Finnairin rekrytointisivuilla ilmoitettiin uudesta lentoemäntä ja stuerttikurssista joulun vaihteessa. Aikaisemmin Finnair rekrytoi AeroAirlinesin puolesta cabin henkilökuntaa. Ilmeisesti Aero ei vain ollutkaan niin hyvä työnantaja, koska lentävä henkilökunta saa ainoastaan sunnuntailisät ja alhaisen peruspalkan. Nyt Finnair näyttäisi rekrytoivan itselleen henkilökuntaa - mutta millaisilla sopimuksilla ja mihin tarkoitukseen? Onko kenelläkään tietoa? Mielenkiintoista olisi kuulla myös realistisia kuvauksia alasta itse ammattilaisilta.
Finnairilla lentoemäntiä ja stuertteja haussa koulutukseen
Ilmoittaja
162318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tosiasia on se, että lentoemäntien edut tulevat Finnairillakin heikkenemään. Kyse on erittäin suositusta ammatista ja motivoitunutta, pätevää työvoimaa saadaan halvemmallakin. Tässäkin asiassa pätee kysynnän ja tarjonnan laki. Glamour on poissa ko. ammatista jos sellaista on koskaan ollutkaan. Pääosa työstähän on tarjoilijan työtä ahtaissa olosuhteissa.
Lentoyhtiöiden on leikattava kustannuksiaan koska kilpailu kovenee koko ajan. Yksi suuri menoerä ovat palkkakustannukset. Polttoaineen hinnoissa ja koneiden huollossa ei juurikaan voida säästää. Finnairin suunnitelmissa on erillisen lomalentoyhtiön perustaminen, jolle siirretään koko Boeing 757-laivue. Ehkäpä kouluttavat henkilökuntaa sen tarpeisiin aivan uudenlaisilla sopimuksilla.
Työkaverini haki tuolle kurssille kaksi vuotta sitten eikä kellekään löytynyt töitä. Kouluttavat vaan reserviin odottamaan josko joskus tarvis. Rekrytoinnrilla annetaan myös "väärä" kuva muka kehittyvästä firmasta...
Totta! He eivät rekrytoi ihmisiä heille töihin, vaan kouluttavat valtion tuella valtavasti nuoria reserviin. Töitä voi saada kuukaudeksi tai kahdeksi muutaman vuoden päästä.
Valtion tuella? Paljonko valtio maksaa koulutuskuluista? Viittaat varmasti entiseen Ilmailuopistoon?
Yleensä ilmoituksissa on ollut maininta mahdollisesta työn saannista kurssin jälkeen. Nyt ei ollut mitään. Määräaikasilla soppareilla kiusannevat nykyisiäkin emoja.
Samoin lähtöselvityspuolelle haetaan väkeä koulutkseen. Siellä oli sentään luettavissa että joskus saattaa päästä hakemaan määrä/osa-aikaista paikkaa... ;)
Ei ole huijannut, kyllä Finnair kertoo haastattelussa työllisyystilanteen ja että ensiksi ollaan reservissä ja kuinka nopeasti saa arviolta vakituisen työsopimuksen jne. Ainakin minulle kerrottiin aikoinaan, tosin tiesin kyllä jo valmiiksi, että he vain kouluttavat, koska myös silloin FInnairin haku oli Helsingin Sanomien koulutus sivuilla.
Kyllä FInnair on kehittyvä firma, mutta maailman tapahtumat vaikuttaa todella nopeasti työllisyystilanteeseen...
Mutta nyt on suurin osa tämän hetkisistä reserviläisistä käytetty ja siksi aika kouluttaa uusia. Ja nythän Finnair on lisäämässä Aasian liikennettä jne. eli tarvetta on...
Vakituinen työsopimus, onko niillä sellaisiakin?!
Mihin siinä Aasian liikenteen "lisäyksessä"
uutta hlökuntaa tarvitaan ?
Koneita on nyt ja jatkossakin
Aasian reiteillä 6 kpl ja ne ovat
yötäpäivää lennossa.
Jatkossa tulee uusia reittejä mutta
samalla vanhoja joudutaan supistamaan.
