Ajattelin rakentaa sellaisen moottoroidun polkuauton ja mietin moottoria.
Ajattelin laittaa siihen sellaisen sähköperämoottorin, koska silloin ei tarvitsisi sählätä kaasuttimien ja kaikkien muiden osasten kanssa.
Mutta voiko sähköperämoottoria käyttää kuivalla maalla ja riittääkö sen vääntövoima pyörittämään renkaita?
Jos teillä on parempia ideoita niin kertokaa.
Ajattelin laittaa siihen sellaisen sähköperämoottorin, koska silloin ei tarvitsisi sählätä kaasuttimien ja kaikkien muiden osasten kanssa.
Mutta voiko sähköperämoottoria käyttää kuivalla maalla ja riittääkö sen vääntövoima pyörittämään renkaita?
Jos teillä on parempia ideoita niin kertokaa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Sähkömoottoreita on mualima kallellaan.
Pyöritä sitä täysillä puolituntia, ja koita, lämpeneeköse.
Ihan hyvä idea sulla. tarttet kyllä alennusvaihteiston aikamoisen, että vääntö riittää vastamäkeen. pieni planeettavaihteisto olisi paras, ja lujin, mitä käytetään akkupora koneissa, mutta ne ei ehkä kestä tarkoituksessasi.
On muuan helppotekoinen ja portaaton temppu kyllä.
Sahaa tuuman paksuisesta vaneerista halk. noin 30 sentin kiekko akselille, ja laita sen kahtapuolta aika jämäkät ja pienet kumirullat, säädettävällä puristusvoimalla, jossa ainakin toiseen tulee veto moottorilta, ja pikkurullia säätämällä vaneerikiekon kylkiä pitkin ulommalle kehälle vääntövoima lisääntyy.
autosi renkaan ympyräkehän avulla saat laskettua nopeuden. Jos renkaan halk. on 30 senttiä, niin rengas kulkee yhellä kierroksella melkein metrin, ja ja jos vauhtivaatimuksesi on vaikkapa 30 km/ tunti tasaisella.
Niin alennusvaihteen välityksen saat laskettua, kun tiedät moottorin kierrosluvun täydellä "kaasulla".-siis kumisten vetorullien ja vaneerikiekon halkaisijat. Kumirullat voisi syntyä vaikka bilteman myymistä pienimmistä kärryn pyöristä, kun saat vain toisen kunnolla kiinni moottorin akseliin.
Poorittaahan se täytyy aika jämäkästi, johon on myös omat hyvät ja helpot temput olemassa.
Eiköhän niitä ole tuohon käyttöön vähän järkevämpiäkin sähkömoottoreita olemassa kuin sähköperämoottori.
ESITÄ mitää konkreettista vaihtoehtoa- onko sulla noin järki pöntössä-mee tekemään vaikka lumitöitä !
Sähköperämoottorissahan on nopeus säätimet jo valmiina, mutta väännön aikaan saamiseksi on oltava riittävä alennusvaihde, joka on täysin välttämätön.
Lähtökohtaisesti niin vedellä ja sähköillä ei pitäisi leikkiä.
siitä jo tuutimaan. kun aamulla teidän on päästävä pilikille.että saatte sinttiahvenia pannulle.
MUISTAKAA NUIJIA NE AHVENET HENGETTÖMÄKSI-ENNENKUN ALATTE NIITÄ TEURASTAA !!!
KUVITELKAA EES SEN VERRAN, miltä tuntuu omalla kohalla, jos teitä elävältä ruvetaan nylkemään-oisko kivaa ???
Jos se huolestuttaa, niin kaada vettä päälle.
joskus taottu jakaukseen että perämoottoria ei koskaan käytetä poissa vedestä
Veikkaan että lämpiää aika tavalla kun on suunniteltu niin että lämpö siirtyy veteen. kyl se sit huomaa ku lämpenee tarpeeks niin savut morjenstaa lähtiessään.
