2005 malleista eteenpäin vaivaa muiden ongelmien lisäksi paha ruostumis ongelma
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Vastaukset 10
Vanhimmat
Liikkeissäkin näkee kun tarkasti katsoo miten pari vuotta vanhoista skodista on hätäisesti fiksattu ruosteet piiloon.tollane fiksattu pommi ruostuukin kivasti omistajien käsiin.Sit jos sattuu jakopää turbo tai dsg vielä hajoomaan(vioittumaan) ei skeidalla ole kuin yksi osoite.SULATTOON.
Kuluttajavirastolle asiaa.maalit irtoo ja himmenee.Sitten iskeekin ruoste itäkipan kimppuun.
Ja suojausvertailussa kuitenkin keskivertoa paremmin tehdassuojattu, kuis se sopii röllille?
Aika vanhan artikkelin rölli on taas kaivanut.
Koskee kaikkia yli 2005 vanhoja skodia.uusista skodista maalipinta himmenee ja naarmuuntuu piloille jo vuoden parin ikäisenä.Lohkeilee jopa irti.Näin skodien omistajat ovat reklamoineet.
Tarkoitat varmaan Skodan "oikeita omistajia netissä, googlessa ja kaikissa lehdissä", joten evvk.
Osa perusväreistä todellakin haalistuu yllättävän nopeasti eivätkä kestä kiveniskuja niin hyvin kuin (ainakin) osa erikois- eli helmiäisväreistä.
Aiemmin kovin yleinen perus-punainen haalistuu selvästi, myös valkoinen. Miten tämä liittyy erityisesti Skodaan, en ole havainnut. Oma auto on metallihohtovärinen.
Kiveniskuja ei 53 tkm:n jälkeen maalipinnassa oikeastaan ole. Aikaisemmissa autoissa paikkamaalille on ollut alusta alkaen käyttöä, tässä ei. Parkkipaikalla tuntemattoman terveisinä on jäljet takapuskurissa, mutta ei siitäkään maali ole lohkeillut. Tuulilasi on kaksi kertaa paikattu, mutta sehän onnistui ilman omavastuuta vakuutuksesta.
Nämä on näitä.
Skodahannon itäauto. Eikai semmoiseen kukaan mitän värejä tartte. Skoda on sille jolla ei ole mitään väliä millä purkilla ajelee..
Jospa vaikka väittäisit Jorman valehtelevan itäkinneristään. Tykkäisin siitä kovasti. Olen kova kommunisti ja tulen kouluttamaan sinutkin, kun saadaan Venäjän valta.
Volkswagenien ja samalla muiden VAG -konsernin autojen eli Skodien, Seatien ja Audien ongelmista on riittänyt hurjan paljon paljon keskusteltavaa VAGarena-keskustelupalstalla. Esimerkiksi kaksi vuotta sitten alkanut keskustelu TSI-moottoreiden jakoketjuongelmista jatkuu ja aina vaan uusia jakoketjuongelmaisia liittyy keskusteluun.
Uudempi keskustelu sensijaan on ryöpsähtänyt toisesta ja vähintään yhtä kiusallisesta laatuongelmasta. Uudempien Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti. Vanhat mallit taas ovat olleet huomattavasti vähemmän alttiita ruostumiselle.
Ongelmat näyttävät pesivän erityisesti kromatuilla kylkilistoilla varustetuissa malliversioissa. Ruoste kukkii näiden lisäksi myös esimerkiksi kattokaiteiden kiinnityspaikoissa ja ovien reunoissa.
Erityisesti monia keskustelijoita kiukuttaa se, että Volkswagenin 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu ei näytä antavan asiakkaille ainakaan täyttä turvaa ruostetapauksissa. Asiakkailta on veloitettu erisuuruisia osuuksia remonteista, joita esimerkiksi pilalle ruostuneiden ovien vaihdosta on aiheutunut. Remonttien kokonaiskustannukset ovat suurimmillaan useita tuhansia euroja.
Vw.lle pitäisi antaa suunnittelu palkinto siitä että osaavat tehdä autoja jotka juuri ja juuri kestävät sen takuuajan 2 vuotta (ei aina sitäkään).sitten hajoo kaikki tekniikka koria myöden. http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482