En tiedä sitten mistä supistavat, mutta aloittavat lennot Kantoniin, lisäävät vuoroja Singaporeen ja Hong Kongiin. Jonkun verran miehistöjä pitää niissäkin yövyttää. Ja nythän sieltä on jäämässä ellei ole jo jäänyt vanhempia emäntiä eläkkeelle. Ensimmäistä kertaa Finnairin aikana, ne jotka ovat käyneet viimeisimmän kurssin (vajaa vuosi sitten) pääsevät suoraan MD-11-koneeseen nyt helmikuussa. Tosin hyvin lyhyt työsuhde heillä. Finnairista ei ikinä tiedä, koska seuraava pesti tulee olemaan, mutta jos vakkariksi haluaa, on tehtävä eri mittaisia määräaikaisia sijaisuuksia n. 5 vuoden ajan.
Käytännössä lisäystä on lennot Kantoniin.
Singaporen lisälennot ja HK:n suora on vain kesäksi. Eli ne loppuu ennen kuin Kanton alkaa.
Toisaalta jos kesä menee hyvin voi olla, että noita lentoja jatketaan talvella.
Jos kesä 2005 menee hyvin niin niitä
voidaan lisäta aikaisintaan kesällä 2006
Finnair kun elää vanhanaikaisessa suunnitelmataloudessa
ja muutokset täytyy olla aikataulujen vuoksi tiedossa ainakin vuoden etukäteen.
Jos Finnair tekee vaikkapa tänään päätoksen
jonkun uuden kaukoreitin avaamisesta niin
ensimmäinen lento voi olla vasta syksyllä 2006.
Näin toimii Finnair.
Emon pesti kiinnostaa jostain syystä yhä niin paljon että työnantaja voi tehdä ja pompottaa väkeä ihan miten lystää.. harvaan paikkaan on niin kova hinku palkattomalle kurssille jonka jälkeen on hyvässä lykyssä jossain vaiheessa mahdollisuus hakea määräaikaiseen pestiin.
ei se homma nyt ihan noin mene. Joskus tietysti kokonaan uuden reitin avaaminen kestää mutta ei varmaankaan vain Finnairin toimesta eiköhän pidä olla monenlaista lupaa ja sopimusta ennenkuin voivat alkaa lennot mutta yleensä ei varmasti kestä lentojevuorojen lisääminen 1,5 vuotta paikkaan jonne jo ennnestään lennetään.
- haloo, kuinka nopeasti esim SAS tai Lufthansa voivat sopeuttaa liikennettään ???
Finnair toimi molempia paljon nopeammin sekä SARS-kriisissä että Kaakkois-Aasian katastrofissa.
Minä ainakin olen ylpeä kotimaisista sinivalkoisista siivistämme, enkä jaksa ymmärtää, miksi täällä aina haukutaan Finnairia.
Eivät muutkaan kansallisuudet aina mollaa omaansa...
ja ps. miksi ette välillä arvostele Nokiaa - esim. olis kiva tietää, miten Nokia on auttanut Aasian katastrofissa...
Tuskin lentäminen-palstalla otetaan kovasti kantaa Nokiaan ja sen toimintaan, kannattaa katsella muualta..
Oletko pöllö ikinä ajatellut että lentoliikenne on ailahtelevaa. Ja oletko ikinä tavannut yhtään "reserviin koulutettua" jolle ei olisi töiden tarjoutuessa tarjottu paikkaa. Kun tämän paikan ottaa, niin tulevaisuudessa saa, jos haluaa, vakituisen lentoemännän viran. Ja tietääkseni haastatteluvaiheessa mainitaan, TYÖN SAANTI RIIPPUU TYÖVOIMATARPEESTA. Emme lupaa töitä juuri nyt, mutta kun tarvis on TERVETULOA. Yksikään peruskurssilainen tai tuleva lentoemäntä ei mene reserviläisen ohi. Joten kannattaisi pitää nokkaa vähemmän tötteröllä, jos ei tiedä asioista. Ja kaikilla maailman yhtiöillä on sama asia. Reserviä on oltava!