VVT tutki asiaa:
"Volkswagen-konsernin huijausohjelma ei Suomessa tehdyissä laboratoriotesteissä näyttäisi kaunistelevan suomalaisautojen päästölukemia. VTT:n kokeissa manipuloidut dieselmoottorit ja saman yhtiön moottorit ilman huijausohjelmaa päätyivät koeolosuhteissa samoihin tuloksiin."
http://yle.fi/uutiset/suurin_osa_vwn_paastoskandaaliautoista_korjataan_ehka_turhaan_vtt_tulokset_ovat_hammentavia/8725559
"Volkswagen-konsernin huijausohjelma ei Suomessa tehdyissä laboratoriotesteissä näyttäisi kaunistelevan suomalaisautojen päästölukemia. VTT:n kokeissa manipuloidut dieselmoottorit ja saman yhtiön moottorit ilman huijausohjelmaa päätyivät koeolosuhteissa samoihin tuloksiin."
http://yle.fi/uutiset/suurin_osa_vwn_paastoskandaaliautoista_korjataan_ehka_turhaan_vtt_tulokset_ovat_hammentavia/8725559
Vastaukset 43
Vanhimmat
mites löpöt öljyn seassa rengaspaineet 10 baaria ja muut huijaukset päälle
ylitäytetyt renkaat ja dieseliä öljyn sekaan – näin VW huijasi tällä kertaa
Lifestyle > Autot Julkaistu 09.11.2015 07:07
56
17.52245121
Volkswagenin ahdingolle ei näy loppua.
Volkswagen jäi viime viikolla kiinni polttoaineenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen vääristelystä autoissaan.
Syyskuussa paljastuneen dieselpäästöhuijauksen takana oli erityinen ohjelmisto, joka rajoitti typenoksidipäästöjä testitilanteessa.
Saksalaislehti Bild am Sonntag kertoi viikonloppuna, miten Volkswagen onnistui huijaamaan myös polttoaineenkulutuksessa.
Mainos (uutinen jatkuu alla)
Lehden tietojen mukaan testitilanteessa insinöörit muun muassa nostivat rengaspaineita yli normaaliarvojen ja lisäsivät dieseliä moottoriöljyseokseen, jotka molemmat pienensivät polttoaineenkulutusta.
Taustalla liian kovat tavoitteet?
Bild am Sonntagin mukaan yhtenä syynä manipulointeihin pidetään silloisen toimitusjohtajan Martin Winterkornin vuonna 2012 antamaa lupausta, että vuoteen 2015 mennessä Volkswagenien hiilidioksidipäästöt olisivat 30 prosenttia pienemmät vuoteen 2006 verrattuna.
Työntekijöiden kerrotaan pelänneen alisuoriutumista ja sen vuoksi ajautuneen manipuloimaan ajoneuvojensa päästöarvoja.
Teknologiajulkaisu The Verge kertoo, että Volkswagen onnistui pääsemään kuin koira veräjästä sen vuoksi, että Saksan liikenneviranomaiset luottavat valmistajilta saamaansa dataan.
The New York Timesin mukaan Yhdysvalloissa ei mitata henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä lainkaan.
Viimeisin skandaali näki päivänvalon Volkswagenin insinöörin kerrottua käytännöstä yhtiön johdolle. Yhtiön varmistettua virheelliset lukemat omissa testeissään, konsernin uusi toimitusjohtaja Matthias Müller yhdessä muiden johtajien kanssa toimittivat tiedot henkilökohtaisesti itse liittokansleri Angela Merkelille.
Volkswagen vääristellyt myös kulutuslukemia – mukana bensiinimoottoreita
Lifestyle > Autot Julkaistu 04.11.2015 09:18
Volkswagen (1)
Volkswagenin uudet havainnot tulevat kalliiksi. Shutterstock
Volkswagen on ilmoittanut, että se on vähätellyt jopa 800 000 Euroopassa myydyn auton polttoaineenkulutusta
Valehteleeko VTT?
EI nyt linkitellä vuoden 2015 spekulaatioita. Se on poijat totuuden hetki. Faktaa tulee, eikä selittely auta jullinjunttia.
:) Oikein!
dieseliä öljyyn niin saat ruskean mönjänkin pois öljysyöpöstä skodastasi.
Mites VVT? Onko tutkittu? Faktaa tulee ja jullinjuntin huuli väpättää.
Saksalainen hakkeri avasi VW:n moottorinohjausyksikön koodit ja löysi huijausohjelman suoraan sieltä. Tulokset esiteltiin viime vuoden lopulla saksalaisessa hakkerikonfrensissa. Tässä on tunnin mittainen englanninkielinen esitys aiheesta.
