiinin hinnan kulutuksellako, vaiko paaluvetovoimalla, vaiko huippunopeudellako, vaiko äänettömyydelläkö, vaiko bensan ja akun painollako, vaiko ajomatkan pituudellako, vaiko huolettomuudellako, vaiko päästöjen pienuudellako ?
Siinä menee pöljempikin kohta ihan sekaisin.

Juu, kyllä ne testit ja vertailut voi sekottaa vertailupakkaa.

Itse näkisin että suurin vetovoimatekijä sähköperämoottorilla olisi toistaiseksi edullisen hinnan ja edes perus-soutuvauhdin saavuttaminen eli 3 . 5 km/h jollain 80 kiloisella soutuveneellä ja pari ihmistä kyydissä. Sitten tulee kulutus, kantomatka yhdellä akulla ja ollaan päästy sellaiseen 6 - 8 km matkaan. Ei mikään mairea saavutus kun verrataan mitä tahansa pakokaasua päästävää pikkumoottoria.
Näistä syistä kaikenlaiset edes lähelle käytetyn toimivan polttomoottorin hintaa (200 - 500 e ) seilaavat ovat mielestäni iso Ei, edellämainituista syistä. Kun hyvälaatuinen 60 AH akku maksaa tuollainen 70 euroa, niin siitä saadaan maksiimi kohtuuhinta sähköperämoottorille. 200 - 70 = 130 e.