406 toimii kuin junan vessa

voi RÄHMÄ KUN MENI 406:N ETULAAKERIT VAIHTOON 250 000 KILOMETRIN KOHDALLA, olis ne voinut vielä kestää 100000 km

Kun ilmeisesti tarkoitat että autoosi ei ole juurikaan tarvinut osia vaihtaa, selitys saattaa olla noin 100tkm pienemmällä ajomäärällä.

Ajomääräkään ei vaikuta kaikkiin osiin, vaan aika. Kumiosilla on taipumus vanheta, vaikka autolla ei ajaisi metriäkään.

Sitten on tietysti sekin, että kun toisen mielestä vanha auto on kunnossa, kun se läpäisee katsastuksen, toiselle se on kunnossa vasta siinä vaiheessa kun sillä uskaltaa lähteä koska vaan, mihin vaan, miettimättä että sehän on vanha auto.

Ostin omani 237tkm ajettuna, kolme - neljä vuotta meni ihan pikkuremonteilla, mutta 300tkm paikkeilla alkoi isompi tarve niille osille.

Jäähdyttäjä, raidetangot, vetoakselin tukilaakeri, jarrulevyt, jarrupalat, etupyörien laakerin, pakoputki, lambda-anturi, MAP-anturi, takajarrut, tuulilasi, kampiakselin hihnapyörä, laturi, startti, apulaitehihnan kiristinrulla, helmaan uutta peltiä, takapyörän laakeri, kannentiiviste, pakosarjan tiiviste, imusarjan tiivisteet, nokka-akselin kansien tiivisteet, öljypohja, koiranluita, taka-akselin auraustangot, iskunvaimentimen yläkääntölaakeri.... tuskin edes muistan kaikkia.

Olen odotellut etujousien katkeamisia ja alapallojen väljistymistä, mutta vielä toistaiseksi, on nuo ongelmat pysyneet poissa.

Osa on ihan kulutusosia, osa on mennyt vaihtoon edellisen omistajan huoltojen jäätyä väliin, osa on mennyt vaihtoon ihan omaa osaamattomuutta. Esimerkiksi kannentiiviste meni vaihtoon sen vuoksi että jäähdyttäjä vuoti, ihan omaa tyhmyyttä etten vaihtanut jäähdyttäjää ajoissa.

Kyllä niitä osia menee, silti ihan hyvä peli, tavoitteissa ajaa vielä 2 - 8 vuotta eteenpäin.

Niin justiin ja tarina jatkuu näin RMBllä: tojoon sentään ei ole ainuttakaan osaa tarvinnut vaihtaa nyt mittarissa on 300000km vaikka kone ei ole enää auton alkuperäinen samat ajovalopolttimotkin on vielä tosin ne on kyllä tosi himmeät niinkuin parkeilla ajaisi. Koskaan ei ole ylivoimaiseen tojoon tuulilasin pyyhkijöitäkään vaihdettu näkyvyys on jostain syystä heikko jne. jne....

Omakokemus kirjoitti:

Kun ilmeisesti tarkoitat että autoosi ei ole juurikaan tarvinut osia vaihtaa, selitys saattaa olla noin 100tkm pienemmällä ajomäärällä.

Ajomääräkään ei vaikuta kaikkiin osiin, vaan aika. Kumiosilla on taipumus vanheta, vaikka autolla ei ajaisi metriäkään.

Sitten on tietysti sekin, että kun toisen mielestä vanha auto on kunnossa, kun se läpäisee katsastuksen, toiselle se on kunnossa vasta siinä vaiheessa kun sillä uskaltaa lähteä koska vaan, mihin vaan, miettimättä että sehän on vanha auto.

Ostin omani 237tkm ajettuna, kolme - neljä vuotta meni ihan pikkuremonteilla, mutta 300tkm paikkeilla alkoi isompi tarve niille osille.

Jäähdyttäjä, raidetangot, vetoakselin tukilaakeri, jarrulevyt, jarrupalat, etupyörien laakerin, pakoputki, lambda-anturi, MAP-anturi, takajarrut, tuulilasi, kampiakselin hihnapyörä, laturi, startti, apulaitehihnan kiristinrulla, helmaan uutta peltiä, takapyörän laakeri, kannentiiviste, pakosarjan tiiviste, imusarjan tiivisteet, nokka-akselin kansien tiivisteet, öljypohja, koiranluita, taka-akselin auraustangot, iskunvaimentimen yläkääntölaakeri.... tuskin edes muistan kaikkia.

Olen odotellut etujousien katkeamisia ja alapallojen väljistymistä, mutta vielä toistaiseksi, on nuo ongelmat pysyneet poissa.

