LEON 1.8T 20v

Muutamalla tutulla on kyseinen auto ja olen kuulluu pääsääntöisesti hyvää. Hinta/laatusuhde on kohdallaan ja itsellänikin oli yhtenä vaihtoehtona hankittessa autoa viime vuoden puolella.
Olen samaa mieltä TS:n ja FR:n eroista ja huonompaan suuhtaan mennään. Hintaluokassaa nyt ei kyllä ole mitenkään ylivertainen tai suurestikkaan edukseen poikkeava. Esim Corolla T-Sportissa saa enemmän tilaa ja tehoa sekä parempaa laatua ja pitemmän takuuajan. Toinen asian onkin haluaako turbokoneen vai ei ja ajettavuuskin poikkeaa, mutta itse valitsisin T-Sportin. Seatissa, kun on vähän väliä ollut enemmän tai vähemmän ongelmia.
Ulkoinen olemus onkin jo toinen asia, mutta siinäkin vm.2005 T-sport voittaa mielestäni FR:n.

Wilburi kirjoitti:

Muutamalla tutulla on kyseinen auto ja olen kuulluu pääsääntöisesti hyvää. Hinta/laatusuhde on kohdallaan ja itsellänikin oli yhtenä vaihtoehtona hankittessa autoa viime vuoden puolella.
Olen samaa mieltä TS:n ja FR:n eroista ja huonompaan suuhtaan mennään. Hintaluokassaa nyt ei kyllä ole mitenkään ylivertainen tai suurestikkaan edukseen poikkeava. Esim Corolla T-Sportissa saa enemmän tilaa ja tehoa sekä parempaa laatua ja pitemmän takuuajan. Toinen asian onkin haluaako turbokoneen vai ei ja ajettavuuskin poikkeaa, mutta itse valitsisin T-Sportin. Seatissa, kun on vähän väliä ollut enemmän tai vähemmän ongelmia.
Ulkoinen olemus onkin jo toinen asia, mutta siinäkin vm.2005 T-sport voittaa mielestäni FR:n.

Lue lisää

111111111111

Wilburi kirjoitti:

Muutamalla tutulla on kyseinen auto ja olen kuulluu pääsääntöisesti hyvää. Hinta/laatusuhde on kohdallaan ja itsellänikin oli yhtenä vaihtoehtona hankittessa autoa viime vuoden puolella.
Olen samaa mieltä TS:n ja FR:n eroista ja huonompaan suuhtaan mennään. Hintaluokassaa nyt ei kyllä ole mitenkään ylivertainen tai suurestikkaan edukseen poikkeava. Esim Corolla T-Sportissa saa enemmän tilaa ja tehoa sekä parempaa laatua ja pitemmän takuuajan. Toinen asian onkin haluaako turbokoneen vai ei ja ajettavuuskin poikkeaa, mutta itse valitsisin T-Sportin. Seatissa, kun on vähän väliä ollut enemmän tai vähemmän ongelmia.
Ulkoinen olemus onkin jo toinen asia, mutta siinäkin vm.2005 T-sport voittaa mielestäni FR:n.

Lue lisää

Kävin itse koeajamassa T Sportin ja Leon FR:n. T Sport on käsittämättömän meluisa yli 100 km/h nopeuksissa. Kone kiertää 140 km/h mittarinopeudessa Corollassa 4400 kierrosta minuutissa ja Leonissa 3500 kierrosta. 1.6 Corollalla ajaa huomattavasti mieluummin matka-ajoa kuin T Sportilla. T Sportissa on vielä liian hidas ja tunnoton ohjaus GTI-henkiseen autoon. Vielä kun lisätään nypyttävä jousitus ja moottoritienopeuksissa aivan uskomattomaan poukkoiluun yltynyt alusta. Tämä poukkoilu tapahtuu, kun loivat heitot sattuvat tiessä sopivaan tahtiin.

Alunperi olin ostamassa T Sport Corollaa, mutta en ollut enää koeajon jälkeen.

Toki Corollassa on varmaankin luotettavampi tekniikka, mutta Seat Leonissa taas kori on paremmin suojattu korroosiota vastaan.

Hihhuli kirjoitti:

Kävin itse koeajamassa T Sportin ja Leon FR:n. T Sport on käsittämättömän meluisa yli 100 km/h nopeuksissa. Kone kiertää 140 km/h mittarinopeudessa Corollassa 4400 kierrosta minuutissa ja Leonissa 3500 kierrosta. 1.6 Corollalla ajaa huomattavasti mieluummin matka-ajoa kuin T Sportilla. T Sportissa on vielä liian hidas ja tunnoton ohjaus GTI-henkiseen autoon. Vielä kun lisätään nypyttävä jousitus ja moottoritienopeuksissa aivan uskomattomaan poukkoiluun yltynyt alusta. Tämä poukkoilu tapahtuu, kun loivat heitot sattuvat tiessä sopivaan tahtiin.

Alunperi olin ostamassa T Sport Corollaa, mutta en ollut enää koeajon jälkeen.

Toki Corollassa on varmaankin luotettavampi tekniikka, mutta Seat Leonissa taas kori on paremmin suojattu korroosiota vastaan.

