Saab manufactured various models at the Valmet Automotive plant in Uusikaupunki, Finland, between 1969 and 2003, in a joint-venture established in 1968 together with Valmet. Since 2003, Saab no longer manufactures any cars in Finland as the production of the 9-3 convertible was moved to Graz, Austria. In 2010 production of the 9-3 convertible was moved again to Trollhättan. This marked the first time that Trollhättan manufactured the 9-3 convertible.
Sitä vaan että vois taas siirtää osan Saabien tuotannosta takas Uuteenkaupunkiin, vaikka nuo uudet Saab 9-3 sähköavomallit
Sitä vaan että vois taas siirtää osan Saabien tuotannosta takas Uuteenkaupunkiin, vaikka nuo uudet Saab 9-3 sähköavomallit
Vastaukset 11
Vanhimmat
Saabin valmistaminen missään viimeisen 25 vuoden aikana oli virhe. Sen olisi pitänyt loppua samaan aikaan kuin Wartburg, Mosse ja muut itäautot.
Mut ko kansa haluu Saabbeja eikä mitään mosseja. Vitun kulakkitrolli sää et tajuu mist on kyse.
Silloin kun Saabeja tehtiin, ei niitä huolinut juuri kukaan. Enää ei yksikään.
Enpä kyllä tunne ketään, joka kehtaisi Saabilla ajaa.
Itävallassa ei osattu valmistaa avoautoja tehokkaasti valtavasta kysynnästä huolimatta. Saabhan on aina ollut avomallien ykkönen EU-alueella. Uudenkaupungin tehdas oli ja on edelleen paljon tehokkaampi.
Saabista ei saa autoa, vaikka sen kuka valmistaisi. Eipä niitä enää tarvitse valmistaa, koska kukaan ei sellaisia halunnut eikä halua.
Ehkä monikaan ei ole kuullut miksi avoautojen valmistus siirtyi Itävaltaan. Syy oli kauppapoliittinen. Itävalta osti Saabin tekemiä hävittäjiä ja kauppaehtoihin sisältyi vastaostovelvotteita, siis Ruotsin piti ostaa jotain entistä enemmän Itävallasta. Ratkaisu kolahti hyötyjän eli Saabin nilkkaan kun joutui ostamaan Itävallassa tehtyjä avomalleja.
Eli jos Suomi nyt ostaa Ruotsin tehokkaita JAS Gripen hävittäjiä niin Saabin autotehtaan tuotantoa siirretään takaisin Uuteenkaupunkiin. Tää kuullostaa ihan hyvältä ratkaisulta. Tämän lisäksi hävittäjiä voidaan kasata jossainpäin Suomea. Eli näin saadaan Suomeen sekä lentokoneiden että autojen valmistusta.
Se kuulostaa ihan yhtä järkevältä kuin kaikki saabsunitedin järjettömyydet. Saabin harrastajat taitavat olla viimeistä myöten erityisen yksinkertaista väkeä.
Kannatetaan eli ostetaan vaan Saab JAS Gripeneitä hävittäjiä Ruotsista eikä mitään vitun kalliita jenkkien virityksiä. Autot taas voi olla näitä uusia Saab 9-3EV Griffin sähkösutoja.
Saab JASia ja Saabin autoja yhdistää se, että kukaan ei huoli kumpiakaan.