Osa on ihan kulutusosia, osa on mennyt vaihtoon edellisen omistajan huoltojen jäätyä väliin, osa on mennyt vaihtoon ihan omaa osaamattomuutta. Esimerkiksi kannentiiviste meni vaihtoon sen vuoksi että jäähdyttäjä vuoti, ihan omaa tyhmyyttä etten vaihtanut jäähdyttäjää ajoissa.

Kyllä niitä osia menee, silti ihan hyvä peli, tavoitteissa ajaa vielä 2 - 8 vuotta eteenpäin.

Lue lisää

Kappas, löysin oman kirjoitukseni 3:n vuoden ja 8 kuukauden takaa.

Pakko kertoa että ajan edelleenkin samalla autolla ja vaikka tuossa hieman tilitin noita 300tkm paikkeilla tehtyjä remontteja, sen jälkeen autoon ei ole tainut mennä mitään ylimääräistä osaa. Tuulilasinpyyhkijän sulat on vaihdettu ja varmaan pari polttimoa sekä sytytystulpat varmaan kerran ja öljyt ja suodatin joka vuosi.

Jokaisesta katsastuksesta auto on mennyt yhdellä näytöllä läpi, joku huomautus on saattanut tulla jostakin polttimosta. Ja kerran oli huomautuksessa että käsijarrukahva nousee liian ylös. Vika oli helppo korjata vaijeria tiukkaamalla.

Mittarissa on tällä hetkellä noin 390 tkm ja ikäähän sillä on tammikuussa 23 vuotta.
Kyyti on edelleenkin ihan hyvää eikä ajettavuudessa ole huomautettavaa.

Kun melkein neljä vuotta sitten ajattelin että käyttöikää on jäljellä 2 - 8 vuotta niin tuo 8 vuotta tuntuu todennäköisemmältä vaihtoehdolta tässä vaiheessa.

Erittäin hyvä auto. Vaikea on tälle samantasoista seuraajaa löytää.

Ja mikä oli syy siihen että auto meni romutukseen?

19.3.2016 kirjoitit 406 olevan kaverisi auto joka oli vaihtanut Fiestan. Ei siis sinun. Turhaa kertoa että oli eri kirjoittaja. Kaksi henkilöä ei kirjoita samalla lailla " lähti romutukseen ja tilalle tuli Ford Fiesta". Sinulla taitaa itsellä olla mopoauto ja haaveilet jostain pikku-Fordista.
Kerropa nyt nimimerkille "MikäOliRikki", että mikä oli rikki?

MikäOliRikki kirjoitti:

Ja mikä oli syy siihen että auto meni romutukseen?

Iskunvaimentimet, koiranluut ja taka-akselit hajosivat.

406onromu kirjoitti:

Iskunvaimentimet, koiranluut ja taka-akselit hajosivat.

Kyllä olen eri kirjoittaja. Eihän kukaan muu pystykään jäljittämään WLAN-yhteyden kautta tulevaa liikennettä kuin internet-operaattorit, vaikka ei olisikaan käytössä Adblock Plussaa? Olen eri kirjoittaja, uskokaa tai älkää!

Minä ostin ensimmäisen Peugeotin jo vuonna 1983 ja ensimmäisen Fordin vuonna 1998 Focuksen tultua markkinoille. Sittemmin vuonna 2005 ostin Peugeot 206:n ja se olikin laatu-hintasuhteeltaan huonompi kuin Peugeot 205. Fordit ovat toimineet hyvin Pösöihin ja Sitikoihin verrattuina. Daciasta, Nissanista ja Renaultista en tiedä miten mahtavat toimia?

Hyvin taitavat toimia?

En tule koskaan hankkimaan mopoautoa, eikä minulla sellaista ole. Haluatteko sellaista hankkia?

Auton kunnon ratkaisee se miten sitä on pidetty olipa se sitten Ford tai Peugeot. Eihän nuo ranskalaisetkaan ei kovin laadukkaita? Omat kokemuksia ovat ranskalaisista autoista huonommat kuin jenkkiläisistä autoista. Peugeot ja Citroen sammuilevat joka liikennevaloihin ja joka risteykseen.

Merkkieiratkaise kirjoitti:

Auton kunnon ratkaisee se miten sitä on pidetty olipa se sitten Ford tai Peugeot. Eihän nuo ranskalaisetkaan ei kovin laadukkaita? Omat kokemuksia ovat ranskalaisista autoista huonommat kuin jenkkiläisistä autoista. Peugeot ja Citroen sammuilevat joka liikennevaloihin ja joka risteykseen.

Lue lisää

Miten olet saanut Peugeotin ja Citroenin sammumaan joka risteykseen kuka uskoo noita juttuja? Voi että täällä on kipeää porukkaa. Mulla ei ole ollut Ranskisten kanssa minkäänlaista ongelmaa risteyksissä eikä muutenkaa bensaa tankkiin ja menoksi.

