Škoda Octavia pitää arvonsa paremmin kuin vaikkapa VW Golf, Toyota Auris tai Audi A3. Vastaavasti Škoda Superb pitää arvonsa paremmin kuin Audi A6 tai BMW 318.
Toyotan eräiden mallien kärkisijoilla on merkitystä vain Toyota-kansalle. Me muut emme osaa arvostaa merkkiä niin että maksaisimme itsemme kipeäksi käytetystä autosta, joka on vain Toyota.
Itse en aja Škodalla enkä (tietenkään!) Toyotalla. Oma merkkini/mallini sijoittuu listalla alemmas kuin Škoda Octavia mutta ylemmäs kuin Škoda Superb.
http://www.hs.fi/autot/a1390000846231
Toyotan eräiden mallien kärkisijoilla on merkitystä vain Toyota-kansalle. Me muut emme osaa arvostaa merkkiä niin että maksaisimme itsemme kipeäksi käytetystä autosta, joka on vain Toyota.
Itse en aja Škodalla enkä (tietenkään!) Toyotalla. Oma merkkini/mallini sijoittuu listalla alemmas kuin Škoda Octavia mutta ylemmäs kuin Škoda Superb.
http://www.hs.fi/autot/a1390000846231
Vastaukset 6
Vanhimmat
Teron hyökkäystä odotellaan.
"HS kokosi hintapyynnöt käytetyistä nelivuotiaista autoista, jotka olivat myynnissä 8. tammikuuta suomalaisissa autoliikkeissä, ja vertasi niitä saman yksilön hintaan uutena neljä vuotta sitten. Autoja oli yhteensä 2 379."
Hintapyyntö on vain hintapyyntö, ei kauppahinta. Joistain autoista pyydetään liikaa tingintävaran vuoksi ja myös siksi, että joku saattaa silti maksaa pyydetyn. Toisaalta jotkut autot myydään huomattavasti halvemmalla jotta niistä päästäisiin eroon nopeammin, tai jos niissä on jokin vika tai "ominaisuus". Näitä tuskin on otettu huomioon.
Todellinen kauppahinta olisi ollut se oikea tapa tehdä tuo selvitys. Tosin niissäkin pitää ottaa huomioon hyvityksien yms. kanssa puljailu, joka hämärtää vaihdossa myydyn ja ostetun auton hintoja.
Lisäksi käytettyjen Skodien kohdalla voidaan puhua kuplasta. Nettiautossa on aivan poskettomia pyyntejä, esimerkiksi nettiautossa pyydetään 1-3 v vanhoista Octavioista 30-40 tuhatta kun uuden saa jo aika hyvillä varusteilla pari tonnia kalliimmalla. Ja uusissa on vielä se takuu. Kuten jutun ensimmäinen kommentoija sanoo "Vanhan suomalaisen sanonnan mukaan ei se ole hullu joka pyytää, vaan joka maksaa".
Toisaalta nuo HS:n tulokset näyttävät ihan uskottavilta, tuollahan on laadukkaat japanilaiset kärjessä kuudella eri autolla.
Superbin arvo romahtaa pahemmin kuin Priuksen jossa voi mennä kalliit litium-akut uusiksi!
Miten se "pitää arvonsa"? Tuossa jutussahan näkyy selvästi että skeidan arvosta sulaa muutamassa vuodessa kymmeniä prosentteja?
Autot pitävät arvonsa paremmin tai huonommin. Škodat näköjään pitävät arvonsa paremmin kuin monet muut, yleisesti arvostetut merkit.
Kerro sinä, minkä yleiseen arkiajoon tarkoitetun massatuotantoauton arvo säilyy muuttumattomana. En tarkoita käsintehtyjä loisto-/urheiluautoharvinaisuuksia.
Me olemme keskustelemassa täällä Skodasta eli muiden autojen arvo ei liity aiheeseen.