TDI / Laskelmia taksikäytöstä

Skodan TDI-malleissa näyttää olevan normaalia vaikka moottoriöljyn kulutus olisi puolisen litraa tuhannella kilometrillä. Pääkaupunkiseudun jonoissa, valoissa ja ruuhkissa voi taksiin tulla kilometrejä 100-200 tuhatta vuodessa, mutta paljon ajossa oleva taksi hieman syrjemmällä saattaa yltää vaikkapa 400 tuhanteen kilometriin vuodessa.

Tämä tarkoittaa sitä, että skoodaan pitää joka päivä lorotella reilu litra moottoriöljyä. 4 litran kanistereja pitää siis ostaa jonkun kerran viikossa, yhden hinnan ollessa noin 30 euroa. Tietysti öljyt kannattaa ostaa kerralla vaikkapa paljousalennuksen toivossa. Ongelmaksi tulee vain öljyjen varastointi. Taksiyrittäjällä pitää olla jokaista skodaa varten vaikkapa paria kuukautta varten 66 litraa öljyä eli 16-17 tällaista kanisteria.

Vagarenaa lukiessa näyttää siltä ettei litrankaan kulutus per tonni ole tavatonta vaan lähes normaalia sekin. Tällöin esimerkin taksiin pitää kaataa jo pari litraa, eli neljän litran tonkkia saa hakea joka toinen päivä ellei sitten yrittäjäparka täytä asuntoaan niillä. Tai taksin takapenkkiä.

Entä jos skoodassa on isompi moottori ja tai jokin vika (HUOM: Vika joka tottakai on myös tojotassa, ja vielä pahempana jne) ja kulutus onkin vielä kaksinkertainen. Tällöin sen neljä litraa saa kaata keskinkertaisena päivänä kokonaan. Ja enemmän ajoa sisältävinä päivinä vieläkin enemmän. Jos skooda on ajossa vaikkapa 12 tuntia päivässä niin öljy on varmaankin hälyrajalla 1,5 tunnin välein jolloin sitä pitää lisätä.

Varmaan turhauttavaa ostaa 6-7 kertaa polttoainetta kalliimpaa litkua ja tunkea sitä monta litraa päivässä auton moottorin läpi.

Ja uskaltaako tällaista autoa ostaa käytettynä? Se on taatusti käynyt monet kerrat vähillä öljyillä.