Mitä eroa on VOR/DME,NDB ja ILS mittarilähestymisillä.Mielellään jokaisesta ytimekäs ja selvä vastaus.
Mittarilähestymisistä
Hena
51606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
VOR VHF Omnidirectional Radio antaa sinulle
tiedon siitä, missä suunnassa olet majakasta
katsoen. Majakka usein sijaitsee lentokentän
laidalla. DME antaa etäisyydenkin.
NDB Non-Directional Beacon toimii pitkillä
aalloilla 500 kHz seutuvilla, ja lähettää
morsemerkkejä. Radiokompassilla saat suuntiman
majakkaan. Majakat sijaitsevat sopivissa
paikoissa mikä missäkin.
ILS Instrument Landing System on menetelmä,
jolla voit laskeutua kentälle IFR-olosuhteissa.
Järjestelmään kuuluu suunta- ja liukusäde.
Näyttölaite näyttää, oletko säteiden ylä- vai
alapuolella, oikealla vai vasemmalla.
NDB-majakat eivät sijaitse aivan missä tahansa,
vaan tavallisesti reittipisteissä tai sitten
kiitoradan jatkeella.
Navigointi tapahtuu esimerkiksi seuraavasti:
Kun lennetään majakan yli tai ohi, niin ADF:n,
jota joskus radiokompassiksi nimitetään,
neula kaatuu, eli keikahtaa näyttämään
taaksepäin. Lähestyminen suoritetaan lentämällä
NDB:n yli kiitoradan poikittaissuunnassa.
Kun neula kaatuu, tiedetään kiitoradan jatkeen
sijainti, mutta ei kuitenkaan tiedetä sitä,
lennettinkö majakan yli vai ohi. Tehdään kaarros
kentästä poispäin ja lennetään kiitoradan
suunnassa majakan yli, jolloin saadaan
selville etäisyys radalle. Tästä jatketaan
kompassilla ja korkeusmittarilla.
Nyrkkisääntönä voitaisiin pitää että VOR/DME "suunnistetaan" (lue:löydetään) kentääle mille ollaan laskeutumassa. NDB (elikkäs ADF) avulla lennetään laskukierrokseen ja (jälleen löydetään) lähestymiseen ja loppuliukuun joka voidaan tehdä ILS avulla. Jotenkin tuohon suuntaan se on...;)
Kiitos kaikille vastaajille!
Lähestymisen nimi tulee siitä, mitä laitteita siinä käytetään ja tällöin tarkoitetaan loppulähestymistä. VOR/DME ja NDB lähestymiset ovat ns. ei-tarkkuuslähestymisiä (ei liukuopastusta), kun taas ILS tarkkuuslähestymisessä liukupolkuopastus on mukana. Kaikki mainitut menetelmät tuovat konetta pääsääntöisesti loppulähestymislinjaa pitkin siten että lasku on mahdollista suorittaa turvallisesti. Ei-tarkkuusmenetelmissa on korkeusopastuksen puutteen takia hieman suurempi minimilaskeutumiskorkeus (kiitotie täytyy tunnistaa, jotta voidaan jatkaa laskuun) kuin ILS:ssä, jossa ratkaisukorkeus riippuu maalaitteen kategoriasta sekä koneen varustuksesta.