The exhaust emissions scandal („Dieselgate“) [32c3]
32th Chaos Communication Congress [32c3] of the Chaos Computer Club [CCC]
https://www.youtube.com/watch?v=xZSU1FPDiao
Jokainen voi sitten itsekseen miettiä uskooko saksalaisen kattavia todisteita vai VTT:n vakuutteluja.
VTT on Vemix-Helkaman puudeli kuten TM
Kyykman ja jullinjuntti ovat paniikissa, kun VVT tutkii puolueettomasti asiaa. Kyykmanin kannattaa huomata, että ihan sama onko sitä huijausohjelmaa, jos se ei vaikuta mitään. Kuten VVT on alustavasti todennut.
Onko saksalaiset hakkerit ihan terveitä? Todellinen nolla-hakkerointi!
Mikä hiton VVT? Vesivahinkotekniikka Oy?
Tämä:
https://fi.wikipedia.org/wiki/VVT-i
V.i.lenin Tuhosi Trotskin, näin kyykmaniksi.
Mitä tää seko julli taas täällä sekoilee.öljynkulutus jakopää meluisuus dsg ongelmat vaivaa edelleen.Samoin on kulutus ja päästöhuijauksen laita.
Dieseliä öljyyn rengaspaineet tappiin ja kulutuksen valehtelu yms.
Jenkeissä vw.n omistajat saivat vw.n paskoistaan tonnin käteen.skodistit saavat vain ivallisia katseita tylsistä savuttavista sämpylöistään.
Liian vaikeaa jullinjuntille VTT:n tutkimukset. ABC on hänelle tutumpi kirjainlyhenne. :)
Hah, hyvä kommentti :D
Älkääs nyt kiusatko toista. Jullinjuntti itkeskelee samalla kun hän ajelee räkä valuen tussurenkaisella varastetulla polkupyörällään lähimmälle ABC:lle 15km päähän.
:D
Ja ohi kiitävä Skoda Ocu kuski roiskauttaa vielä rapaa mokoman turjakkeen päälle matkalla paneskelemaan jullinjuntin lihavaa äitiä :D
Kyykman ja jullinjuntti on aivan liekeissä, kun VTT:n kiistattomat tutkimukset pitää saada haudattua palstalla. Niin ottaa pojilla koville totuuden lukeminen, kun on muutama kuukausi uhkailtu viattomia Skoda-kuskeja ties millä. Mutta totuus, se ei väisty. Paitsi Venäjällä ja siksi Kyykman ei ymmärrä milloin Suomessa on aika myöntää häviö.
nosto
VTT testasi niitä ajossa jolloin mitään päästöhuijausta ei tietenkään tapahdu. Luuliko VTT oikeasti että VW on tehnyt "huijauksen" joka "huijaa" pitämällä oikeassa ajossa päästöt vähempänä?!
VTT:n olisi pitänyt vain matkia katsastuksen päästömittausta niin jo muuttuu päästely.
Kuinka tyhmiä vttllä ollaan totta kai ohjelma tunnistaa ajon ja pysähdyksen kun katsastus paska ryntäyttää niin hukkaportti aukiaa
Eikös VTT:lla ole huijauksia käsissään ihan omastakin takaa?
Kyllä sitä nyt ollaan niin harmissaan, kun artistille ei tulekaan suuria laskuja huijatuista Vokkeloista ja suurista päästöistä. Olit jo vahingoniloinen, mutta kuinkas sitten kävikään.
Hyvä esimerkki, miten elämäntapa trolleille on tärkeintä, että ikäviä asioita tapahtuu myös muille, lievittämään heidän pahaa oloaan. Jops näin ei olekaan, alkaa selittely.
Myönteisyyttä, sitä kaivataan.
Totuus on, että kaunistelematonta auton mainostajaa/valmistajaa ei ole vielä tähän päivään mennessä syntynyt!
Lahosihan ne Toyotatkin ihan käsiin muutamassa vuodessa, mutta ei tojotistit siitä olleet millänsäkään- ostivat uuden ja vaihdokki meni seuraavan harmiksi!
Minulla on itsellä ollut useampi Skoda vuosikymmenien mittaan, kuten puolenkymmentä muutakin merkkiä, mutta Octaviaa parempaa käyttöautoa ei ole tullut vastaan, eikä siihen vaikuta lapsellisten "automiesten" kootut selitykset!
Ne muut olivat Mazda, Nissan, Toyota, Mersu, Leyland, Iveco, Ford(useampimalli), ja
Vauxhal, joka oli yhtä hyvä kuin fordit, eli parempia kuin tuo muulasti. Hinta/laatu/kulutus/remontit huomioituna.
"Automiehillä" on näitä automiesten selityksiä. Skoda on kuitenkin tavallinen perheauto, eikä voisi vähempää kiinnostaa, onko kymmenen vuotta vanha AMG Mersu "parempi" kuin uusi RS Octavia tai että suuri tavaratila on tarpeeton autossa, kunhan "länsiauto" on muuten parempi kuin Skoda.
