Jos olet heikko korvienvälitäsi niin raivostut.
Kokemus , auto touran 1,9 tdi teho 100hv(74kw) vääntö 240 nm.
Traileri kuorma = 2260 kg koukussa. Moottorin massana oli oikeasti laittomat 4010 kg. Nopeutena mittarissa 81 km/h ja cruise päällä. Ainoastaan pitkässä mäessä nopeus oli mäenpäällä 6vaihteella (1750rpm) 76km/ h. Kierroksia vähän joten pudotin 5 vaohteelle ja sen jälkeen nopeus oli kuin 1 henilön kuormalla eli vääntö ja kw riittivät (2100 rpm) kiihtyi laimeasti mutta ei mitään ongelmaa siinäkään . Hetken matkaa nopeus 100 km/ h jota olisi voinut jatkaa täysin.
Jos olisi 300 nm ja 97kw tehorajat niin isompikin massa liikuisi esim maasturilla ja 3500 kg koukkupainolla täysin joka tieosuuksilla. Automaatti ,4x4 ja laajavääntöiset moottorit on hienoja asioita sekä 7 vaihdetta ei enempää. Kukaan ei OIKEASTI tarvitse tarpeettomia ylitehoja. Voimaahan ei kuitenkaan ole koskaan tarpeeksi ihmiselle joka on idiootti yleisessä liikenteessä.
Näyttäminen on idioottimaista. Vituttaako jo kovasti? Suosittelen että rauhoitut ja mietiskelet oikeasti tärkeitä asioita.
Näin pienellä teholla olisin voinut tehdä töitä ympäri vuoden. Nytvoli vain satunnainen ison kuorman siirto. Suurin ongelma oli liian pitkä pakki ja ykkösvaihde peruutellessa pihoissa lumessa traileria ja tietysi pelkkä etuveto.
Kokemus , auto touran 1,9 tdi teho 100hv(74kw) vääntö 240 nm.
Traileri kuorma = 2260 kg koukussa. Moottorin massana oli oikeasti laittomat 4010 kg. Nopeutena mittarissa 81 km/h ja cruise päällä. Ainoastaan pitkässä mäessä nopeus oli mäenpäällä 6vaihteella (1750rpm) 76km/ h. Kierroksia vähän joten pudotin 5 vaohteelle ja sen jälkeen nopeus oli kuin 1 henilön kuormalla eli vääntö ja kw riittivät (2100 rpm) kiihtyi laimeasti mutta ei mitään ongelmaa siinäkään . Hetken matkaa nopeus 100 km/ h jota olisi voinut jatkaa täysin.
Jos olisi 300 nm ja 97kw tehorajat niin isompikin massa liikuisi esim maasturilla ja 3500 kg koukkupainolla täysin joka tieosuuksilla. Automaatti ,4x4 ja laajavääntöiset moottorit on hienoja asioita sekä 7 vaihdetta ei enempää. Kukaan ei OIKEASTI tarvitse tarpeettomia ylitehoja. Voimaahan ei kuitenkaan ole koskaan tarpeeksi ihmiselle joka on idiootti yleisessä liikenteessä.
Näyttäminen on idioottimaista. Vituttaako jo kovasti? Suosittelen että rauhoitut ja mietiskelet oikeasti tärkeitä asioita.
Näin pienellä teholla olisin voinut tehdä töitä ympäri vuoden. Nytvoli vain satunnainen ison kuorman siirto. Suurin ongelma oli liian pitkä pakki ja ykkösvaihde peruutellessa pihoissa lumessa traileria ja tietysi pelkkä etuveto.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuossa olet aivan oikeassa. Onko sun autossa se vanhan liiton 1.9 pumppusuutindiesel? No siitä koneesta oli aikoinaan tarjolla kolme eri tehoversiota: 65 hv, 90 hv ja 130 hv. Todellisuudessa tuo 65 hv versio oli joka tilanteessa teholtaan aivan riittävä. Tämä silloin, kun volsu vielä autoksi laskettiin. Olisko ollut vuosituhannen vaihteessa. Ei sen kaempaa.
Ei mikään noista , pumppusuutin mutta 74kw eli 100hv versio. Kytkin on alkanut perinteisesti näyttää heikon suunnittelunsa. Uusi tulee ja jos kestää nykyisen 186tkm ajon niin on jo suomi eri mallilla kuin nyt uuden kytkimen alkaessa oireilla n400tkm kohdilla. En vielä hetkeen tosin sitä vaihdata koska on niin lievä oire vasta. Tunne että on viimeisiä hyviä volkkareita alla nyt kun saa lukea ja tutuilta kuulla omista autoistaan ihmeen paljon vikoja uusissa vw autoissa. Pidän kuin kukkaa kämmenellä ja ajan kauan ja korjuutelen mitä eteen tulee. Vähälläkin kulkee moinen ilma jarru. Egr venttiili kyllä poistetaan sen saastuttavuuden tähden. Ihmeen puhdas se kyllä on kun tarkistin ja oletin olevan jo paksussa karstassa mutta eipä ollutkaan. Uutta vw en hevillä uskaltaisi enää ostaa,onneksi tällä saa ajaa vielä paljon kilometrejä. Nelivetoa kaipailisin kuitenkin. Tuokin 4tn massan edessä joutui ohuessa lumessa pihoilla jo vaikeuksiin mutta onneksi heijaus vielä sai massan liikkeelle.
Minulla on ollut jo kuudetta vuotta 1,2-litrainen, kolmisylinterinen bensa-Polo ilman turboa. Huipputeho 51 kW, suurin vääntö 112 Nm ja 5 vaihdetta oli tämän ns. hinnat alkaen -mallin ominaisuuksina. (Ei uusia myynnissä enää.)
Yhden hengen talouteen riittävä myös moottoritiekäyttöön: 5. vaihteella 100 km/t:n nopeudessa kierrokset ovat juuri täyden väännön tuntumassa, joten jaksaa vastata heti kaasuun pikavuoron/pakun ohitukseen lähdettäessä.
Helppokäyttöiset kytkin ja vaihteisto tekevät kaupunkiajostakin sujuvaa. Alavääntö riittää 100 kg edellismallia kevyemmän viitospolven korin heilauttamiseen liikkeelle valoista näppärästi.
Lisäpaino tietysti tuntuu kevyessä autossa, joten perhekäyttöön suosittelen harkitsemaan mieluummin turbokoneita ja varsinkin isompikorisia malleja. 1-2 hlön talouden käyttöön käypäinen, eikä moottori-, vaihteisto tai voimansiirto-ongelmiin ole mennyt yhtään rahaa. Öljynlisäyksiäkään ei ole tarvittu 30 tkm:n huoltovälillä. Kokemusta on yli 265 tkm:n matkalta tästä kone kori -yhdistelmästä.