Koskas ne koneen laakerit porsii?? 163 tkm ajettu ja ei mitään vikaa....Pitäsköhän jo varoiks panna aski vaihtoon.
Kaverin nimeltä mainitsematon saksalaismerkki on kumma kyllä jatkuvasti pukilla.....Millon mikäki varotusvalo loimottaa.
Ajetaan me vaan näillä kone-ja laatikkovikasilla chraisuilla eikä kerrota kenellekkä.....
Kaverin nimeltä mainitsematon saksalaismerkki on kumma kyllä jatkuvasti pukilla.....Millon mikäki varotusvalo loimottaa.
Ajetaan me vaan näillä kone-ja laatikkovikasilla chraisuilla eikä kerrota kenellekkä.....
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olet tehnyt Suomen ennätyksen!
Jenkkiraudalla yli satatuhatta on huippua.
Täh? mulla yli 300 000 mittarissa eikä mitään vikaa.
Jos koneessa ei ole öljyä laisinkaan, silloin laakerit tykkää kyttyrää!
Japanialaisella olisit ajanut jo 500 tkm. Niin mukavaa niillä on ajella kun pysähtyä tarvitsee vain kahville ja joskus tankkaamaan. Kerran vuoteen myyjä lähettää kutsun viinerikahville jonka aikana vaihtuu moottoriöljyt.
Mukku ei tuu ku kymppitonni vuares mittariin.....vittuako sillä ajaa jos ei oo tarvis. Japskin ilmastointi ja muut komponentit porsii joka tapauksessa.....Jenkissä on tilaa ja volyymii....
Omassa yenkkiraudassa 170 tkm. Jos tarkoitat moottorin laakerointia niin sehän riippuu ihan omistajan viitseliäisyydestä. Jotkut ajelevat 500 tkm corollalla ja ainoastaan huollossa kurkataan konepellin alle... Eli niin kauan kuin, puhun nyt siis 2,7 V6-motista, öljyä on tarpeeksi koneessa niin ei ole huolta. Nokkaketjun kiristin toimii öljynpaineella joten liian alhainen öljynpaine(pinta) löystyttää nokkaketjua joka sitten alkaa hankaamaan vesipumpun kantta. Aikansa kun tätä tekee tulee reikä vesipumpun kanteen ja jäähdytysneste pääsee sekoittuun moottoriöljyyn. Tämän huomaa vaaleasta mönjästä öljyn mittatikun päässä sekä öljyntäyttökorkin alta. Jos ei vieläkään tee asialle mitään, tai odottaa seuraavaan huoltoon, niin alkaa kalkattamaan laakeri/laakerit koska ne yksinkertasesti ruostuvat. Tällöin jo liian myöhäistä kuitenkin. Itse teen viikottain jos muistan rutiinitsekit öljyille ja nesteille.
Automaatin lootaan tietty vain oikeata öljyä ja parin vuoden välein vaihto. Näillä pääsee jo chryssellä pitkälle.
Kyllä se on niin että toyo yms. kuskeja ihmetyttää ja käy katteeksi kun jotkut uskaltaa ajaa muullakin kuin sillä tuiki tavallisella "varmalla" kotturalla. Enkä puhu uskalluksesta tekniikan suhteen. Niin paljon että pitää tulla ihan muille kuin omille autopalstoille asti haukkumaan - jokinhan siinä korpee, eikä kaikki oo edes amispoikia... Enkä puhu uskalluksesta tekniikan suhteen.
Minä ajan muuten GV:n lisäksi myös Renaultilla, enkä häpeä edes tunnustaa sitä. Siinä sitä onkin sekä amerikanautojen ylistäjille että tiettyjen luotettavina pidettyjen merkkien kannattajille sietämistä.