oisko kellää tietoo 2.0 ts koneen kannen ja nokkien kiristys momenteista kone on ketju käyttöinen vuos mallia noin 1990 ja 8 ventiilinen
164 ts
kake
3543
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Käsiini osui Reparatur anleitung Alfa Romeo Alfa 75. 2,0 Twispark und 3,0 V6.
164:ssä on sama kone. Tuskin momentit tällä ohjeella pahasti pieleen menee.
2.0 TS Kansi:
- Aluksi kierretään momenttiin 77-79
- Sitten kierros uudestaan momenttiin 82-83.
- Tuhannen kilsan jälkeen vielä 86-88.
Tietysti tässä ihmetyttää, että eihän tätä tuhannen kilometrin jälkeistä kiristystä tehdä uusillekaan autoille. Kannattaisikohan vetästä suoraan kolmas varvi perään ja tuohon lukemaan? Tai ensin käyttää lämpimäksi. Tuskin kukaan haluaa avata taas venttiilikoppaa tonnin ajon jälkeen.
Nokka-akseliin viittaavia lukemia löyti seuraavia:
- Zündversteller an Nockenwelle: 98-117
- Nockenwellenlagerdeckel: 20-25
Pitäisi olla parempi saksan taito, että osaisin sanoa, mitä nuo palikat ovat, mutta nokka-akseliin liittyvät.
V6-koneeseen on annettu lisäksi
- Nockenwellenlager (nokka-akselin laakeri): 16-18 Nm
- Nockenwellenrad (?) : 97-117.
Täällähän ei saa mainostaa muita mutta senkin uhalla, auttamisen ilosta, täältä löytyy ihan Suomeksi -> http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=4280
Hyvä vain se tuollainen "mainos" on.