Olen usean peugeotin ja sitikan kokemuksella kertomassa totuuden ranskailaisissa esiintyvien vikojen alkulahteistä.
Yksikään ranskalaisauto ei ole pettänyt tai jättänyt tielle ranskassa valmistettujenn osien takia.
Yleisimpiä ovat sähköviat.
PSA käytti Siemens merkkisiä laiteohjaimia. Ne ovat väylälaitteita ja tunnetusti vikaherkkiä. Niihin on integroitu paljon toimintoja joten melko varmasti jos sellainen on autossa jokin toiminto on rikki. Valeo merkkisia valaisimia kytkimiä tuulilasinpyyhin moottoreita yms ei ole tarvinnut vaihdella tai korjailla niitten vikaantumisen takia.
Polttoainejärjestelmässä käytetyt Bosh merkkiset suuttimet esimerkiksi ovat varaosamarkkinoilla kysyttyjä koska niitä nyt vaan joutuu vaihtelemaan ja paljon.
Samoin määrämittaus tai kaasuläppäanturit joita olen joutunut vaihtamaan ovat Useimmin Bosch merkkiä. Yleisin Citroenissa esiintyvä vika "antipollution fault" johtuu poikkeuksetta kahdesta syystä, lisäilmapuhallin tai polttoainesuutin. Molemmat Bosch merkkisiä.
Nämä ovat tuttuja vikoja myös muissa merkeissä ja komponentti on useimmiten saksalainen.
Edes Magneti Marelli moottorinohjausyksiköitä ei ole tarvinnut koskaan edes epäillä, ne ovat hyvälaatuisia, samoin Sagem.
Yksikään ranskalaisauto ei ole pettänyt tai jättänyt tielle ranskassa valmistettujenn osien takia.
Yleisimpiä ovat sähköviat.
PSA käytti Siemens merkkisiä laiteohjaimia. Ne ovat väylälaitteita ja tunnetusti vikaherkkiä. Niihin on integroitu paljon toimintoja joten melko varmasti jos sellainen on autossa jokin toiminto on rikki. Valeo merkkisia valaisimia kytkimiä tuulilasinpyyhin moottoreita yms ei ole tarvinnut vaihdella tai korjailla niitten vikaantumisen takia.
Polttoainejärjestelmässä käytetyt Bosh merkkiset suuttimet esimerkiksi ovat varaosamarkkinoilla kysyttyjä koska niitä nyt vaan joutuu vaihtelemaan ja paljon.
Samoin määrämittaus tai kaasuläppäanturit joita olen joutunut vaihtamaan ovat Useimmin Bosch merkkiä. Yleisin Citroenissa esiintyvä vika "antipollution fault" johtuu poikkeuksetta kahdesta syystä, lisäilmapuhallin tai polttoainesuutin. Molemmat Bosch merkkisiä.
Nämä ovat tuttuja vikoja myös muissa merkeissä ja komponentti on useimmiten saksalainen.
Edes Magneti Marelli moottorinohjausyksiköitä ei ole tarvinnut koskaan edes epäillä, ne ovat hyvälaatuisia, samoin Sagem.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos valeo ei ole tehnyt suuttimia, tai niitä ei ole valmistettu valeon toimesta, se tekee boschin suuttimista huonoja, koska bosch on johtava merkki ja sen suuttimia nyt vaan käytetään kaikkialla.
Siinä kerrassaan tutkivaa journalismia.
Sama moottorinohjauksessa. Siemens tai Bosch on huonoja koska valeo ei ole rakentanut moottorinohjausta.
MUTTA, valeo on huippu, koska osaa tehdä kytkimiä !!
Bosch tekee suurimman osan leluistaan Kiinassa. Ei ne mitään Saksalaisia ole.
Aloittaja kyllä viittasi myös Magneti MArelin moottoriohjaukseen missä ei ongelmia.
Mutta se on kyllä totta että Bosch tekee myös aika kuraa tavaraa. Toki laadukastakin.
MM ja Sagem ovat ongelmattomia.
Ruiskutussuuttimia on Valeo ja Bosch, ensiksimainittu ongelmaton.
Ihan sama kenen valmistamia sähkölaitteita pösössä on..kokonaisuus ratkaisee ei ranskan romuissa kestä mikään...valeo on varma valinta jos ongelmia haluaa: volvon tyyppivaka: valeon ilmastoinnin kompura, mersuissa valeon automaatinjäähdytyskenno, pösössä valeon lämppärikennot tukossa alta aikayksikön, sagem kyhää kylmäjuotoksia täynnä olevaa elektroniikkaa esim mittaristot oli ...bosch laitteet toimii oikein hienosti japseissa kun japsit suunnittelee, eivät viinipäissään oivalla kuten ranskalaiser pellet, kun autosta ei löydy: valeo, sagem, jaeger osia niin se on plussaa ja pösön magneti marelli yks pisteruiskussa ei muuta ollutkaan kuin ongelmia 1.6 xu: paras ranskis huippuauto on rättisitikka !
Ranskalainen auto työllistää: varaosaliikkeet, merkkikorjaamo, nyrkkipajat, hinausautofirmat,taksit ja julkinen liikenne kiittää "oivasta" ja työllistävästä ranskalaisesta autovalinnasta, tosin monet ex ranskalaisen auton omistajat "työllistää" veronmaksajia hermoparantolassa...
Johdinsarjat ja niiden liittimet ovat usein "made in france" Kovamuovisiapalikoita joissa hennot kosketinpinnat ilman erityistä suojausta. (metalliosat siis kosketinosat ovat alttiina ulkoilman vaikutukselle) peruspalikat kyllä on suunniteltu laatukriteerit yleisesti ihan ok hyvin täyttävästi, mutta sulakerasiat on toteutettu tällä "kovamuovi"tekniikalla.Lamppujen liittimissä samahomma.
Sittenkun joskus saataisiin luotettavasti eristetyt liitinmallit (ilmaeristetyt joissa kumitiiste ja/ tai vaseliini eristys joustavastamuovista(kestää tärinää) niin olisi askel laadun ja luotettavuuden suuntaan.
Omalukunsa sitten johdinsarjoen kiinnitys koriin etteivät heilu kuin "hiukset tuulessa"
STARTING PROBLEM RENAULT MEGANE 1.4L 03 PLATE
Youtubesta tuollainen, alkaa asia selvitä.
How to fix Electronic Fault on Renault Megane
https://www.youtube.com/watch?v=yioduXyIFEc
Peugeot 807 electrical problem
Problème électronique Xsara Picasso
Myösmuuta hyödyllistä noista löytyy niin että kannattaa vilkaista.