Ostin viime syksynä -lokakuussa- vuodelta 1984 olevan Volvo 244, jolla ei tosiasiassa ole ajettu kuin 42 000 km -huoltokirjat ja kikki on siinä autossa.
Se auto on ollut aikasemmin yhdellä omistajalla - eräällä vanhalla miehellä 30 vuotta- ja se on todella ainutkertainen yksilö, hieno peli, väriltään viininpunainen, eikä sen maalipinnassa ole naarmun naarmua.
Se kuitenkin rupesi kiehumaan tuossa joukukuun paikkeilla pienten pakkasten tultua, kun minun oli sillä tarkoitus lähteä ajamaan. Sammutin sen auton moottorin saman tien ja lähdin toisella autolla liikeneteeseen. Ajattelin, että koitan sitä sitten seuraavan kerran kun tulee todella kovat pakkaset, että ei kait se silloin enää kiehu. Ja ne kovat pakkasehan tulivan tammikuussa. Mietin, että ei kai se auto kovilla pakkasilla ainakaan kieuisi, mutte se kiehui, siis sen auton syylärin vesi kiehui silloinkin, vaikka oli yli 20 astetta pakkasta. Minä sammutin sen auton moottorin ja käytin taas tuota toista autoani.
Joku sanoi, että oletko laittanut sinne syyläriin ennen pakkasia pakkasnestettä, johon minä vastasin, että en koska ostin se auton käytettynä ja onhan sen entinen omistajakin ajanut sillä joskus yli kymmenen vuotta sitten talvella ja kait se on sine jotakin pakkasnestettä silloin laittanut.
Tietääkö kukaan mitä sille autolle pitäs tehdä, että se ei kiehuisi?
Se auto on ollut aikasemmin yhdellä omistajalla - eräällä vanhalla miehellä 30 vuotta- ja se on todella ainutkertainen yksilö, hieno peli, väriltään viininpunainen, eikä sen maalipinnassa ole naarmun naarmua.
Se kuitenkin rupesi kiehumaan tuossa joukukuun paikkeilla pienten pakkasten tultua, kun minun oli sillä tarkoitus lähteä ajamaan. Sammutin sen auton moottorin saman tien ja lähdin toisella autolla liikeneteeseen. Ajattelin, että koitan sitä sitten seuraavan kerran kun tulee todella kovat pakkaset, että ei kait se silloin enää kiehu. Ja ne kovat pakkasehan tulivan tammikuussa. Mietin, että ei kai se auto kovilla pakkasilla ainakaan kieuisi, mutte se kiehui, siis sen auton syylärin vesi kiehui silloinkin, vaikka oli yli 20 astetta pakkasta. Minä sammutin sen auton moottorin ja käytin taas tuota toista autoani.
Joku sanoi, että oletko laittanut sinne syyläriin ennen pakkasia pakkasnestettä, johon minä vastasin, että en koska ostin se auton käytettynä ja onhan sen entinen omistajakin ajanut sillä joskus yli kymmenen vuotta sitten talvella ja kait se on sine jotakin pakkasnestettä silloin laittanut.
Tietääkö kukaan mitä sille autolle pitäs tehdä, että se ei kiehuisi?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ensimmäiseksi on tarkastettava, onko jäähdytysjärjestelmässä riittävästi nestettä. Jos on, niin tarkastettava pakkasenkestävyys. Jos et muuta keksi, niin katso korkista pakkasella, onko jäähileessä vai peräti umpijäässä.
Jos jäätynyt, niin vesipumpun siivikko on ehkä irronnut akselistaan ja kiehuu lämpimälläkin, koska neste ei kierrä jäähdyttimessä. Pahimmassa tapauksessa moottori on jäätynyt jostain halki. Termostaatti on myös voinut jumittua kiinni.
jos on 30v vanhat nesteet, niin kannattaisi varmaan vaihtaa
Katto ettei ole vuotoa. Jos ei pysy paineet niin lämpimänä saattaa kiehua. Jos on ollut nesteet vähissä voi tarvita ilmauksen eli termostaatin letku löysälle ja sieltä pitää valua jäähdytysneste. Termarijumille täältäkin ääni. Kovalla pakkasella ei kiehu vaikka termari ois jumissa jos sisälämpö täysillä (puhallus lämpö). Jos vesipumpun siivikko ois irti ei tuu sisälle lämpöä.
