Kiertomatka, mitä lisäisit/jättäisit pois?

Paikkoja Japanissa riittää vaikka kuinka paljon kaikenlaiseen makuun, joten niihin en ota kantaa. Kannattaa esimerkiksi hyperdia.com:n avulla etsiä noiden paikkojen välillä todelliset junayhteydet ja JR Passin kanssa tietenkin ruksia Nozomit, Mizuhot ja yksityiset rautatiet pois tuloksista. Varsinkin Kiushun saarella matka-ajat voivat yllättää eri paikkojen välillä.

JR Passi kelpaa joidenkin kaupunkien JR:n ajamissa paikallisbusseissa, mutta Kioto ei kuulu niihin. Kioton sisällä JR Passi on täysin hyödytön. Kioton, Osakan ja Naran välillä siitä on jotain iloa, mutta ne matkat eivät muutenkaan paljoa maksa ja sille alueelle on tarjolla muitakin JR:n ja yksityisten raideyritysten passeja. Valtakunnallisen passin päiville Tokio ja Osakan suurkaupunkiseudut ovat todennäköisesti hieman tuhlausta. Sen takia tuo esimerkkiohjelmasi kannattaisi järjestellä niin, että pitkät siirtymät mahtuvat 7 päivän passin sisään. Ilmeisesti siis lennät Tokioon ja palaat Osakasta. Tuo voisi siis toimia niin, että vietät ensin aikaa Tokiossa, menet sieltä suoraan Hiroshimaan, sen jälkeen Kiushuun ja sieltä sitten Osakaan/Kiotoon/Naraan.

Siinä tulee tosin aika pitkiä junamatkoja, ja yksi vaihtoehto voisi olla lentää johonkin Kiushun kaupunkiin ja mennä junalla sieltä itään. Jos lippuja ei vielä ole hankittu, ainakin itse sain Finnairilta lähes ilmaiseksi Japanin sisäisen lennon toisen suunnan yhteyteen niin, että meno ja paluu ovat eri kaupungeista. Erikseenkin saa aika halvalla lentolippuja. Nagasakista Tokioon on raiteita pitkin yli 1300km, joten kyllä siinä saa junassa istuskella vaikka vähän kovempaakin kulkisi. Eli loogisinta olisi tehdä matka vain yhteen suuntaan junilla.

Jos budjetti on rajoitettu, saattaa olla harkitsemisen arvoista tehdä niinkin radikaali temppu kuin että jättää koko maanlaajuinen JR passi hankkimatta ja kaventaa vähän aluetta missä on. Jo viikon passi maksaa nykykurssilla noin 230 euroa ja kaksi viikkoa 370 euroa. Shinkansenit ovat Japanissa varsin kalliita, mutta paikallisliikenne taas on halpaa. Hintoja voi katsella hyperdia.com:n aikatauluhausta, mutta huomaa katsoa kokonaishinta. Jos oikein tiukalla budjetilla on, pidempiä siirtymiä voi tehdä Shinkansenin sijaan bussilla. Lentokin saattaa olla junaa huomattavastikin halvempi. Yöbusseissa saa vielä majoituksenkin katettua samalla mutta siinä tietenkin tinkii jo mukavuudesta aika paljon. Peseytymispaikat tosin kaupungeissa eivät ole Japanissa mikään ongelma, eli ei tarvitse hikisenä seuraavaa paikka tutkia. Mutta harrasti minkätasoista jeninvenytystä tahansa, kannattaa huolellisesti tutkia onko JR Passi oikeasti omiin suunnitelmiin kannattava ja varsinkin että kannattaako se ottaa pidemmäksi ajaksi.

Miyajima Hiroshima yhdessä päivässä ei ole helppo yhtälö. Kannattaa ainakin tarkistaa Miyajimalle menevien lauttojen aikataulut kunnolla etukäteen, sillä siellä vierailu ottaa jonkin verran aikaa varsinkin jos haluaa nähdä muutakin kuin temppelialueen. Itse varaisin Miyajimalle päivän ja toisen tai kaksikin itse Hiroshimaan, riippuen siitä mitä siellä haluaa nähdä. Myös Naraan voi harkita kahta päivää, riippuen siitä kuinka läpijuoksemalla haluaa nähdä paikat.

Tokiosta voi tehdä päivämatkoja vaikka Kamakuraan tai Nikko:n alueelle, näin vinkkinä.