Kokee niin näkee.
Näin on. Sähkölaitteet toimii savulla ja jos ne karkaa, lakkaa toimimasta. Enivei, luulen, että sen teho ei riitä alkuunkaan, paitsi suuren planeettavaihteen kanssa ja sitten mennään etanan vauhtia.
Bensakäyttöisiä perämoottoreita ei saa käyttää kuiviltaan koska jäähdytysvettä kierrättävä siipipyörä ei kestä kuivana pyörimistä, jos pitää koekäyttää maissa niin perä ämpärissä tai muussa vesiastiassa niin että moottori saa jäähdytysvettä tai sitten sitävarten tarkoitetut läpät vedenottoon ja hanasta vettä.
Sähköperämoottoreissa koekäyttö ilman kuormitusta kuiviltaan ei haittaa, kuormitettuna käyttö kuten aloittajan tapauksessa onnistuu yleensä ongelmitta kunhan moottori saa jäähdytysilmaa riittävästi (tiivis kotelointi pois ja tarvittaessa puhallin).
Sähköperämoottoreissa on yleensä tehoa reilusti enemmän kuin niissä lapsille ja nuorille myytävissä sähkömopoissa ja -autoissa. Teho riittää ihan kohtuulliseen vauhtiin ellei auto ole järjettömän painavaksi tehty ja kuskina reilusti ylipainoinen aikunen.
Rakentamaan, ja uskon tehon riittävän ihan hyvin, on ne aikamoisia työntämään venettäkin, ja taatusti automallina ovat nopeampia, kuin veneessä. Aatellaampa vaikka 3 hp bensakonetta, jos se työntää pikkuvenettä n. 6-8 solmua,-elikkä n. 13km /tunti, ja samantehoinen 3hp kone laitetaan kevyen rungon rattaiden päälle, niin vauhti on helposti 60 km/tunti.
ja sähköperämoottorissa on valmiina myös pakki.
Aloittaja on ihan fiksu kaveri, kun on aatellu sellaisen rakentamista, eikä se sähköperämoottori kuumene sen enempää, kuin mitä on ulkolämpötila, sillä sehän ei polta tuhat asteista bensiiniä.
Kuumeneminenhan taas riippuu siitä, kuinka paljon sitä kuormitetaan, eli vaihteistoa kai pitää olla sopivasti, että ei kuumene liikaa.
Alennusvaihteisto on oltava kohillaan että moottori ottaa kevyesti maksimikierrokset. ja voihan sen helposti upottaa vesiastiaan, ja seurata veden lämpötilaa.Akselin ulostulo vaatii, että se alennusvaihteesta ulosotto on veden pinnan yläpuolella, niin ei tartte vesipönttöön stefoja ollenkaan.
Ja yksi juttu- sillähän ei ajeta moniakaan kilometrejä yhteen pötköön.
Kyllähän se kuumenee.
Joku tuossa vertasi 3 hv polttomottoriin, mutta sen kokoisia sähköperämoottoreita on harvassa. Enemmänkin välillä 200-500W.
Sähkömoottorin hyötysuhde on yleensä välillä 60-70%, jolloin lämpöä syntyy tuolla tehoalueella luokkaa 60 - 200W.
Kokeilepa pistää valot 60W hehkulamppuun ja pitää kädessäsi. Pienissä akkuporakoneissa ja muissa kuivalla maalla käytettävissä moottoreissa on ankkurin yhteyteen rakennettu puhallinsiivet jäähdyttämään.
Kovaa ajoa vaan, ei se paljoa slämpene ilmassakaan!
Pistä moottorisahan moottori, on variaattorikytkin ja ilmajäähdytys ja tehoa sopivasti. Pieni ratas sahan kylkeen ja iso ratas sinne vetävälle akselille.. Vaikka mikäs polkuauto se semmoinen on jossa on moottori?!