Moi!
Kyseessä siis Auris Touring Sports 2015 1.2T. Autolla on ajettu nyt 12000km ja ongelma on seuraava:Turbo menee pois päältä, kun antaa täyskaasukiihdytyksen ja jää tämän jälkeen ikään kuin jumiin. tavallisessa ajossa ongelmaa ei ole. Moottori palautuu normitilaan, kun autosta kytkee virrat pois. Mikä vikana, vai kuuluko ollakin noin?
Kyseessä siis Auris Touring Sports 2015 1.2T. Autolla on ajettu nyt 12000km ja ongelma on seuraava:Turbo menee pois päältä, kun antaa täyskaasukiihdytyksen ja jää tämän jälkeen ikään kuin jumiin. tavallisessa ajossa ongelmaa ei ole. Moottori palautuu normitilaan, kun autosta kytkee virrat pois. Mikä vikana, vai kuuluko ollakin noin?
Vastaukset 38
Vanhimmat
Jos tämä ei olisi provokaatiota Toyotaa vastaan, sitä ei kyseltäisi täällä.
Tätä on tehty täällä vuosikausia. Valetta, valetta ja mitä eriskummallisinta valetta ja asioiden kääntämistä päälaelleen.
Kyllä Toyotien myynti on uskomaton uhka vaginaalivaakeneille.
Tuollainen asia korjaantuisi käyttämällä autoa Toyota-huollossa eikä sitä tarvitsisi kirjoitella mihinkään. Asia hoituisi vielä takuutyönä. Kirjoitellaan kun ongelma ei ole todellinen.
Niin, tämä ongelma ilmeni tänään aamulla, mutta ilmeisesti täältä asiaa ei saa kysyä, koska tällaista tapausta ei voi olla kyseessä, koska apuahan ei täältä voi kysyä, niinkö? Mikä liike vastaa kysymykseeni nyt, kun olet noin kaikkitietävä? Erikoista väkeä täällä.
Jos kyseessä on oikea ongelma, niin kyllähän tuo vastaus sisälsi myös ohjeen siihen. Toyota huollossa käyt, niin korjaavat sen. Kun kerran vika hävisi vasta uudelleen käynnistämällä, niin vikamuisti kertoo kyllä missä vika on.
Ajelit skodalla vikoineen ja päätit merkkiä vaihtaa kirjoittaessa?
No, miten tämä Skoda tähän liittyy?
Siis kuluu toimiakin noin? Eli virrat pois ja se siitä, ja seuraavassa huollossa sitten OB-vikaluku, kun toimii muuten normaalisti. Kiitos avusta.
Seuraavassa huollossa?...Takuu alainen auto,menet het huomenna näyttämään sitä!
Auto menee kuitenkin pian huoltoon, niin ei viitsisi juosta turhaan, eli odottakoon siihen asti, kun on huoltokäynti muutoinkin, kun kerran liikkuu.
Tojotissa kun ei voi olla vikoja eli jos jollain ilmenee on se provo ja Vag autoilija, näin Toyota Uskovaiset aina sama tarina.
Työtön ja katkeroitunut amisope avautuu useasti päivittäin. Käy kai tuokin terapiasta, kun esiintyy jonakin fiktiivisenä persoonana.
Jo siitäkin näkee, että kirjoitus on provo, kun kaverilla on Sports 1.2T. Mitä tekemistä tuolla Sports sanalla on 1.2:n kanssa?
Tero ei näköjään ole huomannut että Toyotalla on myynnissä Auriksesta kaksi eri automallia.
1.Toyota Auris.
2.Toyota Auris Touring Sports.
Jospa siitä turbosta on vieteri poikki?
Onko sulla siinä hihna vai ketjuvetoinen turbo? Mikäli on ketjuvetoinen niin ketju on luultavasti venynyt liikaa.
Joo turbon siivet ottaa kiinni pakoventtiileihi aja varovasti ettei kuulu glöckner ilmiöö
Asia selvisi. Puhelinkeskustelun perusteella turbon takaiskuventtiili rikki, eli turbo uusiksi,
Takaiskuventtiili? Missä siellä sellainen on
Siis yliahtoventtiili...
turbot ovat toyon heikko kohta - samoin ruåste.