Merkkieiratkaise kirjoitti:

Auton kunnon ratkaisee se miten sitä on pidetty olipa se sitten Ford tai Peugeot. Eihän nuo ranskalaisetkaan ei kovin laadukkaita? Omat kokemuksia ovat ranskalaisista autoista huonommat kuin jenkkiläisistä autoista. Peugeot ja Citroen sammuilevat joka liikennevaloihin ja joka risteykseen.

Lue lisää

Start-stopilla automatiikan saa kyllä halutessaan pois päältä.

Ja jos silti sammuilee niin vaatia säätöä.

Hävitimme Pösön, koska iskunvaimentimet, koiranluut ja taka-akselit hajosivat.

406onromu kirjoitti:

Hävitimme Pösön, koska iskunvaimentimet, koiranluut ja taka-akselit hajosivat.

Halvemmaksi olisi tullut laitella pösö kuntoon jos tuossa oli viat.

Niinpä.

Peugeoteista puuttuu yleisesti ottaen sellainen määrittelemätön laadun tuntu.

Toki halvalla ostettuna, pienillä kilometreillä ja täydellisellä huoltokirjalla Peugeot voi käyttöautona olla siinä kuin mikä muu tahansa.

Kuinka monta noista vanhoista 406:sta on kunnossa?

Enemmän tai vähemmän väljät raidetangonpäät tai väljät aurauksensäätötangot noissa on melkein kaikissa. Ei takuulla ole uuden 60t€ hintaisen auton ohjaustuntuma kovinkaan lähellä useimmissa.

Olen itse ajanut nyt omalla 406:lla 120tkm, enkä osaa sitä pitää ns. maailman parhaana tuntumana. Onhan se ihan okei ja voihan se olla että pitäisi kokeilla jotakin muutakin välillä, jotta se valkenisi miten hieno tuo onkaan ajaa. Itseasiassa kaverini ajoi tuolla hiljattain noin 10 km matkan ja sanoi että onpas hyvä auto ajaa. Ehkä se sitten sitä on, ja olen vain turtunut tilanteeseen. Minulla on nuo alustanosat kunnossa, merkkiliikkeessä vaihdatettu raidetangonpäät (sisempi sekä ulompi), aurauksensäätötangot ja säädetty kulmat.

Normaali kulutusosiahan on melkein kaikki osat mitä autossa on. Korikin taitaa olla normaali kulutusosa, kestää minkä kestää ja sitten se on kulutettu loppuun.

Jos 406 olisi niin hyvä auto, mitä täällä viime aikoina on taas koitettu hehkuttaa, niitä ei varmaan olisi myynnissä satoja kappaleita alle 500 euron hinnalla. Niiden hinnat olisi tuhansissa euroissa ja kysyntää olisi paljon.

"Maailman kaunein auto" 406 coupekaan ei näytä menevän kaupaksi, siellä ne samat yksilöt makaa nettiautossa kuukaudesta toiseen.

406 on auto autojen joukossa, siinä on omat hyvät puolensa, omat huonot puolensa, ikää niillä alkaa olla kaikilla. Ostaisin heti samantien uudemman auton, jos taloustilanteeni sallisi, valintani olisi todennäköisesti 308. Mutta kun olen köyhä, joudun ajamaan tuolla 406:lla vielä vuosia.

Olen ajanut peugeotien eri malleilla satojatuhansia.
Kaikki mallit ovat omalla aikakaudellaan ollet hyviä ajettavia ja luottettavia.
Ajo-ominaisuudet ovat kilpailukykyiset ellei paremmat vastaaviin japseihin tai sakuihin.
Kun ostin vaimolle uudehkon vähän ajetun käytetyn 406 olin ajanut uudesta Legacyllä muutaman vuoden.
Koska koin Peugeotin huomattavasti mukavammaksi matka-ajossa saikin vaimo käyttöönsä Subarun.

406 on palvellut 15 vuotta ja siinä on nyt hiukan yli 300 tkm.
Perustekniikka on toiminut hyvin, iskunvaimentimet eteen ja taakse, jarrut ympäriinsä, pakoputki on toki kertaalleen tehty. Pari kappaletta niitä taka-akselin pieniä vakaajatankoja etupyöränlaakeri.

Minulla on kaksi Peugeotia. Joista toinen on liikennekäytöstäpoistossa koska haltija opiskelee ulkomailla.

Kerro mitä kohtia olette erityisesti jokusena päivänä ropellsitte?

Itse käytän Pegeotin korjauksessa kertakäyttökumihanskoja tai asentajan hanskoja.

Mitä autoja ovat Talbotit ja Simcat, en ole missään niitä nähnyt?
Olisko Simca 50-luvulta ja Talbotit suomesta loppuivat 80-luvulla

Miten ummikkoämmät voivat ostaa Talboteja tai Simcoja ja missä niitä myydään?

Sanoo ihminen, joka ei tiedä mistä automerkistä puhuu.