Kun ruotsalainen Bo Andersson ryhtyi Skoda-valmistaja AvtoSkoda-Hoboron toimitusjohtajaksi runsaat kaksi vuotta sitten, venäläisvalmistajan tehtailla alkoi myllerrys.
Andersson oli AvtoSkodan historian ensimmäinen ei-venäläinen toimitusjohtaja, ja hän aikoi nostaa Skodan uuteen kukoistukseen.
Se ei kuitenkaan riittänyt. Skodat eivät käyneet kaupaksi kuin Suomessa. Viime vuonna AvtoSkoda teki tappiota noin miljardi dollaria, ja viime viikolla Bo Andersson sai lähtöpassit toimitusjohtajan paikalta.
http://www.hs.fi/autot/a1457926300135
Andersson oli AvtoSkodan historian ensimmäinen ei-venäläinen toimitusjohtaja, ja hän aikoi nostaa Skodan uuteen kukoistukseen.
Se ei kuitenkaan riittänyt. Skodat eivät käyneet kaupaksi kuin Suomessa. Viime vuonna AvtoSkoda teki tappiota noin miljardi dollaria, ja viime viikolla Bo Andersson sai lähtöpassit toimitusjohtajan paikalta.
http://www.hs.fi/autot/a1457926300135
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kello noin vähän ja nyt jo kännissä....
Alkolukko sillä pitäisi olla tietokoneessa. Kun sen itsekontrolli pettää, niin tulokset ovat mitä ovat.
Alkolukon lisäksi tietsikassa pitäisi olla myös lapsilukko.
Tärkeintä hesarin uutisessa on tieto Lada Kalinan maahantuonnista jo huhtikuussa. Suomen autokauppa sekoaa ja Skodan myynti sakkaa & romahtaa.
Vapunpäivänä järjestetään jo isovenäläinen Lada-paraati Toveri Kyykmanin johdolla.
No näin varmasti käy nyt kun valmistajan ei tarvitse enää välittää ns. laadustakaan ... Toivotaan, että molemmat Suomessa myydyt Kolinat nyt kestävät edes vappuun!
"Anderssonin mukaan venäläisten tavarantoimittajien tuotteiden laatu ei ollut riittävä, minkä takia Andersson joutui useaan otteeseen keskeyttämään Ladojen tuotannon. Tästä seurasi tappioita."
Potkut tuli kun toimari yritti tehdä Ladasta autoa!
Andersson ja Itula ne ajelivat vanhalla Skodalla, kertoo jo kansanlaulu.
Olisiko laiskat slaavit jääneet kuitenkin Ladan tehtaille? Kalugassa voi joutua töihin.