Lue lisää

Itse olen kyllä aivan toista mieltä, mutta jokaisella on onneksi oma makunsa. Ostin T-sportin, koska on mielestäni parempi monellakin tapaa. Olitko koeajamassa uutta vm.2005 vai vm.2004? Eroa on todella paljon mm. alustassa. Se on totta, että 120km/h vauhdissa kuuluu melua, mutta tässä tapauksessa se ei ole haitaksi ja vaikka verrattuna ABT Audiin se on vielä pientä. :-)
Ja TTE:n alustasarjalla alustan saa kivikovaksi jos haluaa ratavirityksen. Itse ei ole mieltynyt yhtään tuohon VAG:n 1.8T koneeseen. Tulee perheautoilu mieleen. Jokaisella kuitenkin omat tarpeet. Niin alustastakaan ei mielstäni ole ainakaan Tojoa parempi. Muuten kyllä varmasti hyvä peli. En keksi mitään moitteita siitä, koska harvalla kuitenkaan ainakaan parempaa autoa.

Wilburi kirjoitti:

Itse olen kyllä aivan toista mieltä, mutta jokaisella on onneksi oma makunsa. Ostin T-sportin, koska on mielestäni parempi monellakin tapaa. Olitko koeajamassa uutta vm.2005 vai vm.2004? Eroa on todella paljon mm. alustassa. Se on totta, että 120km/h vauhdissa kuuluu melua, mutta tässä tapauksessa se ei ole haitaksi ja vaikka verrattuna ABT Audiin se on vielä pientä. :-)
Ja TTE:n alustasarjalla alustan saa kivikovaksi jos haluaa ratavirityksen. Itse ei ole mieltynyt yhtään tuohon VAG:n 1.8T koneeseen. Tulee perheautoilu mieleen. Jokaisella kuitenkin omat tarpeet. Niin alustastakaan ei mielstäni ole ainakaan Tojoa parempi. Muuten kyllä varmasti hyvä peli. En keksi mitään moitteita siitä, koska harvalla kuitenkaan ainakaan parempaa autoa.

Lue lisää

Ajoin uuden facelift Corolla T Sport mallin n. 2kk sitten.

Mielestäni Leonissa on Corollaa parempaa:
-melutaso
-suuntavakavuus
-jousitusmukavuus. Jousitus on progressiivinen. Eli ei ole pintakova, mutta alasjoustossa jousivoima kasvaa huomattavasti.
-moottorin vääntöominaisuudet. Moottorissa on jatkuvasti voimaa käytettävissä, kun kierrokset ovat 2000-6000.
-ohjaustuntuma ja ohjauksen nopeus

Mielestäni Corollassa on Leonia parempaa:
-ohjaamon ergonomia. Lämmityslaite, radio ja muut hallintalaitteet ovat helpompikäyttöisiä ja paremmin käsillä.
-näkyvyys taakse. Peilit ja takaikkuna.
-varustelu
-mittariston luettavuus
-luotettava tekniikka
-perinteinen urheilullisuus. =Kierroskone, kova alusta ja kova melu.

Tosta "perheautomaisesta" VAG 1.8T koneesta en ole samaa mieltä. VAG:n koneessa huomattavasti enemmän ruutia lähes koko kierrosnopeusalueella. T Sportin kone tuntuu sporttiselta vasta kierroslukualueen yläpäässä. Normaalikierroksilla T Sport Corolla tuntuu tavalliselta 1.8 perheautolta.

Eli ajo-ominaisuudet, moottorin ominaisuudet ja mukavuus saivat minut valitsemaan Leonin.

lisää tehoja on turbomallit huomattavasti kukkaroystävällisempiä...( 50 hp alle 1000e)

haluaa kirjoitti:

lisää tehoja on turbomallit huomattavasti kukkaroystävällisempiä...( 50 hp alle 1000e)

japseihinki saa tolla n.tonnilla turbon/kompressorin/virikannen ja teho lisääntyy samat 20-50hv ku VAG moottoreis turboo "räpläämällä".
Mutta toisin ku VAGllä, hondan ja toyotan säilyy viel tehdastakuuki. Ei tosin suomessa(vielä), mut esim.englannin,saksan ja ruotsin maahantuojat hyväksyy hondan osalta Mugen, Blitz ja HKS osat ja Toyota TTE,TRD(myös Yamaha nimellä)ja BLITZ osat

noihi... kirjoitti:

japseihinki saa tolla n.tonnilla turbon/kompressorin/virikannen ja teho lisääntyy samat 20-50hv ku VAG moottoreis turboo "räpläämällä".
Mutta toisin ku VAGllä, hondan ja toyotan säilyy viel tehdastakuuki. Ei tosin suomessa(vielä), mut esim.englannin,saksan ja ruotsin maahantuojat hyväksyy hondan osalta Mugen, Blitz ja HKS osat ja Toyota TTE,TRD(myös Yamaha nimellä)ja BLITZ osat

Lue lisää

Yllätys että hyväksytään oman valmistajan osat.

Mitä viritykseen tulee, niin huomattavasti helpompaa (ja nopeampaa) on ohjelmoida softa uusiksi, kuin ruveta rakentamaan konetta.

Ennemmin vien auton osaavalle ihmiselle, joka laittaa plugin autoon ja ottaa 20hp irti lisää tehoa ilman minkäänlaista "roplaamista", kuin rupean vaihtamaan autooni mäntiä,kantta jne jne... Voihan siinäkin käyttää korjaamoa, mutta hinta kyllä ylittyy huomattavasti.

Jos taas ruvetaan tuota 1.8 20vt (180hv) konetta piristämään kunnolla, niin kyllä siihenkin pitää turbo vaihtaa, mutta plug'n Play se melkein on verrattaessa alunperin turbottoman auton turbottamiseen.