Katto vuotaa juu tai taka iskuventtili lämmityslaitteen kennos
Minä kun asun täällä Keski-Suomessa päin, niin ajattelin, että soitan alkavalla viikolla Jyväskylään Volvon korjaamoon, ja kysyn, oisko ne halukkaita korjaamaan tuon auton, jos minä sen sinne joko hinautan taikka soitan hinausfirmaan, että kuljettaisivat tuon auton hinausauton lavalla täältä korjaamoon.
Tuon auton historia on sellainen,e ttä sen oli ostanut eräs mies vuonna 1984 olessaan 60 vuotias ja hän oli halvautunut siitä ostohetkestä vajaan kymmenen vuoden kuluttua mutta oli halunnut pitää auton vaikka ei sillä itse pystynyt enää ajamaan. Tuo auto olikin seissyt viimeiset 20 vuotta autotallissa, jossa oli ollut talven kovimmillakin pakkasilla lämpöä vähintään 5 'C-astetta. Se omistaja oli viime loppukesästä kuollut ja sen perikunta myi minulla. Mukaan tuli lähes ajamattomat mutta 20 vuotta vanhat talvirenkaat vanteineen. Minulle joku sanoi, että ei niin vanhoilla renkailla saa ajaa, vaikka ne olisi kuinka uudet. Pitääköhän se paikkansa, että auton renkaat jotenkin "hapertuu" 20 vuodessa, vaikka niillä ei ajaisikaan?
Kun minä kävin hakemassa tuon auton, niin sen maalipinnan päällä oli ehkä noin millin-parin paksuinen pölykerros. Kastelin sen auton päältä vesiletkulla ja pesin sen jälkeen sen suton vedellä, johon olin sekoittanut tavallista shampoota, jota käytetään hiusten pesuun. Sen jälkeen vahasin sen ja kyllä se kiiltää ihan kirjaimellisesti kuin uusi, ei siinä ole naarmuakaan. Tällaista autoa ei varmastikaan montaa Suomen teillä ole!
Tämä Volvo on mallivuoden 1982 Volvo 244 Gl mutta se on ensirekisteröity vasta 1984. Siitä on tallella kaikki osto- ja maksukuitti, ostettu 1982, mutta ensirekisteröity 1984.
Täytyy tosiaan soittaa Jyväskylään Volvolle oisko ne valmiit korjaamaan tuon auton, että se ei enää kiehuisi. Samalla pitää sanoa niille, että vaihtakaa kaikki öljyt siellä missä on -moottorissa, vaihteistossa?
Eikös automaattivaihteisen auton vaihteistossakin ole öljyt, jotka pitäs aina silloin tällöin vaihtaa?
Tämä auto on niin ulkoa kuin päältäkin niin hyvässä kunnossa, että minä aion ajaa tällä autolla seuraavat 10 vuotta.
Siinä voi olla cesium liikaa käy niinku tsernobylis konepelti lähtee irti
Keitä tai paista sun cesium sienet niin sun hissis voi nousta vähän ylemmäs.
Edellinen omistaja varmasti ollut tällainen "olen ajanut samoilla nesteillä 10v ilman ongelmia joten ei tarvi vaihtaa" -vainoharhainen jäärä jonka mielestä huolto-ohjelmat ovat salaliittoteorioita.
Todellisuudessa jäähdytysnesteen kannattaa vaihtaa 2v välein, samalla vaihda termostaatti jos on vaikka jumiutunut, voi aiheuttaa kiehumisen. Vesimpumppu tuskin on kyseessä koska ne on suunnitelut vuotamaan jos hajoavat. Vaihdon yhteydessä huuhtele järjestelmä täyttämällä vedellä ja jäähdytysjärjestelmän puhdistusaineella, voi liuottaa tukkeutuman.
Toisaalta kun on Volvo kyseessä niin kannattaa kyllä se vesipumppukin vaihtaa nesteenvaihdon yhteydessä, 3/4 80-luvun Volvoista joka on meidän perheessä ollut on vesipumppu ollut väljä, tuntee hihnapyörästä.
Vaihra moottori uus hydrid diesel saa sähköä samaan hintaan voit lämmittää taloa autotallia
Kyllä olet löytänyt vähän ajetun volvon!
Harmi jos et osaa itse huoltaa koska tuonikäisiä autoja voi itse huoltaa.
Minä ainakin vaihtaisin nokkahihnan melko pian. ehkä kannentiivisteen myös. ja tietenkin kaikki nesteet.
OUTO ääni alkoi kuulua onko vesipumpu hihna mennyt rikki kun sellaisia paloja mustia on muutama moottorin päällä suorakaiteen muotoisia 3x22 lev pitkä voiko ajaa korjattavaks