Moottorit (turbot, öljyrenkaat, dieselien kannentiivisteet...), ulkonäkö, ajettavuus, ruoste, turvatekniikka (kaatuvat ohjelmistot, hengenvaaralliset turvatyyntyt) ja ruoste
Lämmitys laitteen takana kuuluu hurinaa varnaakin siel vois olaki
Takaiskierrätys tukossa pitäis puhistaa kunnolla tuos ohje
https://www.youtube.com/watch?v=OQve4J4JzKQ
hiljaa toyotassa ei ole vikoja hyssssssssssssssssssss. olkaa hiljaa.toyota on paska auto .hysssssssssssssssss hyvvii ne on hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..----
Toyota ei ole sellainen vikapesä kuin ranskikset joissa on paljon pikkuvikoja, Tohjossa on oikeastaan vain pari vikaa, toinen on noi konerikot ja sitten toinen on korin ruostuminen. No, jokunen vaihteisto on myös mennyt. Mutta nippelit ja nappelit toimii toooosi hyvin.
Puhutko nyt Proace Toyotasta :D :DDDDDDDDD
Toi on paha homma jos noin tukoss on takaisinkierrätys miten ne toyo terot selviää korjaamolla mahtaa olla keuhkot täynnä paskaa miten on terveyden laita
Mämmiä oli imusarjat täynnä ei meinaa millää lähtee karmeeta kamaa hyihel sentää
pääsiäinen meni tonkiessa.
Oliko imellettyä mämmiä vai tavallista?
Koko keskustelu on provo, koska Asinatuntija Terot on hokeneet vuosi toisensa jälkeen, että Toyotaan ei turboa tule koskaan, kun se on täysin tarpeeton kapistus ja vain heikentää moottorin kestävyyttä. Siis ei ikinä turboa Toyotaan, niin oliko se näin.
Ei tojolla saa kovin kiihdytellä. Auto menee rikki. Aiempaa näyttöä on mm. hypetysautojen kanssa - elektroniikasta voi toimintasavu karata, jos täyskaasulla kiihdyttää.
Oliko käytönohjaus vesipumpun hammaspyörältä joku sanoi ett sen pitää jäähtyä ettei kuumene liikaa halkeaa sitten niinku kiukaalle kävi kesällä
Asinatuntija Terot vai mekaaninen turbo onko roots lapainen se pareempi
Skoda octavia 1.4tsi 60000km, njet broplem, only oil going more about 1 dl/15 000 km. Toyota is god car and very nice energien.
Mr.nobody
Aloitan hyvissä ajoin aamulla ja lopetan tavallisesti joskus aamuyön puolella. Olenhan henkisesti sairas Tojota-trollipoju. Tässä syy.
Heippa Terskius teille kaikille jotka ihmettelevät intoani solvata ja trollata näillä autopalstoilla.
Kaikki johtuu yh-äipästäni jonka ns. elämänhallinta on ollut kaikki nämä kuluneet 30 vuotta ollut vähän hakusessa. Niinpä meillä on lappanut kaikenlaista kapakasta tänne raahattua sakkia äippääni panemassa. Yhden illan tuttavuuden ja ns. perspanon tuloksena synnyin minäkin. Siitä johtuu että tuloksena syntyi pelkkää paskaa. Kaikki meillä vierailleet sedät eivät olleet minulle kilttejä. Eräs niistä jotka jotka leikkivät omalla kikkelillä minun kanssa, ajoi vanhalla Tojotalla. Se sattui ja siksi minä Tojotaa ja Tojotasetiä vihaan. Ala-asteella minä aloin kuulla kummallisia ääniä päässäni ja siitäkin minua kiusattiin. Lääkärisetä sanoi että minulla on skitsofrenia vaikka en minä mitään sellaisista hienoista taudeista ymmärrä. Yh-äippä kehui että se tauti teki minusta ahkeran että jaksan istua tietokoneella joka päivä vähintään 18 tuntia, yleensä enemmänkin.
Onneksi ostin ajoissa 1.6 litran vaparin
Ja mikä parasta, kohta siitä saa tehdä mopoauto eikä tarvitse edes kuristaa tehoja.
Merkkihuoltoon mars! Minä ostan VAG:in ja Tojon vuorotellen. Passatilla oli hyvä ajaa, mutta siinä oli pikku vikoja, Tojolla on huonommat ajo-ominaisuudet, mutta ei vikoja. Molemmilla pääsee paikasta A paikkaan B. Egoa en ole koskaan viitsinyt automerkeillä kohentaa, koska se on muutenkin tapissaan terveellä tavalla. ;)
Vain itsetunnoton tulee kertomaan kuinka hyvä itsetunto hänellä on.
Ei kunnollisen auton omistaminen johdu itsetunnon puutteesta, useimmiten se kertoo varallisuudesta, kiinnostuksesta autoihin, halusta satsata itseensä ja mukavuuteen jne...