Volkswagen jäi viime viikolla kiinni polttoaineenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen vääristelystä autoissaan.
Syyskuussa paljastuneen dieselpäästöhuijauksen takana oli erityinen ohjelmisto, joka rajoitti typenoksidipäästöjä testitilanteessa.
Saksalaislehti Bild am Sonntag kertoi viikonloppuna, miten Volkswagen onnistui huijaamaan myös polttoaineenkulutuksessa.
Mainos (uutinen jatkuu alla)
Lehden tietojen mukaan testitilanteessa insinöörit muun muassa nostivat rengaspaineita yli normaaliarvojen ja lisäsivät dieseliä moottoriöljyseokseen, jotka molemmat pienensivät polttoaineenkulutusta.
Taustalla liian kovat tavoitteet?
Bild am Sonntagin mukaan yhtenä syynä manipulointeihin pidetään silloisen toimitusjohtajan Martin Winterkornin vuonna 2012 antamaa lupausta, että vuoteen 2015 mennessä Volkswagenien hiilidioksidipäästöt olisivat 30 prosenttia pienemmät vuoteen 2006 verrattuna.
Työntekijöiden kerrotaan pelänneen alisuoriutumista ja sen vuoksi ajautuneen manipuloimaan ajoneuvojensa päästöarvoja.
Teknologiajulkaisu The Verge kertoo, että Volkswagen onnistui pääsemään kuin koira veräjästä sen vuoksi, että Saksan liikenneviranomaiset luottavat valmistajilta saamaansa dataan.
The New York Timesin mukaan Yhdysvalloissa ei mitata henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä lainkaan.
Viimeisin skandaali näki päivänvalon Volkswagenin insinöörin kerrottua käytännöstä yhtiön johdolle. Yhtiön varmistettua virheelliset lukemat omissa testeissään, konsernin uusi toimitusjohtaja Matthias Müller yhdessä muiden johtajien kanssa toimittivat tiedot henkilökohtaisesti itse liittokansleri Angela Merkelille.
:D
Jullinjuntin toivo jullin maksettavaksi tulevista päästöistä häviää, kuten kusi ABC:n viemäriin...
Viisas Suomalainen taho.
Yhtiö on jo myöntänyt huijauksen ja viranomainen sekoilee.
Tiesihän tuon jo ennen VTT:n tutkimusta.
Mites vaaditaan korvauksia, jos mikään ei muutu? Petetty olo. V'tun Vokkelo. Eivät osaa edes huijata.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/03/10/yhdysvaltojen-volkswagen-pomo-erosi-yllattaen/20162721/304
Syytömiä erotetaan?
Miksette kerro viranomaisille tätä jos olette niin varmoja asiasta?
Viranomaisia varmaankin kiinnostaa VTT:n mittaukset enemmän kuin kansalaisten kertomukset, vai mitä luulet?
Usa turvaa tietysti omaa autoteollisuutta samalla.
Onko VTT varmasti riippumaton laitos?
Mutta jos teillä skodatrolleilla on paljon tarkempaa tietoa?
Huijausohjelma vaikuttaa ainostaan testitilantessa. Normaali auto ei sellaiseen joudu koskaan. Jos ohjelma poistetaan ei myöskään kulutus/päästöt/tehot muutu mihinkään vaikka ohjelma poistetaan.
Se sama VTT joka syyllistyi tiedevilppiin?
http://www.ksml.fi/kotimaa/HS-VTTn-johto-peitteli-epäiltyä-tiedevilppiä/730234
VTT+väitti+muovikeppiä+100%+hiilikuituiseksi
Tulos olikin väärä, vai mitä Kykkeliskakkelis?
Vain Kyykkylän pojan ohjelmalla saadaan oikeita tuloksia Volkswagenin päästöhuijauksista.
Siis normitestissä todettiin että päästöt ilmoitetun mukaiset, eli huijaussofta toimi vtteenkin testissä oikein hyvin.
Normaaliajossa saattaa sitten tilanne olla toinen
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/koko-saksan-autoteollisuus-huijasi-ja-hallitus-tiesi/7nQenM5F
Miksi VW sitten maksoi korvauksia jos mitään huijaussoftaa ei ole?
skoda: Päästöhuijaus on
http://skoda.fi/tiedotteet/asiakastiedote-ea189-dieselmoottoreista/
vtt: Päästöhuijausta ei ole
http://www.talouselama.fi/uutiset/vtt-kaytti-volkswagen-golfia-biodiesel-testeissa-huijausohjelmistolla-ei-vaikutusta-tuloksiin-6001652
Toinen valehtelee.
Kumpi?