Itselläni on octavia TSI 2015.Alkuun moitin öljynkulutusta 6dl/1000km, ei aiheuta toimenpiteitä kun menee toleransseihin 10dl/1000km.Nyt autolla on ajettu 18500km kahdesti venttiilivarren kumet vaihdettuna ja öljyä menee n.1-1.5 l (ei dl!)/1000km.olen alusta asti käyttänyt vain "parasta" tai ainakin hyvää mitä ovat huollossa suositelleet (mobil 1,mobil S).Viimeiseen huoltoon vaihdoin merkin toiseen huoltopisteeseen,joka sanoi että heillä laitetaan kaikkiin shellinöljyä.Ainakin toistaiseksi on pysynyt vähän paremmin sisällä.Joku sanoi että laita puolisynteettiset niin syönti loppuu.Tiedän VW transportterissa 1.9 tdi käyneen näin.Täyssyntteettinen ei pysynyt sisällä yhtään ,puolisynteettistä ei syönyt juuri ollenkaan.
Ja tarina jatkuu ... lopulta öljyn kulutus oli luokkaa 2-3 l /1000km, kunnes paloi venttiili.pelkkä kannen laitto olisi maksanut n. 5500€.joten vein auton paikalliseen moottorikorjaamoon (toiminut vuodesta 1966)sanoin pojille jotta avataan koko kone ja katotaan mikä siellä on, olin aikaisemmin jutellut öljynsyönnistä.Kansi kuntoon lohkossa ei mitään ongelmaan sylinterit mitoissaan ja pyöreitä.
Kevyt hoonaus päälle, sanoivat männänrenkaiden olleen ihan finaalissa männästä näkyi ohivirtaus jälkiä. Pantiin uudet renkaat. konerikkoon asti esim katsastuksen pakokasupäästöt kirkkaasti läpi aina.Laitettiin kokeeksi ELF-öljyä .kulutus väheni siedettävälle tasolle n 6 dl/1000km jota se oli uutena.Kannatti teettää toisella. Otin yhteyttä helkamaan josko tulisivat vähän vastaan remontissa, olihan ongelma jo alusta asti vaivannut.Olivat kyselleet aikaisemmista eri huolloista onko öljynsyönnistä mitään historian merkintöjä, NO eihän siellä mitään ollut kun asiasta keskusteltiin kassatiskillä huoltojen yhteydessä.
Tumio oli ,kun ei ole merkintöjä ja varsinkin kun remonttia EI OLE SUORITETTU SKODAN VALTUUTTAMASSA HUOLLOSSA, MITÄÄN KORVAUSTA EI TULE.Paikallinen huolto sanoi ettei heillä itsellä ole mahdollista suorittaa koneistusta eikä mittausta vaan se tehtäisiin alihankintana jossain koneistamossahe vain purkavat ja kasaavat koneen.En moiti huoltoa vaan maahantuojan nuivaa suhtautumista asiaan.Vaimollani oli rellu nyt on toyota kumpikaan ei syö oljyä ,skeidanen ehkä vaihtuu toiseen näistä merkeistä.
Hyvää alkavaa syksyä vaan kaikille täältä lakeudenristin juurelta.
Ja tarina jatkuu ... lopulta öljyn kulutus oli luokkaa 2-3 l /1000km, kunnes paloi venttiili.pelkkä kannen laitto olisi maksanut n. 5500€.joten vein auton paikalliseen moottorikorjaamoon (toiminut vuodesta 1966)sanoin pojille jotta avataan koko kone ja katotaan mikä siellä on, olin aikaisemmin jutellut öljynsyönnistä.Kansi kuntoon lohkossa ei mitään ongelmaan sylinterit mitoissaan ja pyöreitä.
Kevyt hoonaus päälle, sanoivat männänrenkaiden olleen ihan finaalissa männästä näkyi ohivirtaus jälkiä. Pantiin uudet renkaat. konerikkoon asti esim katsastuksen pakokasupäästöt kirkkaasti läpi aina.Laitettiin kokeeksi ELF-öljyä .kulutus väheni siedettävälle tasolle n 6 dl/1000km jota se oli uutena.Kannatti teettää toisella. Otin yhteyttä helkamaan josko tulisivat vähän vastaan remontissa, olihan ongelma jo alusta asti vaivannut.Olivat kyselleet aikaisemmista eri huolloista onko öljynsyönnistä mitään historian merkintöjä, NO eihän siellä mitään ollut kun asiasta keskusteltiin kassatiskillä huoltojen yhteydessä.
Tumio oli ,kun ei ole merkintöjä ja varsinkin kun remonttia EI OLE SUORITETTU SKODAN VALTUUTTAMASSA HUOLLOSSA, MITÄÄN KORVAUSTA EI TULE.Paikallinen huolto sanoi ettei heillä itsellä ole mahdollista suorittaa koneistusta eikä mittausta vaan se tehtäisiin alihankintana jossain koneistamossahe vain purkavat ja kasaavat koneen.En moiti huoltoa vaan maahantuojan nuivaa suhtautumista asiaan.Vaimollani oli rellu nyt on toyota kumpikaan ei syö oljyä ,skeidanen ehkä vaihtuu toiseen näistä merkeistä.
Hyvää alkavaa syksyä vaan kaikille täältä lakeudenristin juurelta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kehtaat vielä tunnustaakin että autosi on Skeida Ocu.Hävitä se äkkiä ja hanki kunnon auto niin ei tarvitse menettää hermojaan!
PS.Ei haittaa vaikka oletkin todellisuudessa trolli!
Einari kirjoittaa autosta jonka malli on TSI 2015. Eikö autonsa omistaja pysty määrittelemään, mikä moottori siinä on, vai onko kysymyksessä provokirjoitus?
Provokaihan sitä heti syytellään. Ei vaan joidenkin mielestä ole mahdollista että noissa VAG tuotteissa on vikaa. Vaikka media sitä pursuaa ja VW on todettu markkinoiden toiseksihuonolaatuisimmaksi automerkiksi Fiatin jälkeen. (Autobild 1/2016)
Niin? Kakaise ulos, millä moottorilla auto oli varustettu?
Kyllähän tojotassakin menee öljyä
audista puhumattakaan
Aloittajan yksi kohta kirjoituksesta ainakin pitää paikkansa, nimittäin kohta "Ja tarina jatkuu...". Todellakin, TARINA.
Skodan virallinen huolto EI ohjeista käyttämään Mobiloilia. Jos nyrkkipajassa on laitettu öljyä, joka ei täytyä VW:n normeja, niin voi voi.