Ave 2.0 d4 vm. 2000.
Kuskin puolen iskari vuotaa onko tietoo onko kui riskialtista ajella sillä vai pääseekö esim. Hajoamaan?vai kannattasko suosiolla viedä pajalle?
Oon ymmärtäny aika hankala itse vaihtaa?saa korjata jos oon iha väärässä.
Pelkääjän puolella vetonivelen suojakumi öljyinen eli vuotaa ehkä reikä,saako suojakumia miten korjattua esim. Siksflexillä jne... ettei tarviis purkaa?
Noin kymmenen ku on pakkasta ni tuntuu vilposelta auttaako mikään ku raitisilmasuodatinkin just vaihdettu,tos mallissa on myös n.s lisälämmitin joka toimii silloin ku auto käynnis mut ei kovin lämmintä tuu silloinkaan.
Onhan tos webastoki lähtee päälle mut nakuttaa ja sit sammuu mut ei tuu lämmintä ,webaston vesipumppu kiertää vesi putket lämpenee,voisko olla akusta vaa kiinni jos huono akku?
Lämmöt on ajossa hyvät eli puoles välissä ja jäähdytysnestettä ei valuta.
Millä konsteilla saisi lämmintä sisälle?
Kuskin puolen iskari vuotaa onko tietoo onko kui riskialtista ajella sillä vai pääseekö esim. Hajoamaan?vai kannattasko suosiolla viedä pajalle?
Oon ymmärtäny aika hankala itse vaihtaa?saa korjata jos oon iha väärässä.
Pelkääjän puolella vetonivelen suojakumi öljyinen eli vuotaa ehkä reikä,saako suojakumia miten korjattua esim. Siksflexillä jne... ettei tarviis purkaa?
Noin kymmenen ku on pakkasta ni tuntuu vilposelta auttaako mikään ku raitisilmasuodatinkin just vaihdettu,tos mallissa on myös n.s lisälämmitin joka toimii silloin ku auto käynnis mut ei kovin lämmintä tuu silloinkaan.
Onhan tos webastoki lähtee päälle mut nakuttaa ja sit sammuu mut ei tuu lämmintä ,webaston vesipumppu kiertää vesi putket lämpenee,voisko olla akusta vaa kiinni jos huono akku?
Lämmöt on ajossa hyvät eli puoles välissä ja jäähdytysnestettä ei valuta.
Millä konsteilla saisi lämmintä sisälle?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Se etupään iskunvaimennin (molemmat) kannattaa vaihtaa pian, on aina turvallisuus kysymys. Hyvälaatuinen jousenpuristin on tietysti oltava ja yläkiinnikkeen pyöriminen on estettävä erikoistyökalulla (sen voi tehdä itsekin). Ruuvipenkki olisi hyvä olla myös saatavilla.
Vetonivelenkumia ei voi paikata, vaan se on vaihdettava heti, sillä se tuhoutuu nopeasti kun rasva ja paska vaihtavat paikkaa.
Mikä on termostaatin kunto? Usein lämpöongelmat johtuvat siitä.
Webasto ei ehkä saa polttoainetta jos pumppu kuitenkin nakuttaa. Ne ovat myös tarkkoja jännitteelle. Varmista akun kunto.
Ei se iskari mihinkää siitä tipu vaikka ajelet rikkinäisellä iskarilla.
Kylläkai tuo kaveri se ymmärtää, että sillä voi ajella vaikka ilman niitä iskareita, mutta se on todella vaarallista.
Jo vajaasti toimiva iskunvaimennin voi johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen.
Jarrutus - ja ohjausominaisuudet eivät vastaa totuttua ja siitä seuraa vaikeuksia.
Motonet/biltema on myynnissä halkaistavia vetarin suojakumeja.Oisko se kaikkein helpoin laittaa tälläisen amatöörin?
Miten homma tapahtuu?
Varmaa vanha leikataan irti ja uusi kiinni ja liimataan. Pitääkö sinne yms jotain rasvoja laittaa? Jne...
Minä en tunne tuota halkaistavaa kumia, mutta mitä siihen rasvaan tulee, niin se on aivan ehdottomasti oltava oikeaa ja sitä pitää olla tarpeeksi.
Sääntönä on että aina kun kumi on jouduttu vaihtamaa, niin sinne laitetaan uudet rasvat.
Nyt korjaamolle varattu aika ruuhkaa 3 vkon päästä.
Mut onko veikkausta mitä maksaa?
Iskarin vaihto ja vetarin suojakumi?
Korjaamo velottaa 60e tunti.
Oisko osat alle 200e.
Motonet etukaasu 80e jousi 40e suojakumi 10e.
Työt maksaa 360e.
300e iskarin vaihto ja kumin vaihto 60e