Kun virta-avaimesta katkaisimesta kääntää virran päälle ja samalla mittaa
virran kulun puhaltimen liittimeen L ja C mittari ilmoittaa 12, eli virta tulee, mutta kun kytkee liittimen puhaltimeen virta katoaa.
Olen vaihtanut puhaltimen, etuvastuksen, katkaisimen ja koko sulakerasian
kaikki toimii toisessa autossa?
Kuka osaa neuvoa??
virran kulun puhaltimen liittimeen L ja C mittari ilmoittaa 12, eli virta tulee, mutta kun kytkee liittimen puhaltimeen virta katoaa.
Olen vaihtanut puhaltimen, etuvastuksen, katkaisimen ja koko sulakerasian
kaikki toimii toisessa autossa?
Kuka osaa neuvoa??
Vastaukset 11
Vanhimmat
Puhaltimen taka- eli toisiovastus on myös rikki.
Kerotko missä taka- eli toisiovastus sijaitsee?
Ei sellaista vastusta ole, yritin olla vitsikäs pyydän anteeksi.
Ei kai vaan ole huono kontakti sulakkeella, johtoliittimissä tai vastaavassa. Virtaa ei siis tule kun kytket kuormaa päälle eli tarkista miksi ei tule. Laita joku polttimo tai vastaava sen puhaltimen tilalle, niin voit testata asian.
Virta karkaa kun polttineen kytkee virran!
Taitaa puuttua ns maata eli miinus puuttuu.
Vähän hankala neuvoa, kun ei ole sähkäkaaviota nähtävissä. Minulla olisi Stilon vastaaava mutta pitäisi tietää onko kytkennät suunnilleen samoin tehdyt.
Laitoin uudet johdot. johdon sukakerariasta ja - johdon katkaisimen -johtoon.
Vika oli johdoissa. Joten nyt puhallin toimii niinkuin pitääkin.
juuri tämän takia fiatia ei kannata ajaa. ainaisia sähkö yms yms vikoja. miksi ostaa huonoa kun samalla rahalla saa laatua?
Höpöhöpö ja lopulla lakua.
Auton kunnon ratkaisee se miten sitä on pidetty olipa se sitten Fiat tai Peugeot. Eihän nuo ranskalaisetkaan ei kovin laadukkaita? Omat kokemuksia ovat ranskalaisista autoista huonommat kuin italialaisista autoista. Peugeot ja Citroen sammuilevat joka liikennevaloihin ja joka risteykseen.